Феофания

[Jack]

ну чого.

ставимо фішки і крутимо слалом. можна на час. а можна міняти інтервал і фіксувати на якій швидкості фішки ще не збиваються.
виставляємо поворот і проходимо на максимально можливій швидкості.
також можна виставити поворот так щоб були якісь зовнішні орієнтири по висоті і візуально фіксуємо крени.
садимо пасажира і на тій самій швидкості на тому самому повороті він фіксує наскільки його по машині кидає.
кладемо в багажник пару мішків піску і фіксуємо як все міняється.

тобто суть не просто зафіксувати цифри а порівняти різні варіанти машинок.
бажано ще й якийсь седан і якийсь паркетник іншої марки прогнати щоб порівняти.

Во всех вышеперечисленных вариантах результаты очень сильно зависят от самой главной прокладки в машине - между рулем и сидением. Т.е. для объективных результатов нужно чтобы за рулем всех испытываемых машинок был один и тот же человек

[Konst]

Во всех вышеперечисленных вариантах результаты очень сильно зависят от самой главной прокладки в машине - между рулем и сидением. Т.е. для объективных результатов нужно чтобы за рулем всех испытываемых машинок был один и тот же человек

Дык ясно, что не точными науками на Фео едем занимаццо.
Но должно получиться интересно.

[Миша]

Господа АКАДЕМЫКЫ но от "просто поганяться" предлагаю всеравно не отказываться а то, что вы предлагаете , надо вынести отдельной темой.
СОВЕТУ предлагаю внести покатушки на ФЕО и "тестдрайв поколений" в список мероприятий на осень.

[Jack]

Во всех вышеперечисленных вариантах результаты очень сильно зависят от самой главной прокладки в машине - между рулем и сидением. Т.е. для объективных результатов нужно чтобы за рулем всех испытываемых машинок был один и тот же человек

Дык ясно, что не точными науками на Фео едем занимаццо.
Но должно получиться интересно.

Однозначно должно получиться интересно Но предлагаю все кроме 402м по прямой на АТ (т.е. когда от водителя совсем нифига не зависит ) не заморачиваться "точными замерами", а ограничиться оценками на уровне "ощущений"

[Миша]

не заморачиваться "точными замерами", а ограничиться оценками на уровне "ощущений"

замеры всетаки понадабятся, т.к. по ощущения от нового настараживают многих
-вот и нада зесекти, помэрать, посчупать

[Шамиль]

Все-таки, ИМХО, подобные замеры не смогут служить объективным критерием оценки разных поколений Форестера. У меня например динамика по-разному получаецо. Зависит от бензина, настроек ЭБУ, настроения, беспощадности к сцеплению и коробке. Но заряд бодрости от таких заездов обеспечен!

[MaximG]

Ну с автоматом не все так просто а вдруг кто-то с двух ног поедет то и ручка такому сольет
maksmm +1, мне тоже очень интересен такой тест

[maksmm]

Во всех вышеперечисленных вариантах результаты очень сильно зависят от самой главной прокладки в машине - между рулем и сидением.

в принципі я можу зціпити зуби і махнутись прокладками. в смислі якщо мені дадуть покататись то і я дам покататись.

[maksmm]

замеры всетаки понадабятся, т.к. по ощущения от нового настараживают многих
-вот и нада зесекти, помэрать, посчупать

сто тисячь плюсів

[Oleg B]

Я за встречу, как минимум чтобы каждый (при желании) протестил свою машину "под собой" на Фео, обмен опытом тут тольео в+, но

а свого роду тест-драйву в тому числі "міф бастеда" на тему нових форіків теж.
тобто робимо повноцінний тест кількох поколінь форіків з повноцінними замірами і результатами в інеті.
в тест включаємо динаміку, керованість, крени, підвіску, перенесення нагрузки і т.д.
ну і даємо можливість власникам різних поколінь на практиці переконатись чи не "здохла" їх легендарна марка. ну і визначитись нарешті чи то шо їм не подобається в машинці це таки глюк чи таки фіча.

для цього спочатку прописуємо все що міряємо а потім премось. не раніше 19-20-го

Тест будет в любом случае не объективным:
разные уровни водителей, резина, размер дисков (продолжать надо?)
Как-то очень авторитетные люди на club-subaru решили потестить "просто тормозные колодки и диски ", в результате все остались при своем мнении.
"тобто робимо повноцінний тест кількох поколінь форіків з повноцінними замірами і результатами в інеті.
в тест включаємо динаміку, керованість, крени, підвіску, перенесення нагрузки і т.д."
- уважаемый, а по подробнее можна о Вашем предложении?(методика полноценного теста?)
Конструктивное предложение: обсуждаем пока формат встречи, а потом "как получится и как хочется" = хочешь- ехай сам, хочешь- соревнуйся с другими и.т.д (т.н. "динамократия (N/m)"!) Мы же едем пообщаться с единомышленниками , а не доказать кто лучшая прокладка в драйве или в дрифте.
Уважаемый Maksmm, новые (Ваши) и старые (как у меня, напр.) это разные машины и не стоит их сравнивать(ИМХО)
Новые красивее намного.
P.S. А вообще-то я люблю по дизайну и т.д. Forester в пред-пред-идущем кузове 2.5 Turbo (у Виталика с ММ такой был чёрный), наши вагоны 06-07 ему сливают "льохко" во всём (5.7 вроде официальных секунд)!
До встречи всем!