Авто новости Украина

[Konst]

В Украине состоялась презентация автомобилей "Subaru" 2009 модельного года. Презентация прошла в формате тест-драйва на специально подготовленном участке дороги, который включал ряд упражнений по маневрированию. Помимо выполнения упражнений "змейка" и "переставка" участники тест-драйва смогли оценить поведение автомобиля на мокрой дороге в режиме разгона (торможения) и при проезде "лежащих полицейских".

Как сообщили ЛІГАБізнесІнформ в пресс-службе дистрибьюторской компании "Subaru Украина", для тест-драйва были предоставлены автомобили "Subaru Impreza" в кузове "седан", объемом 2.0 в комплектациях "R" и "Sport". В официальной дилерской сети "Impreza" в новом кузове появится уже в октябре. Базовая цена полуторалитрового автомобиля составит 113 тыс. 900 грн., что на 1 тыс.грн. дороже аналогичной комплектации в кузове "хетчбек". Цена двухлитрового "седана" начинается со 129 тыс. 900 грн., а в спорт-версии он будет стоить от 159 тыс. 500 грн.

В тест-драйве также приняли участие обновленные "Subaru Legacy" и "Subaru Outback". По сравнению с автомобилями 2008 модельного года их базовые версии комплектуются шторками безопасности и электроприводом сидения водителя.

Также в новых автомобилях стала более жесткой задняя подвеска, что больше подходит для украинских дорог. Базовая стоимость двухлитровой "Subaru Legacy" составит 155 тыс. 400 грн., "Subaru Outback" с объемом 2,5 литра можно будет купить за 178 тыс. 900 грн.

"Legacy" и "Outback" будут доступны для украинцев и в спец-версиях, которая включает в себя систему вентиляции задней части салона (для моделей с AКПП), подрулевые переключатели КПП (для AКПП), управление аудиосистемой на руле, руль MOMO, а также декоративную вставку на центральной консоли серо-темного цвета. Внешне спецверсии автомобилей будут отличаться затемненными 17" литыми дисками, а также решеткой радиатора, аналогичной "Legacy SpecB".

BIZ.liga.net

[danka-podarok]

С 1 ноября в Украине подешевеет бензин на 40 коп. на 1 л

Как сообщила сегодня Премьер-министр Юлия Тимошенко, Кабмин достиг договоренностей с нефтетрейдерами и с 1 ноября стоимость 1 л топлива снизится в среднем на 40 копеек. Более того, к 1 декабря по прогнозам Тимошенко цена топлива упадет на 1 гривню.

В то же время, Правительство пойдет на встречу нефтетрейдерам и не будет повышать акциз на топливо. Отметим, что данное утверждение вселяет оптимизм, поскольку Кабмин долго отстаивал необходимость повысить акцизный сбор на нефтепродукты и слишком быстро "сдал" эту позицию.

Напомним, что под угрозой повышения акциза сейчас находятся все автомобили. Возможно и их "простят"...
Источник: АвтоКонсалтинг

[Konst]

ГАИ будет штрафовать водителей тонированных авто

Столичная автоинспекция открывает сезон охоты на владельцев тонированных автомобилей. Речь идет о тех машинах, чьи передние стекла затонированы сверх нормы.

Согласно закону, ветровое (переднее) стекло автомобиля должно пропускать не менее 75% света, боковые передние стекла должны пропускать не менее 70% света. Не стоит забывать, что новое лобовое стекло автомобиля типа триплекс поглощает 15-20% светового потока, а старое (потертое) свыше 20%.

И дело не только в незаконности подобных действий. Тонированные стекла существенно ухудшают видимость, особенно в сумерки и при облачной погоде. Кроме того, тонировка стекол негативно влияет на здоровье. В темное время суток в человеческом организме вырабатывается «гормон сна» – мелатонин – именно благодаря ему человек может заснуть и спать крепким сном. Выработка мелатонина зависит от освещенности – избыток света снижает образование гормона, а снижение освещенности повышает синтез и секрецию мелатонина. Соответственно, чем темнее помещение, тем больше мелатонина вырабатывается – повышается вялость и сонливость, что недопустимо при езде за рулем.

Тонировка обладает и определенными плюсами. Она поглощает ультрафиолет и большую часть тепловых лучей, облегчая работу кондиционеру. Тонированное стекло прочнее при ударе или попадании камня. Однако необходимо сознавать, что в критической ситуации эта прочность может обернуться боком: срочно покинуть автомобиль при заклинивших дверях будет значительно сложнее, если стекло нельзя быстро выбить.

Милиционеры будут использовать специальные приборы, которые определят степень тонировки. Особое внимание гаишники уделят диагностическим картам автомобилей, ранее прошедших государственный технический осмотр. И водителя, и пассажиров стражи порядка будут проверять по автоматизированным базам розыска и регистрации. А транспортные средства испытают еще и на предмет незаконного внесения изменений в представленные документы.

К тому же ГАИ начала охоту за любителями разговаривать по мобильному за рулем. «Статистика свидетельствует, что 5-10% ДТП на автодорогах Украины случаются именно из-за использования мобильного телефона за рулем. Мировые исследования подтверждают, что реакция водителя во время разговоров по мобильному телефону за рулем снижается на 1 секунду, что требует в 3 раза больше времени для своевременного реагирования на смену дорожной ситуации», – идет речь в сообщении пресс-службы ГАИ.

Также отмечается, что в течение октября в 37 городах и на ведущих автодорогах Украины проходит широкомасштабная социальная рекламная кампания «Или руль, или разговоры!», которая направлена на привлечение внимания общественности относительно опасности, что возникает в результате общения по мобильному телефону за рулем. В рамках этого проекта в 7 областных центрах Украины пройдут информационные мероприятия для водителей по культуре пользования мобильным телефоном за рулем.

В ГАИ также напоминают, что согласно требованиям ст. 122 Закона Украины «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно совершенствования регуляции отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения», который начнет действовать с 16 ноября, предусмотрены штрафные санкции (от 425 грн до 510 грн) для водителей, которые «пользуются во время движения транспортного средства средствами связи, не оборудованными устройствами, что позволяют проводить переговоры без помощи рук».

[Konst]

ГАИ не будет штрафовать за темные стекла

По Киеву поползли слухи, что столичная автоинспекция открыла "сезон охоты" на машины с тонированными стеклами. Мол, вооружившись специальными приспособлениями, инспектора ГАИ будут отлавливать не только обычных нарушителей, но и авто со слишком темными окнами. Напомним, по правилам переднее стекло должно пропускать не меньше 75% света, а боковые – не меньше 70%, сообщает "Сегодня".

Однако в городской автоинспекции заверили, что водителям бояться нечего, целенаправленно таких акций не проводят и степень "затемнения стекол" проверяют во время техосмотра. "Это, наверное, о Москве кто-то рассказал, вот слухи и пошли, — сообщил начальник отдела по связям с общественностью управления ГАИ Киева Евгений Кравец. — В Киеве "повальной" охоты не будет, у нас эта процедура отлажена — машину проверяют при ТО".

Правда, если такая идея вдруг придет в головы инспекторов, журналисты выяснили, сколько стоит "перетонировать" машину. В автомастерской рассказали, что "осветлить" стекло обойдется в 200 гривен. "Сперва стекло нужно полностью растонировать, это стоит 50 грн, — рассказал мастер Андрей Так, — а чтобы потом затонировать, но уже светлой пленкой, по 150 за каждое стекло".

В целом же штрафа "за тонировку" в Украине пока нет — дело в том, что слишком темную пленку заставят "соскоблить" при прохождении техосмотра.
______________________________________________________________________________

Вот так и живем... То одно, то другое... Черт его разберет, кому верить и куда бежать

[Render]

Советы для водителей: Как избежать новых штрафов?

При этом, по словам начальника ГАИ генерала-майора Геннадия Коломийца, «даже самый дисциплинированный водитель не может проехать по Киеву ни разу не нарушив — таковы реалии». С учетом того, что по новому законодательству гаишники получили право штрафовать «на месте» на свое усмотрение, и при этом в законе изначально скрыты «подводные камни», используя которые работнику ГАИ можно на ровном месте наказать любого водителя, водителям остается только обороняться, используя все законные методы.

Мобильный за рулем. За разговор по мобильному за рулем предусмотрен штраф в размере 425—510 грн. (вместо устного предупреждения). Наказание такое, в принципе, правильное и соответствует практике большинства стран ЕС. Единственный выход избежать штрафа и остаться на связи — использование устройства «свободные руки».

Второй вопрос, что делать, если гаишник накладывает штраф, потому что ему «померещилось». Оспорить его можно в суде в течении 10 дней с момента вынесения постановления. Доказать свою невиновность, судя из опыта иностранных водителей, тоже можно. Так, несколько месяцев назад зарубежные СМИ писали о том, что попавший в такую ситуацию немецкий дальнобойщик заявил в ходе судебного заседания, что у него болело ухо, а чтобы унять боль, он приложил к уху «пышущий жаром» после подзарядки мобильник. В доказательство своих слов дальнобойщик представил подробный отчет из телефонной компании — во время ареста он действительно не пользовался услугами мобильной связи и выиграл суд. Что ж, будем перенимать опыт.

Если забирают права. В отличии от прежнего законодательства, право временного изъятия водительского удостоверения отныне предусмотрено в случае, когда водитель допустил нарушение, за которое предусмотрено лишение права управления автомобилем. Права будут изымать до вынесения судом постановления по делу о данном нарушении, но не более чем на 3 месяца с момента изъятия.

Но за время ряда проводимых гаишниками «месячников» наш народ уже адаптировался к тому, что права могут забрать. Для некоторых категорий водителей, например, дальнобойщиков, остаться без прав равносильно остаться без работы и пропитания. Водитель-международник Сергей Лиховец из Днепропетровской области рассказал о хорошо зарекомендовавшей себя хитрости, благодаря которой инспектор права забрать просто не может, несмотря на то что их для проверки ему предъявляют.

Берется оргстекло толщиной 10 мм (можно толще). Из него вырезается прямоугольник, по площади чуть больший, чем водительское удостоверение. На этот прямоугольник кладутся документы и сверху накрываются таким же куском оргстекла. Из металлического уголка делается рамка соответствующего размера. Оргстекло с правами и талоном внутри вставляется в рамку и закрепляется болтами-«секретками». К металлической рамке приваривается прочное металлическое кольцо. К кольцу с помощью амбарного замка крепится стальная цепь или трос (чем толще, тем лучше) длиной до 10 метров. Второй конец троса (цепи) крепится к какой-нибудь прочной несъемной детали в салоне или в багажнике автомобиля.

Страхование. Во всем мире принято, что если при ДТП повреждено только «железо», а автомобили застрахованы, то автоинспекция не вызывается, а все вопросы решают аварийные комиссары. В Украине оформить ДТП без ГАИ теоретически тоже можно, но страховая компания оформленные таким образом аварии не признает страховыми случаями. Министр МВД Юрий Луценко считает отказы по такому поводу незаконными, но сам же признает, что со страховой тут особо не поспоришь — необходимость фиксации страхового случая в ГАИ записана в договоре страхования.

По новому законодательству за любое, даже незначительное ДТП, предусмотрено изъятие водительских удостоверений и даже админарест (15 суток). Вызывать ГАИ, таким образом, просто опасно — дешевле договориться с владельцем второго автомобиля. В результате смысла в полисе обязательного страхование гражданской ответственности нет, как и в общем в автостраховании. Но за отсутствие полиса предусмотрен немаленький штраф (340—850 грн. вместо прежних 17).

Единственным способом для застрахованного водителя, который виноват в мелком ДТП, получить страховое возмещение по КАСКО является договориться с вторым участником аварии и уехать. А после этого зарегистрировать повреждение автомобиля в милиции у участкового как «повреждение транспортного средства третьими лицами».

Видео против «подстав». Бороться с злоупотреблениями со стороны работников ГАИ в новых условиях, когда инспектора получили возможность выносить постановления на месте, будет очень тяжело. В то, что такого не будет, поверить сложно: ну не может в условиях нынешних цен рядовой работник ГАИ прожить в месяц на 1500—2000 грн. зарплаты да еще и кормить на эти деньги семью! Даже если зарплату им увеличат на 30% (прописано в бюджете на следующий год), этого все равно очень мало. Для того чтобы доказать свою правоту, водителю лучше всего вооружиться техническими средствами.

Бороться с злоупотреблениями со стороны работников ГАИ в новых условиях, когда инспектора получили возможность выносить постановления на месте, будет очень тяжело. В то, что такого не будет, поверить сложно: ну не может в условиях нынешних цен рядовой работник ГАИ прожить в месяц на 1500—2000 грн. зарплаты да еще и кормить на эти деньги семью! Даже если зарплату им увеличат на 30% (прописано в бюджете на следующий год), этого все равно очень мало. Для того чтобы доказать свою правоту, водителю лучше всего вооружиться техническими средствами.

На рынке можно купить систему-видеорегистратор, которую установить на свой автомобиль можно самостоятельно. Устройство представляет из себя комплекс из нескольких мини-камер, блока управления и флеш-карты. Записывает оно каждые последние 10 минут движения автомобиля и начинает работать с включением зажигания. По желанию его можно доукомплектовать еще и сверхчувствительным микрофоном, способном записывать разговор с сотрудником ГАИ на расстоянии до 15 метров. Стоимость простой системы – от $200 до $1000.

Кстати, использование видеорегистраторов является эффективным методом борьбы с «автоподставами» и может сослужить хорошую службу, когда необходимо доказать свою невиновность в ДТП.

Превышение скорости. За увеличение скорости выше дозволенного на 20 км/ч предусмотрен штраф в размере 255—340 грн. (вместо 17 грн.), а на 50 км/ч «светит» 510—680. Страшно? На первый взгляд – да. Особенно если учесть то, что во многих случаях знаки «40» висят на 4—6-полосных дорогах (например, некоторые участки трассы Киев—Одесса), оборудованных отбойником и которые не проходят через населенные пункты. Другого объяснения на вопрос «почему скорость там ограничена настолько сильно», кроме как личного интереса работников ГАИ, нет. Кстати, факты злоупотребления в отдельных случаях признает даже сам начальник ГАИ Сергей Коломиец и его заместитель Сергей Левченко.

Борьба с «фарой». Для своевременного обнаружения гаишников, которые прячутся, как ранее говорил глава государства, «під калиной в бузині», рынок предлагает радар-детекторы. Если раньше, при незначительном штрафе, особого смысла в них не было, то теперь экономическая целесообразность появилась. Стоимость современного устройства — около 400 евро. Представляет оно из себя компактный электронный прибор весом около 100—200 г, который улавливает радиосигналы, испускаемые радарами ГАИ, и сообщает об этом водителю.

В интернете можно найти и объявления о продаже «антирадаров». Это приборы, которые «выдают» помеху на радар ГАИ. Но стоит такой антирадар от $3000 до $5000. Отметим, что обычные, «пассивные радар-детекторы», которые только сообщают о работе радаров, не запрещены. Что же касается антирадаров, то эти устройства запрещены для применения, поскольку они заглушают «государственные» частоты — за это могут завести даже уголовное дело.

Стоит ли бояться фоторадаров? В изменениях в законодательстве прописана возможность привлекать водителей к ответственности на основании зафиксированных фото- и видеофактов нарушений. Составление админпротокола при этом не требуется, и постановление о правонарушении выносится без участия лица, привлекающегося к ответственности. Предполагается, что по всей стране расставят фоторадары и нарушителям на дом будут автоматически приходить квитанции.

Алкоголь не пить, лекарства не принимать. В новом законодательстве существенно увеличена ответственность за управление транспортным средством в нетрезвом состоянии. За это, помимо штрафа, могут еще и арестовать на 7—10 суток, а если же любителя «хмельных» рейсов дважды в течение года остановят за рулем в пьяном виде, он может лишиться свободы на 10—15 суток. Кроме того, увеличен штраф за этот проступок — от 2550 до 3400 грн. (было 340—850 грн.). Расширен и перечень видов опьянения — алкогольное, наркотическое или под воздействием лекарственных препаратов.

Правда, списка лекарственных препаратов, которые нельзя употреблять, нет. Когда он появится, начальник ГАИ Сергей Коломиец пока не знает. То есть рискует «попасться» даже человек, принявший средство от гриппа. Фельдшер в киевском пункте освидетельствования водителей на ул. Семьи Хохловых рассказал, что речь, скорее всего, идет о препаратах, содержащих алкоголь. Но четкого перечня у них нет также.

Отметим, что в законе же четко не расписано, что такое опьянение и после приема какой дозы алкоголя и препаратов человек считается пьяным. В большинстве стран мира, в том числе и в РФ, четко указана норма алкоголя в крови, при которой человек имеет право управлять транспортным средством.

Для того чтобы избежать «разводов» со стороны ГАИ, водителю ни в коем случае нельзя подписывать протокол, в котором указано, что он что-то пил или что-то принимал, нельзя отказываться от медицинского обследования — это равносильно приговору. Есть смысл ехать вместе с работником ГАИ к фельдшеру в пункт освидетельствования — тот руководствуется специальной инструкцией и методикой определения состояния алкогольного или другого опьянения, которая учитывает все факторы психофизиологического состояния человека: скорость реакции, координация движений, реакция глаз на свет, пульс и др. Известны случаи, когда водителя, несмотря на запах алкоголя, отпускали — врач после обследования признавал его «не пребывающем в состоянии алкогольного опьянения».

[Konst]

"Киевавтодор" разработал панацею от пробок

Специалисты "Киевавтодора" обещают, что к 2011 году в городе заметно поубавится транспортных заторов.

В Киеве начали строительство новой развязки под мостом Патона, несколько недель спустя приступят к монтажу эстакады на Московской площади, а в 2009 году возьмутся за Шулявский путепровод. В том же году начнут сооружать новый переезд через железную дорогу в Соломенском районе, соединив улицу Волынскую с улицей Суздальской, и построят еще ряд развязок, которые помогут ощутимо сократить число пробок в городе.

Всего до 2011 года запланировано восстановить и обустроить 80 дорожных объектов.

Не позднее лета 2009 года планируется сдать в эксплуатацию эстакаду на улице Набережно-Крещатикской

Развязка, к строительству которой дорожники только приступили, – небольшой тоннель на пересечении проспекта Воссоединения и Днепровской набережной и новые съезды – значительно облегчит жизнь столичным автомобилистам. На объекте уже роют траншеи для перекладки инженерных коммуникаций и "срезают" склон под будущий заезд на проспект Воссоединения. По тоннелю, который соединит Днепровскую и Русановскую набережные, будут двигаться машины, едущие по левому берегу. А транспорт, заезжающий на мост Патона с Днепровской набережной, направится в обход, не пересекаясь с прямым потоком.

Четырехполосную же Днепровскую набережную сделают односторонней – по направлению от Русановки. Изменится и съезд с моста Патона на набережную – здесь будет еще один левый поворот с улицы Серафимовича. Пока же, без съезда, водители вынуждены двигаться через эту улицу, параллельную проспекту Воссоединения. Работы закончат в 2009 году и обойдутся они в 80 миллионов гривен.

По словам генерального директора "Киевавтодора" Георгия Глинского, сейчас ведутся работы на основном проезде к Харьковскому шоссе, там укладывают асфальт в районе улицы Тепловозной. Кроме того, начинается строительство заезда с улицы Шлихтера на проспект Воссоединения. Благодаря этому заезду машины, направляющиеся с левого берега в центр, смогут выехать на мост Патона, минуя Ленинградскую площадь. Работы планируется закончить за полгода, после чего начнется полномасштабное строительство трех эстакад на самой площади.

Еще один объект, который "Киевавтодор" старается возвести как можно быстрее, – эстакада на Московской площади. Уже завершают отделочные работы в подземных переходах и через месяц их планируют открыть для пешеходов. В ноябре начнется монтаж непосредственно эстакадной части развязки. К этому времени планируют снести здание управления по борьбе с организованной преступностью, которое попадает в границы строительства.

Монтаж первых пролетных строений начнется на участке возле ресторана быстрого питания. Задерживает начало строительства метрополитен. Над станцией метро "Демиевская" к ноябрю должны проложить дорогу для автомобилей (а основной проезд освободить под строительство эстакады) – чтобы машины не ездили под стройкой. Кроме того, шесть опор эстакады не могут установить, пока не закончен тоннель метро от станции "Лыбедская" на Теремки. Реконструкцию всей Московской площади рассчитывают закончить в срок – к июлю 2009 года.

Не позднее лета 2009-го намерены сдать в эксплуатацию и эстакаду на улице Набережно-Крещатикской. Работы ведутся круглые сутки. Как только ее закончат, сразу откроют движение транспорта с Оболони по новому Гаванскому мосту. Пока по этому переходу можно ехать лишь в одном направлении – из центра на Оболонь.

Зализнычное шоссе продлят, сделав прямой проезд на улицу Боженко

В Соломенском районе планируется соединить улицу Суздальскую с улицей Волынской, чтобы автомобили могли с массива Отрадный напрямую проехать на Воздухофлотский проспект. Для этого планируется построить путепровод через железную дорогу. Стоит отметить, что сегодня в районе есть лишь переезд возле станции Караваевы Дачи и Жулянский путепровод на Окружной дороге, где часто образовываются заторы. А благодаря третьему переезду, уверен, пробок станет значительно меньше.

Зализнычное шоссе продлят, будет сделан прямой проезд на улицу Боженко. Это станет дополнительным "быстрым" путем к центру города.

Георгий Глинский также сообщил, что сейчас идет проектирование двухуровневой развязки на пересечении Столичного шоссе с проспектом Науки. "Там вечные пробки из-за светофора и железнодорожного переезда. Эстакадой переступим через железную дорогу, и машины смогут беспрепятственно двигаться в сторону проспекта", сообщил генеральный директор "Киевавтодора".

Особое внимание уделят киевским мостам через Днепр. На Южном мосту ремонтируют ванты: альпинисты их чистят, красят, меняют изношенные детали. По мнению специалистов, после такого ремонта лет восемь можно будет не беспокоиться о состоянии конструкций. Проводят обследование моста Метро. Пока особых проблем специалисты не выявили, но лишь после их окончательного заключения автодоровцы решат, в каком объеме мостовому переходу необходим ремонт и когда его начинать.

На следующий год запланировали проверить состояние Московского моста и начать его капитальный ремонт в 2010-м. Пешеходный мост на Труханов остров необходимо лишь покрасить – это сделают тоже в следующем году.

Наиболее сложная ситуация сегодня с началом реконструкции моста Патона. Его необходимо закрыть на капитальный ремонт, чтобы расширить проезжую часть, поменять гидроизоляцию и дорожное покрытие. Однако приступить к работам раньше 2012 года не смогут. Вывести временно из эксплуатации один из самых старых столичных мостовых переходов можно будет лишь по завершении строительства Подольско-Воскресенского и автомобильно-железнодорожного мостов.

[danka-podarok]

Новым штрафам дан старт!

В Украине вступает в силу закон об ужесточении ответственности за нарушение Правил дорожного движения.

Как сообщалось ранее, соответствующий закон был принят Верховной Радой 24 сентября и подписан Президентом Украины 14 октября.

Как стало известно, законом вводятся в качестве вида административного взыскания
общественные работы,
лишение права управления транспортным средством на срок 10 лет,
ответственность владельцев или совладельцев транспортных средств,
временное изъятие удостоверения водителя, талона о прохождении государственного технического осмотра, лицензионной карточки на транспортное средство и временное задержание транспортных средств.

Законом также предусматривается механизм обжалования постановлений административного органа -должностного лица о наложении административного взыскания.

Также с сегодняшнего дня внедряется срок действия удостоверения водителя транспортного средства, внедряется понятие автомобильного самозанятого перевозчика и принципы его деятельности, определяются документы, на основании которых могут осуществляться пассажирские перевозки и определяются требования по осуществлению производственной деятельности на автомобильных дорогах.

Изменениями в закон также предусматривается введение и использование работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, которые имеют функции фото- и киносъемки, видеозаписи, средств фото- и киносъемки, видеозаписи фиксации нарушений Правил дорожного движения.
Источник: Корреспондент.net

[danka-podarok]

ГАИ только за день наловила нарушителей на 1 млн. гривен

Сводки с дорог. За прошедшие сутки сотрудники Госавтоинспекции установили 7870 нарушений Правил дорожного движения, из которых 3791 (48%) – грубые нарушения, которые могли повлечь дорожно-транспортные происшествия с тяжелыми последствиями.

Это – управление транспортными средствами в нетрезвом состоянии, нарушение скоростного режима, проезд на запретный сигнал регулировщика или светофора, нарушение правил обгона, проезда перекрестков, остановки и стоянки. Относительно правонарушителей были составлены административные протоколы на общую сумму штрафов свыше одного миллиона гривен, сообщает Департамент связей с общественностью МВД.

В сообщении отдельно отмечается, что за прошедшие сутки сотрудники ГАИ задокументировали 403 грубых нарушения Правил дорожного движения, совершенных водителями "престижных автомобилей, которые стоят свыше 100 тысяч долларов".
Источник: АвтоКонсалтинг

[Konst]

Столичная дорога превратилась в море

Сегодня утром на улице Борщаговской в направлении с центра к Индустриальному мосту просел асфальт.
Сначала дорога провалилась в крайней правой полосе, а за ней провалилась и вторая полоса.
Образовалась глубокая яма, заполненная водой.
В "луже" видны разводы глины и песка, потому, вероятно, ее дно находится глубоко под уровнем асфальта.
Автомобилисты едут осторожно и медленно по крайней левой полосе. Однако одна машина двигалась по тротуару и очень быстро начала погружаться.
Впоследствии совсем ушла под воду.





http://mycityua.com/news/city/2008/11/26/140457.html

[danka-podarok]

ГАИ штрафует, а в сберкассах не знают куда платить штрафы

Госавтоинспекция ежедневно рапортует о собранном "урожае". По официальной информации, гаишникам уже удалось "накосить" более 10 миллионов гривен. Но пока эти деньги существуют лишь виртуально, пишет "Комсомольская правда".

Нарушители, которые пытаются заплатить штраф, не могут этого сделать. К протоколу бумажка расчетного счета не прилагается. Да и кассиры в сберкассе его не знают. Вот и получается, что информация о миллионных "выторгах" ГАИ - это миф. По словам возмущенного кассира, нарушители все ходят и ходят с самого утра.

"А я им всем говорю: сначала узнайте счет, а потом приходите", - сказала женщина в сбербанке. Как выяснилось, загвоздка была вот в чем: штрафовать по новым тарифам Госавтоинспекция начала раньше, чем Госказначейство определилось с номерами расчетных счетов для приема денег от проштрафившихся водителей.
Почему так произошло? Получить объяснения в Госказначействе не возможно: там просто никто не подходит к телефону. А в Госавтоинспекции поделились секретом, куда перечислять деньги.

"Перечислять деньги нужно на счет районных казначейств по месту прописки оштрафованного гражданина", - сказала начальник пресс-службы ГАИ Нина Хмелевская.

По ее словам, с нового года планируется 50% полученных от штрафников денег перечислять в госбюджет, а оставшиеся - в местную казну. Но пока все деньги пойдут в госбюджет, ведь местные уже сформированы.

Хмелевская также отметила, что проблема с передачей Госказначейством расчетных счетов в сберкассы уже улажена.

"Буквально вчера все решилось. Теперь номера счетов будут знать в сберкассах. Но не рассчитывайте получить эту информацию от сотрудника ГАИ. Он за день выписывает десятки протоколов, и заниматься еще и этими проблемами не станет", - добавила Хмелевская.

Источник: АвтоКонсалтинг