Новая ветка Юридические аспекты

[Михаил]

Предлагаю сделать отдельную ветку юридической "скорой помощи" так сказать, не только советами с ссылками на нормативы а также практическую помощь в составлении док-тов.
Примерно так.

ПЫ.СЫ. Готов выслушать мнения - есси будут.

[Bronn]

Оличная ТЕМА (!)

Знание юридических аспектов существенно влияет на поведение и результат при конфликтах. Но увы понятия де юре противоположно де факту на практике. "Не стоит слепо следовать Букве Закона, словно слепой забора"

Мой вчрашний случай - стою в пробке, световор зажёгся зеленым, все по-тихоньку двинулись с места. Я стоял четвертым, передомной медленно ехала маршрутка. Кода я пересекал светофор зажегся ЖЕЛТЫЙ!!! Я точно запомнил что желтый и два друга с которыми я ехал потом поддтвердили. Через 20метров меня инспектор тормозит, мол ваши документы и выходите из авто..... Я даже не понял чего он от меня хочет я реально плелся за маршруткой никого не подрезал...?!?!?!...... Сказал что будем протокол составлять, я совершил серьезное нарушение проехал на КРАСНЫЙ........... Мне реально стало обидно....Я даж не знал как мне доказать свою правоту.

Приехал домой, проштудировал законодательство и полномочия этих СЛУГ ЗАКОНА и сделал для себя выводы. Мне ни в талоне метку не сделали ни чего кроме того протокола "для галочки".......

Меня за полгода только 2а раза тормозили просто документы посмотреть. Опыта общения с правоохранительными органами не было вот и результат.

Кто сталкивался, у кого опыта Жизненного побольше ПОДСКАЖИТЕ как себя вести и что в такой ситуации предпринимать??? Я действително с чистой совестью не нарушал.....

[MICHAEL]

Я наехал в такой ситуации недавно на гаишника,так он отжал у жены права и говорит-в суде будете рассказывать!
Потом еле взял у нее 20 грн,спросил,почему это я такой агрессивный...))
Как всегда спешили,20 грн не деньги,и никто не стал упираться...

[Bronn]

Ну во 1х "услуга за услугу" под шумок я ему втюхивл, по меркам Днепра эт полтинник.... Но после общения с препедами-юристами (я на 2м курсе в юрке учусь) такой вариант я навсегда для себя отбросил. Бывает что гаишники проводят рейд борьбы со взятками. И повторюсь я НЕ НАРУШИЛ, я вообще неправильно поступил что потписал в акте протокола что СОГЛАСЕН с ним. Да и сам гаишник сказал что НИЧЕГО ЗА ЭТО не будет и что до суда врядли дойдет - это были его слова...

[Dim]

И повторюсь я НЕ НАРУШИЛ, я вообще неправильно поступил что подписал в акте протокола что СОГЛАСЕН с ним.

ну и как ты мог это подписать?????
если ты сто процентов прав, никогда не давай денег
обязательно в протоколе заполняй "объяснения" свои
и пиши что ты НЕСОГЛАСЕН с действиями патруля!!!!!!
ничего не нарушал, и описать ситуацию.
у меня было пару таких протоколов, ни один не пришёл.
гайцы кусали локти потом
это для них минус.

[Bronn]

Ну теперь таким "кадрам" что позорят мундир ни то что не подпишу а даж, без решения суда, из машины не выйду! Я прост по человечески с ним, а этот кадр как наперсточник - дает бумажку и рассказывает что я тут приступление совершил...... Я спешу на тренировку после универа с друзьями и наровном месте РАЗВОДЯТ.... Всегда вежливо с ними, думал что инспектора Петренки ток по ТВ.........

[maksmm]

Сказал что будем протокол составлять, я совершил серьезное нарушение проехал на КРАСНЫЙ........... Мне реально стало обидно....Я даж не знал как мне доказать свою правоту.

ни чего кроме того протокола "для галочки".......

не хочу лякати але через місяць може прийти повістка в суд а в суді нарисується протокол де крім проїзду на червоний буде стояти створення аварійної ситуації і права на пів року-рік тю-тю. це в них така манєчка тепер план виконувати. з іншого боку якщо зразу права не забрали то і не заберуть.

для того щоб не попадати на подібний гаішний розвод треба в першу чергу в протоколі
а) вписувати що були свідки і їх дані що порушення не було (і не вестись на гаішний розвод що наприклад жінка свідком бути не може)
б) писати пояснення які пояснюють що порушення не було і як можна детальніше. а якщо гаішник явно бєзпрєдєлом займається - то описувати той бєзпрєдєл в протоколі (знаю випадків багато коли гаішник прочитавши пояснення - рвав протокол і відпускав)
в) всі (!!!!) вільні графи-поля перекреслювати "буквою зет" (є неміряно прецедентів де гаішники потім дописують в протокол шо хоч - аж до пянки)
г) уважно дивитись і звіряти з адмінкодексом номер статті яка інкримінується (знаю випадки коли людина підписувалась під протоколом де текстом було написано одне порушення а стаття стояла набагато гірша і суддя дивився не на текст а настаттю)
д) мати в мобільнику гаішний номер телефону довіри і при любих спробах наїзду чи розводу зразу дзвонити (або демонстративно робити вигляд що дзвониш). дія магічна (якщо дійсно бєзпрєдєльнічають). номери є на офіційних інтернетовських сайтах

[Михаил]

Николай Дроботенко,
консультант по вопросам безопасности бизнеса
ПРАВО РУЛЯ И ПРАВО ЖЕЗЛА

Какие только истории не гуляют в народе об инспекторах дорожно-патрульной службы. Анекдоты о "работниках свистка и полосатого жезла" (ласково называемых в народе ГАИшниками) бьют рекорды популярности среди населения. Общение водителей с работниками Госавтоинспекции - завораживающее театрализованное представление, в котором актеры играют мимикой, жестами, бумагами под названием "Протокол про адміністративне правопорушення" и бумагами под названием "гривни". Проезжающие мимо зрители всегда выворачивают головы в надежде подольше насладиться разыгрываемым на обочине спектаклем. Покинув место действия, ценители комедий и драм усиленно "моргают" фарами встречным, дабы предупредить их о приближении к театру народного творчества и возможности стать непосредственным участником представления.



НЕ "ПОДМАЖЕШЬ" - НЕ ПОЕДЕШЬ?

Злые языки утверждают, что ГАИшники берут взятки. Добрые языки неуверенно оппонируют, но переубедить "злых" не пытаются. Истории о завуалированном вымогательстве начинаются по-разному, но заканчиваются, как правило, одинаково. Поэтому финал рассматривать нам неинтересно, занимательнее анализировать драматургию завязки. "Нарушаємо? Що будемо робити?" - наиболее распространенная из интриг. Но это ведь примитивно. Настоящий мэтр пыльной сцены должен уметь остановить транспортное средство безо всяких на то оснований и убедить находящегося за рулем несчастного в нарушении всего, что только тот может себе представить. И вот тут начинается действо: "Відкрийте багажник…", "А це що таке?...", "Покажіть, що в салоні…". Это - лавина, в результате которой жертва имеет все шансы обменять насажденный комплекс вины на купюру согласованного номинала. А может и не согласиться… и вот тут наступает черед актера, играющего роль водителя, показать свое исполнительское мастерство. Жесты, мимика - это хорошо, но вторично. Важен ТЕКСТ.

НЕ ЗАДЕРЖИШЬ - НЕ ДОСМОТРИШЬ…

Итак, разберем, в каких случаях инспектора дорожно-патрульной службы (ИДПС) имеют право осмотреть/досмотреть транспортное средство, остановив водителя на дороге.

В Законе Украины "О милиции" (далее - Закон "О милиции") есть две нормы, касающиеся интересующего нас вопроса. Для выполнения возложенных Законом обязанностей милиции дано право:

1) "…оглядати транспортні засоби і перевіряти у водіїв документи на право користування й керування ними…" (п. 21 ст. 11 Закона Украины "О милиции");

2) "проводити огляд осіб, зазначених у пункті 5 цієї статті, речей, що знаходяться при них, транспортних засобів і вилучати документи та предмети, що можуть бути речовими доказами або використані на шкоду їх здоров'ю;" (п. 6 ст. 11 Закона Украины "О милиции").

Цитаты приведены на языке оригинала отнюдь не случайно. Дело в том, что русскоязычные термины "осмотр" и "досмотр" переводятся на украинский язык одинаково - "огляд". И эта непереводимая игра слов, к сожалению, вселяет смуту в умы пытающихся понять закон лиц. Так вот в первой из приведенных норм речь идет о праве "…ОСМАТРИВАТЬ транспортные средства и проверять у водителей документы…", а во втором - о праве "производить ДОСМОТР лиц, …, вещей, которые находятся при них, транспортных средств и изымать документы и предметы, которые могут быть вещественными доказательствами…".

Между сутью этих двух предложений - пропасть. В первом случае говорится о визуальном внешнем осмотре автомобиля при проверке водительских документов и визуальном внешнем осмотре механических повреждений транспортных средств при оформлении материалов о дорожно-транспортных происшествиях.

Во втором случае речь идет о досмотре (термин, имеющий иное значение) личных вещей и транспортных средств лиц, исчерпывающий перечень которых приведен в п. 5 ст. 11 упомянутого Закона.

Не будем подробно останавливаться на самом перечне, охватывающем:

• лиц, подозреваемых в совершении преступления;

• лиц, в отношении которых в качестве меры пресечения избрано взятие под стражу;

• лиц, совершивших административные нарушения;

и т. д. и т. п.

Сразу обратим пристальное внимание на ключевые слова, с которых начинается п. 5 ст. 11 Закона "О милиции": "затримувати і тримати у спеціально відведених для цього приміщеннях:…", после чего и следует упомянутый перечень.

Итак, важнейший момент, на котором следует поставить акцент, - ДОСМОТР личных вещей и транспортных средств (в отличие от внешнего их осмотра), предполагающий изучение содержимого карманов одежды, сумок и багажников автомобилей, работники милиции могут производить только у лиц, ЗАДЕРЖАННЫХ в уголовно-процессуальном либо административном порядке. Безусловно, требование инспектора дорожно-патрульной службы открыть багажник и заглянуть внутрь, также как требование показать содержимое сумок, является досмотром транспортного средства и досмотром личных вещей.

Следует понимать, что досмотр имущества, находящегося в личной собственности гражданина, является ограничением его прав и свобод, хотя милиционерам, наверное, хотелось бы думать иначе. Согласно же ч. 4 ст. 5 ЗУ "О милиции" "Міліція тимчасово, в межах чинного законодавства, обмежує права і свободи громадян, якщо без цього не можуть бути виконані покладені на неї обов'язки, й зобов'язана дати їм пояснення з цього приводу". Данная ОБЯЗАННОСТЬ дать пояснения "з цього приводу" полностью корреспондирует праву водителя знать причину досмотра транспортного средства. Такое право установлено подпунктом "в" п. 2.14 Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Кабмина N 1306 от 10.10.2001 г. Фрагмент ПДД достоин быть процитированным:

"2.14. Водій має право:

…

в) знати причину зупинки, перевірки та огляду транспортного засобу посадовою особою державного органу, яка здійснює нагляд за дорожнім рухом, а також її прізвище і посаду;

г) вимагати від особи, яка здійснює нагляд за дорожнім рухом та зупинила транспортний засіб, пред'явлення посвідчення її особи;"

…"

Это свое право каждому водителю необходимо знать, помнить и реализовывать в случае желания ИДПС досмотреть его транспортное средство. И если причину остановки ГАИшники научились оправдывать пресловутым: "Перевірка документів" (что, в общем, объяснением назвать сложно, с таковым можно разве что только смириться), то разумных причин для досмотра багажника, если человек чист перед законом, нет в помине.

Из вышеизложенного уже формируются первые шаги противодействия при требовании предъявить багажник автомобиля к досмотру:

1. Потребовать предъявить служебное удостоверение остановившего автомобиль работника ГАИ.

2. Потребовать указать причину проведения досмотра, хотя вследствие разночтений в языках даже при проведении поверхностного осмотра автомобиля водитель вправе требовать от работника ГАИ объяснения причин проведения такового.

Следуем дальше.

Как было указано, досмотр транспортных средств осуществляется у лиц, задержанных в:

1) административном либо

2) уголовно-процессуальном порядке.

В первом случае нужно совершить административное правонарушение (о чем должен быть составлен протокол об административном правонарушении), во втором - быть подозреваемым в совершении уголовно наказуемого деяния.

В случае задержания обязательно должен быть составлен протокол задержания. При админзадержании - протокол об административном задержании, при задержании по подозрению в совершении преступления - протокол задержания по подозрению в совершении преступления. Если протокол НЕ составлен - человек НЕ является задержанным. Он - свободный человек в свободной стране (по легенде), личное имущество которого неприкосновенно. Только ПОСЛЕ составления протокола задержания у работников милиции появляется право на досмотр личных вещей и транспортных средств. Как видим - все не так тривиально, как хотят представить это "жертвам" работники органов внутренних дел.

Из вышеуказанных обстоятельств вытекает следующий пункт формируемого алгоритма действий в случае непреодолимого желания милиции заглянуть в багажник, салон, "бардачок" любимого автомобиля.

3. Потребовать составления протокола админзадержания либо протокола задержания по подозрению в совершении преступления.

Но с недавнего времени не все так просто и при якобы задержании. Согласно внесенным в 2005-м году изменениям в статью 5 Закона "О милиции" работник милиции при задержании обязан устно разъяснить права задерживаемого лица, а также вручить в письменном виде разъяснение статей 28, 29, 55, 56, 59, 62 и 63 Конституции Украины и установленных законами прав задержанных лиц. Абсолютно логичным в формируемый алгоритм нашего противодействия беззаконию напрашивается следующий пункт, четвертый.

4. Потребовать работника ГАИ разъяснить (зачитать) ваши права и вручить их разъяснение в письменном виде, к чему обязывает ст. 5 Закона "О милиции".

А вот здесь наступает уже полный ступор для пытающихся "беспредельничать" на дороге работников ГАИ. Во-первых, как можно разъяснить то, чего не знаешь сам? Во-вторых, никто никого задерживать и не пытается. Есть желание "пощупать" автовладельца на способность легко расставаться с деньгами. К слову - в этом "пощупывании" история даже знает случаи претензий к водителям по поводу отсутствия в багажнике… домкрата (инструмента, который вообще не обязателен для наличия в транспортном средстве) и страшных басен о наказании за такое "грубейшее нарушение".

Безусловно, досматривая машины "квадратно-гнездовым способом", милиция иногда и преступников отлавливает. Однако этот радующий нас факт не делает изначальный безосновательный досмотр (тут перейдем на шепот, чтобы преступники не услышали) соответствующим требованиям законодательства.

ПРОТИВ ВЗЛОМА ЕСТЬ ПРИЕМЫ

Если довести правовой анализ данной ситуационной задачи до логического завершения, нельзя не акцентировать внимание на нижеследующем: самостоятельно открывать замки салона, багажника работники милиции вне уголовного процесса не имеют права. Согласно действующему законодательству открывать закрытые помещения и хранилища (если собственник отказывается их открыть) имеет право лишь следователь при производстве обыска по возбужденному уголовному делу. Иных случаев легального взлома закон не предусматривает. Вот почему всегда, отнюдь НЕ случайно, от водителя требуют открыть багажник и предъявить его содержимое собственными руками. Это - милицейский тактический ход, дабы в случае жалоб на неправомерные действия не быть обвиненным в производстве незаконного обыска. Ловко придумано и используется давно. Все представляется как ДОБРОВОЛЬНАЯ, без принуждения и применения мер физического воздействия, демонстрация содержимого багажника, сумок, карманов… Легенда "я попросил - мне показали" не имеет изъянов, все якобы происходит на принципах полной добровольности. Признать действия работника милиции неправомерными в этом случае невозможно.

Из сказанного следует еще один вывод. Можно (нужно) осознанно ставить пытающихся "беспредельничать" работников ГАИ перед необходимостью САМОСТОЯТЕЛЬНО вскрывать замки, открывать двери и дверцы. А это - невероятный сценарий для работников милиции, у которых есть хоть толика чувства самосохранения. Так следует и ставить вопрос на дороге: "В статусе подозреваемого (после составления протокола задержания и разъяснения мне моих прав) я открою замки собственноручно. В статусе свободного человека в свободной стране - открывайте/взламывайте самостоятельно с наступлением соответствующих правовых последствий. Ну а если решите взломать, то будьте любезны пригласить двух понятых, в присутствии которых производится личный досмотр и досмотр вещей в административном порядке и обыск - в порядке уголовно-процессуальном".

Представить себе развитие событий в предложенном русле уже практически невероятно… Зачем ГАИшнику такой… (далее последуют оскорбительные эпитеты) умный и грамотный, если мимо за это время проехал уже десяток других - добрых, покладистых, щедрых, и, что наиболее приятно, абсолютно не знающих своих прав участников дорожного движения.

Безусловно, задавая вопросы и оглашая требования, не стоит злоупотреблять децибелами в голосе и, уж конечно, не рекомендуется ложиться на багажник грудью либо вступать в спарринг. Говорить следует мягко, но убедительно, начав с вежливого вопроса: "Каковы же все-таки законные основания для досмотра?"

Напомним, что согласно статье 1223 КоАП препятствование проведению работником милиции досмотра транспортных средств в предусмотренных ЗАКОНОМ случаях влечет наложение штрафа от четырех до шести нмдг (от 68 до 102 грн.) Вот вы мягко и интересуетесь, какой из случаев, предусмотренный законом, имеет место здесь и сейчас, поскольку незаконные требования должностных лиц органов государственной власти исполнению не подлежат. Более того, граждане освобождены от ответственности за неисполнение НЕзаконных требований должностных лиц органов государственной власти. Напротив, незаконные требования данных лиц можно квалифицировать как превышение власти либо злоупотребление таковой.

Теперь сделаем маленькое лирическое отступление. Хочется подчеркнуть следующее: читатель, которому адресованы размышления на данную тему, для нас априори - абсолютно законопослушное лицо. И все советы адресованы исключительно законопослушному гражданину. Рассмотрение же ситуации на дороге в несколько неприглядном ракурсе, к сожалению, продиктовано имевшими место в практике случаями подбрасываний в ходе "досмотров" разных пикантных вещей и предметов, за хранение которых предусмотрена юридическая ответственность - от административной до уголовной. И якобы нахождение таковых предметов является прекрасным поводом для вымогательства, шантажа либо воплощения иных, далеко идущих планов при реализации "заказных" дел. Посему знание процессуальных нюансов проведения личного досмотра и досмотра транспортных средств в реалиях нашей страны, увы - необходимость с точки зрения личной безопасности каждого нашего гражданина.

"НАРКОТИКИ, ОРУЖИЕ ЕСТЬ?" - "НЕТ, НЕ ЕСТЬ!"

Рассматривая тему во всех возможных ее ракурсах, нельзя не упомянуть право работников милиции проводить досмотр транспортных средств и согласно Закону Украины "Про заходи протидії незаконному обігу наркотичних засобів, психотропних речовин і прекурсорів та зловживанню ними". Часть 1 статьи 8 данного Закона "Огляд транспортних засобів, вантажів і особистих речей громадян" устанавливает:

"Огляд транспортного засобу, вантажу, що в ньому знаходиться, особистих речей водія і пасажирів може бути здійснено посадовими особами органів Міністерства внутрішніх справ України і Служби безпеки України на ПІДСТАВІ ЗАЯВ, повідомлень про ПРАВОПОРУШЕННЯ, пов'язані з незаконним обігом наркотичних засобів, психотропних речовин чи прекурсорів, або за наявності про це іншої достовірної інформації компетентних органів".

Сразу следует обратить внимание на слова "на підставі заяв, повідомлень…" и оговориться, что такой информации ОБЯЗАТЕЛЬНО присваивается регистрационный номер. Информация регистрируется в специальном журнале - ЖРЗПЗ (Журнал реєстрації заяв і повідомлень про злочини, що вчинені або готуються). Но самое интересное для нас содержится в ч. 3 ст. 8 данного Закона:

"У разі БЕЗПІДСТАВНОГО огляду транспорту, вантажу, що в ньому знаходиться, водія і пасажирів, а також безпідставного доставлення зазначених осіб і транспорту в органи внутрішніх справ такі особи мають право на відшкодування в повному обсязі завданої їм матеріальної і моральної шкоди згідно з чинним законодавством".

Итак, то, что досмотр транспортных средств не является ординарной профилактической мерой при вылавливании правонарушителей "на авось", четко прослеживается в позиции законодателя. Для производства досмотра автомобиля должны иметься фактические ОСНОВАНИЯ - либо зарегистрированная в ЖРЗПЗ информация, либо совершение правонарушения и админзадержание водителя транспортного средства с составлением соответствующих протоколов, либо производство следственных действий в соответствии с Уголовно-процессуальным кодексом.

ЭКСКЛЮЗИВНО, ДЛЯ "УГОЛОВНИКОВ"…

Если отталкиваться от изначальной ситуационной задачи - ленивый взмах жезлом стоящего у обочины ИДПС, то рассмотрение темы сквозь призму уголовного процесса может показаться и перебором (хотя при задержании заведомо известных лиц, подозреваемых в совершении преступления, это вполне возможно). Но если уж расставлять точки над "і" при анализе проблемы во всех ее ракурсах, сделаем также и это.

Досмотр транспортного средства в уголовном процессе возможен при:

1) задержании подозреваемого в совершении преступления (производится в соответствии с Положением о порядке кратковременного задержания лиц, подозреваемых в совершении преступления);

2) осмотре места происшествия (ст. ст. 190, 191 УПК);

3) обыске (ст. ст. 183, 184 УПК).

Вопрос реализации первого из указанных пунктов был уже затронут выше. Однако ввиду того, что порядок производства досмотра транспортного средства при задержании подозреваемого в совершении преступления законодательством не установлен, досмотр автомобиля лица, задержанного по подозрении в совершении преступления, осуществляется в порядке, установленном для проведения осмотра (как следственного действия) либо обыска.

Осмотр проводится в присутствии не менее двух понятых, и по его результатам составляется протокол.

Обыск (по общему правилу) производится по мотивированному постановлению следователя (обыск жилья и иного владения, за исключением случаев, не терпящих отлагательства, - по мотивированному постановлению судьи) в присутствии двух понятых. Применительно к рассматриваемой теме представить себе остановку транспортного средства на дороге и предъявление постановления об обыске практически невероятно. Но представить себе физический захват подозреваемого или его задержание можно вполне. При этом обыск лица, выемка у него предметов и документов производятся без вынесения постановления (вот та лазейка в законодательстве, которая позволяет в рамках уголовного процесса производить личный обыск и досмотр автомобиля без вынесения соответствующего постановления при задержании подозреваемого). О производстве обыска составляется протокол.

... И ДЛЯ ВСЕХ ОСТАЛЬНЫХ

Теперь, проанализировав все от начала и до конца, для подготовки к встрече с работником ГАИ на дороге… (внимание!)… намеренно смешаем все, о чем мы здесь говорили, в единый коктейль и тщательно перемешаем. Среднестатистический ИДПС не занимается тем, чем отзанимались здесь мы - анализом, обдумыванием нормативно-правовых актов, отделением законного от незаконного. Он просто машет жезлом и просит открыть багажник. Исходя из этого его "просто желания", в целях формирования комплекса останавливающих "беспредел" мер, попробуем сформулировать ориентировочный алгоритм наших действий в случае остановки автомобиля, находящегося в личной собственности гражданина, работниками ГАИ и желания досмотреть багажник (салон).

Памятка в "бардачок"*

1. По требованию работника милиции (инспектора дорожно-патрульной службы) остановиться с соблюдением требований Правил дорожного движения (ПДД).

2. Не выходить из машины. Ни один нормативно-правовой акт водителя к этому не обязывает.

3. На безлюдной дороге (в темное время суток) опустить дверные фиксаторы вниз.

4. Разговаривать с работником ГАИ через слегка приопущенное стекло.

5. Выслушать (как правило) невнятное представление работника ГАИ, в котором он обязан назвать свою фамилию и звание (основание - ч. 2 ст. 5 Закона "О милиции").

6. Переписать номер жетона работника ГАИ.

7. Узнать причину остановки (основание - пп. "в" п. 2.14 ПДД).

8. В случае проявления первых признаков невежливого отношения потребовать предъявить служебное удостоверение (основание - ч. 2 ст. 5 Закона "О милиции"). Фамилию, имя, отчество, звание и должность из удостоверения переписать на лист бумаги (для возможной подачи жалоб в прокуратуру и суд).

9. Передать документы на право управления транспортным средством над приопущенным оконным стеклом.

10. При требовании предъявить содержимое багажника (либо салона) потребовать пояснения причин досмотра транспортного средства (основание - пп. "в" п. 2.14 ПДД).

11. Услышать невнятные пояснения, сопровождающиеся настойчивыми требованиями выйти из машины и открыть багажник автомобиля.

12. Разъяснить работнику ГАИ, что досмотр транспортных средств проводится только в случаях административного задержания и задержания лиц, подозреваемых в совершении преступления.

13. Услышать напутствие: "Щасливої дороги".

Если напутствие, указанное в п. 13, не услышано:

14. Предложить составить протокол админзадержания либо протокол задержания по подозрению в совершении преступления.

15. Потребовать разъяснить (зачитать) права задержанного лица и вручить их разъяснение в письменном виде (основание - ч. 8 ст. 5 Закона "О милиции").

16. Услышать напутствие: "Щасливої дороги".

Если напутствие, указанное в п. 16, не услышано:

17. Позвонить по телефону доверия Департамента ГАИ МВД Украины (044) 272-46-59 (который заранее должен быть записан в память мобильного телефона) и сообщить о попытке провести незаконный досмотр транспортного средства. Кроме указанного рекомендуется иметь телефоны доверия управлений ГАИ областей, городов Киева и Севастополя, которые можно увидеть на официальном сайте Департамента ГАИ МВД Украины.

18. "Додавить" вежливым предложением вскрыть багажник самостоятельно.

19. Предупредить, что все действия, которые собирается осуществить ИДПС своими руками, требуют присутствия двух понятых и обязательного составления протокола досмотра, осмотра либо обыска (основание - ч. ч. 4, 5 ст. 264 КоАП, ст. ст. 181, 188, 190, 191 УПК).

20. Обжаловать действия работников ГАИ в прокуратуру (суд).

____________
* Применяя, соблюдать чувство меры.

Безусловно, приведенный алгоритм действий не является неким абсолютом, догмой на все случаи жизни. К нему нужно относиться как квинтэссенции действующих нормативно-правовых актов - некой "шпаргалке", в которой искусственно собрано все, что только можно по крупицам выудить из нашего противоречивого законодательства. Применять изложенное или нет (в частях или полностью) - должен решать каждый и индивидуально.

Несомненно, любезность водителя может быть столь высока, что он добровольно откроет багажник/салон автомобиля для созерцания их содержимого, не требуя никаких пояснений и соблюдения своих прав. И, потратив на общение небольшое количество времени, уехать, забыв о происшедшем через минуту. Но нужно понимать, что порой фраза: "Відкрийте багажник" - это всего лишь увертюра перед последующим спектаклем. И каким виртуозом в игре может оказаться визави с жезлом, не знает никто.

Напоследок осталось произнести лишь старое, доброе пожелание всем водителям: "Ни свистка, ни жезла", ну, и применительно к теме: "… ни открытых багажников".

____________

Дата публикации: 01.07.2005 г.
Учим матЧасть

[Михаил]

Виды административных нарушений, размер штрафа и прочие взыскания
Из Кодекса Украины об административных правонарушениях

Статьи
КУоАП



Виды административных нарушений


Размер штрафа и прочие взыскания

Ст.121 ч.1
Управление транспортными средствами с неисправной тормозной системой или рулевым управлением, или переоборудовании с нарушениями, или такими, которые не прошли ТО


17-34 грн.


Ст.121 ч.2

Другие неисправности, за исключением неисправностей, указанных в ч.1 этой статьи, с которыми эксплуатация транспортных средств запрещается

8,5-17 грн.


Ст.121 ч.3
Нарушение правил пользование ремнями безопасности или мотошлемами

3,4-8,5 грн.



Ст.121 ч.4
Управление не зарегистрированным (перерегистрированным) транспортным средством, с поддельным номерным знаком, без номерного знака, или с номерным знаком, который не приналежит этому средства или не отвечает стандарту.

34-85 грн.


Ст.121 ч.5
Повторное на протяжении года совершение любого из нарушений, указанных в ч.4

51-136 грн.


Ст.121-1 ч.1
Эксплуатация транспортных средств, номера агрегатов которых не отвечают записям в регистрационных документах

17-51 грн.



Ст.121-1 ч.2
Уничтоженные или подделка номера агрегатов

85-170 грн.



Ст.122 ч.1
Превышение скорости движения более чем на 20 км/ч, проезд на запрещающий сигнал, нарушение правил обгона и встречного разъезда, проезда перекрестков, остановок транспортных средств общего пользования, начала и изменения направления движения, проезда на спецсигналы

8,5-17 грн.


Ст.122 ч.2
Несоблюдение водителями требований дорожных знаков, разметки, безопасной дистанции, нарушение правил остановки и стоянки, расположение на проездной части, движения автомагистралями, приоритета транспортных средств общего пользования, пользование осветительными приборами, предупредительными сигналами, буксирование, перевозка людей или движения тротуарами или пешеходными дорожками

Предупреждение или 3,4-8,5 грн.


Ст.122 ч.3
Непредоставление преимущества пешеходам, а также другие нарушения правил проезда пешеходных переходов

8,5-17 грн.



Ст.122 ч.4
Нарушение, предусмотренные ч. 1, 2, 3 этой статьи, которые стали причиной создания аварийной обстановки

34-68 грн. или лишение права управление на 6-12 мес.



Ст.122-1 ч.1
Нарушение правил группового передвижения, остановки, стоянки в населенных пунктах

17-34 грн. или лишение права управление на 3-6 мес.



Ст.122-1 ч.2
Одни и те же нарушения, которые стали причиной создания аварийной обстановки

34-68 грн. или лишения права упр. на 6-12 мес.



Ст.122-2
Невыполнение требования об остановке, оставлении места ДТП

136-170 грн. или лишения права упр. на 1-3 года.



Ст.122-3
Препятствование проведения осмотра транспортных средств *

68-102 грн.



Ст.123 ч. 1
Выезд на железнодорожный переезд на запрещенный сигнал или если к переезду приближается поезд

34-68 грн.



Ст.123 ч. 2
Другие нарушения, кроме предусмотренных ч. 1 этой статьи

8,5-34 грн.



Ст.123 ч. 3
Нарушение, предусмотренные ч.1 или ч.2, которые стали причиной создания аварийной обстановки

68-136 грн. или лишения права упр. на 6-12 мес.



Ст.124
Нарушение водителями тр-ных средств ПДД, кроме предусмотренных ст. 123, ч.1 или ч.2 ст. 130, что причинили повреждение тр-ных средств

17-68 грн. или лишения права упр. на 3-6 мес.



Ст.124-1
Непредоставление тр-ных средств работникам милиции и медицинским работникам *

17-51 грн.



Ст.125
Другие нарушения ПДД, кроме ст. 121-128, ч.1 и ч.2, ст. 129, 139, 140 *

Предупреждение



Ст.126 ч.1
Управление лицами, которые не имеют права управления, или передача управления лицу, которая не имеет права управления *

34-68 грн.



Ст.126 ч.2
Одни и те же нарушения, которые причинили ДТП *

68-136 грн.



Ст.126 ч.3
Управление тр-ми средствами водителями, которые не имеют при себе удостоверения и др. докум. на управление *

8,5-17 грн.



Ст.127 ч.1
Нарушение ПДД пешеходами *

Предупреждение или 1,7-8,5 грн.



Ст.127 ч.2
Нарушение ПДД лицами, которые управляют мопедами, велосипедами, а также гужевым транспортом *

3,4-8,5 грн.



Ст.127 ч.3
Одни и те же нарушения, содеянные лицами, указанными в ч.1 или ч.2 этой статьи, которые находятся в состоянии опьянения *

34-68 грн.



Ст.127 ч.4
Нарушение предусмотренные ч.1 или ч. 2 этой статьи, которые стали причиной создания аварийной обстановки, или ДТП *

85-170 грн.



Ст.128
Выпуск на линию тр-ных средств, техническое состояние и оснащение которых не отвечает требованиям стандартов, ПДД и технической эксплуатации, переоборудованных без соответствующего разрешения, не зарегистрированных или таких, которые не прошли ТО *

34-68 грн. на руков.



Ст.128-1 ч.1
Нарушение или невыполнение правил, норм и стандартов, которые касаются обеспечения безопасности дорожного движения, а также невыполнение предписания ГАИ *

17-34 грн. на руков.



Ст.128-1 ч.2
Нарушение ч. 1 этой статьи, которые стали причиной создания аварийной обстановки или ДТП

68-136 грн. на руков.



Ст.129 ч.1
Допуск к управлению тр-ми средствами водителей, которые находятся в состоянии алкогольного, наркотического или иного опьянения

68-136 грн. на руков.



Ст.129 ч.2
Допуск к управлению тр-ми средствами лиц, которые не имеют права на управление

17-51 грн. на руков.



Ст.130 ч.1
Управление тр-ми средствами лицами в состоянии опьянения, передача управления транспортным средством лицу, которое находится в состоянии опьянения, а также уклонение лиц от осмотра на состояние опьянения

255-340 грн. или упр. на 1-3 года.



Ст.130 ч.2
Повторное на протяжении года управления тр-ми средствами лицами в состоянии опьянения, уклонение от осмотра на состояние опьянения

340-680 грн, или лишения права упр. на 2-3 года. с изъятием т/с



Ст.132 ч.1
Самовольное использование с корыстной целью тр-ных средств предприятий

17-51 грн. на водителей, 51-68 грн. на руков.



Ст.132 ч.2
Сохранение тр-ных средств вне установленных мест их стоянки

Предупреждение или 8.5-17 грн.



Ст.133 ч.1
Нарушение правил перевозка опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов на автомобильном транспорте *

8,5-34 грн. на водителей, 51-139 грн. на руков.



Ст.133 ч.2
Провоз тр-ми средствами общего пользования опасных веществ или предметов

8,5-34 грн.



Ст.134
Неоплаченный провоз багажа в электротранспорте и автобусах городского, пригородного, междугородного соединения, а также в маршрутных такси

1,7-34 грн.



Ст.139 ч.1
Повреждение путей, сооружений, самовольное снятие, закрытие, установление технических средств регулирования дорожного движения

51-85 грн. на граждан, 68-136 грн. на руков.



Ст.139 ч.2
Нарушения, предусмотренные ч.1 этой статьи, которые стали причиной создания аварийной обстановки, повреждение ТС, грузов или другого имущества

51-136 грн. на граждан, 68-170 грн. на руков.



Ст.140 ч.1
Нарушение норм и стандартов, которые касаются БДД при удержании путей и т.п., неприменение мероприятий по своевременному ограничению или запрета движения

17-68 грн. на руков.



Ст.140 ч.2
Нарушение должностными лицами определенного порядка согласования с ГАИ
17-51 грн. на руков.


Ст.140 ч.3
Нарушение правил проведения дорожных работ

17-51 грн. на граждан, 34-68 грн. на руков.



Ст.140 ч.4
Нарушение, предусмотренные ч.1 или ч.2 ли ч. Из этой статьи, которые стали причиной создания аварийной обстановки, повреждение ТС, грузов, путей, сооружений или другого имущества

51-136 грн. на граждан, 68-170 грн. на руков.


Необходимое примечание. Все нарушения, которые обозначены красной звездочкой * , находятся в компетенции ГАИ, все остальные — исключительно компетенция суда

[Михаил]

Нормативная база, регулирующая работу Госавтоинспекции

1. Положення про Державну автомобільну інспекцію Міністерства внутрішніх справ
2. Указ Президента України Про заходи щодо забезпечення безпеки дорожнього руху в Україні
3. Закон України "Про міліцію"
4. Закон України "Про оперативно-розшукову діяльність"
5. Інструкція. Діяльность підрозділів ДПС ДАЇ МВС України
7. Питання державного управління в галузі автомобільного транспорту

все прямые ссылки на норматив есть тут http://www.sai.gov.ua/pages.shtml?id=20