Новости автоспорта

[danka-podarok]

Ральф Шумахер: «В Ferrari должен быть явный лидер»

Несмотря на то, что Фелипе Масса выиграл вторую гонку в сезоне, бывший пилот Toyota Ральф Шумахер полагает, что бразильцу отведена роль «второй скрипки» в Scuderia, а "первым номером" команды по-прежнему является Кими Райкконен, у которого на счету пока также две победы в чемпионате.

На протяжении одиннадцати лет - с 1996 по 2006 год - в команде Ferrari всегда был «первый номер», которым бессменно являлся Михаэль Шумахер, а его партнеры - Эдди Ирвайн, Рубенс Баррикелло и Фелипе Масса лишь прикрывали напарнику "тылы", время от времени выигрывая этапы. Такое "разделение труда" в Ferrari приносило итальянской команде один титул за другим. Однако сегодня в Scuderia нет четкого разграничения между действиями пилотов, и это, по мнению Ральфа Шумахера, идет конюшне не на пользу.

«В Ferrari всегда был явный лидер, и сейчас таковым должен стать Кими Райкконен. Тем более, финский пилот опережает Массу на 7 очков в общем зачете пилотов», - сказал Ральф Шумахер в интервью Bild.

Правда, сам Фелипе Масса с Ральфом Шумахером не согласен, полагая, что у него есть все шансы стать чемпионом мира.

«Всегда очень важно иметь конкуренцию. В последних трех гонках я доказал, что могу вести борьбу на равных с лучшими пилотами мира и стать чемпионом», - отметил ветеран Ф1.

Источник: Колеса

[danka-podarok]

Гонки «Формулы-1» пройдут вокруг Кремля

Трасса для заездов болидов «Формулы-1» пройдет вокруг московского Кремля, сообщил заместитель мэра в столичном правительстве Валерий Виноградов. «Уже и маршрут утвержден: выезд от Васильевского спуска, далее - вдоль Кремлевской набережной с выходом к Манежу, затем до Театральной площади, «Детского мира», где разворот, и возвращение к Манежу».

Валерий Виноградов не уточнил, когда пройдут заезды и какие команды «Формулы-1» намерены принять участие в этом мероприятии. Ранее, в середине марта этого года, в московской администрации сообщили, что шоу «Гран-при мировых серий гонок «Вне игры» с участием автомобилей Формулы-1 пройдет в середине июля 2008 года в центре Москвы.

Также уточнялось, мэр Москвы Юрий Лужков подписал распоряжение, согласно которому мероприятие пройдет 13 июля 2008 года с 10 до 18 часов. Показательные выступления пилотов «Формулы-1» уже два раза проходили в Москве. Оба раза в столицу приезжали гонщики команды Renault. В октябре 2003 года заезд проводился на Воробьевых горах, в августе 2005-го трасса прошла по Москворецкой набережной и Большому Москворецкому мосту.

Источник: АвтоЦентр

[danka-podarok]

Гран При Монако угрожают дожди

До начала одного из наиболее престижных этапов чемпионата мира в классе гонок Формулы-1, разворачивающейся на улицах древнего Монте-Карло осталось три дня. Синоптики подготовили свой прогноз погоды на уикенд, который оказался неутешительным для пилотов и огорчительным для публики.

Трасса в Монако считается одной из самых трудных в календаре Формулы-1, отличаясь тем, что на ней не так-то много мест, где можно произвести обгон. Учитывая прогноз синоптиков, у зрителей есть шанс и вовсе не увидеть ни одного зрелищного обгона. Весь уикенд в Монако будет дождливым, хотя воздух прогреется до +20 градусов. Правда, метеослужба сообщила, что существует вероятность прекращения дождя буквально перед началом состязаний. Зато в пятницу, когда пилоты будут отдыхать, осадки не ожидаются, что, конечно, порадует многочисленных зрителей.

Источник: Колеса

[danka-podarok]

Nissan и PlayStation анонсируют GT Academy

Возможность участвовать за команду Nissan в 24-часовых гонках на выживание в Дубаи предоставляется Nissan, PlayStation и Gran Turismo 5 Prologue ™

Лидеры индустрии Nissan и PlayStation собрались для совместного создания экстремального экзамена по вождению – Академии GT. Восьмимесячное состязание, которое пройдет по всей Европе, продемонстрирует слияние виртуального и реального состязаний, претворяющее в жизнь самые невероятные мечты двух жаждущих победы гонщиков. Приз – четырехмесячная тренировочная программа для получения лицензии, позволяющей принимать участие в соревнованиях, после чего последует реальное участие в гонках на Nissan 350Z в составе команды Nissan в 24-часовых гонках в Дубаи в январе 2009 г.

Для завоевания места в Академии GT кандидаты должны пройти серию отборочных соревнований на рейстреке и вне рейстрека – начиная на национальном уровне в онлайновых соревнованиях GT5 Prologue на PLAYSTATION®Network.

Академия GT опирается на долгосрочное партнерство между PlayStation и Nissan, которое зародилось, когда Nissan сотрудничал с разработчиками серии Gran Turismo из компании Polyphony Digital. Компания Nissan обеспечила автомобили, гонщиков и обратную связь для создания безупречной игровой супер-реалистичной симуляции гонок.

В 2007 году Nissan обратился к Polyphony Digital для создания интерфейса бортового компьютера для нового суперавтомобиля GT-R от компании Nissan. Многофункциональный дисплей обеспечивает водителя данными о работе систем автомобиля – это первый случай такого сотрудничества в автомобильной промышленности. В последней игре Gran Turismo 5 Prologue на PLAYSTATION®3 (PS3™) автомобиль GT-R от Nissan входит в гараж из 71 автомобиля будущего, куда также входят еще семь лучших моделей спортивных автомобилей Nissan.

Саймон Спроул (Simon Sproule), корпоративный вице-президент по глобальным коммуникациям компании Nissan Motor Ltd. говорит: «Мы рады, что между Nissan и Sony PlayStation создается тесное сотрудничество. Это выигрыш для энтузиастов-гонщиков в соревнованиях, рассчитанных на длительную перспективу, приз, который сблизит мир игры и реальных гонок. Мы надеемся приветствовать наших новых гонщиков на соревнованиях в Дубаи».

Академия GT начинает работать в конце мая.
Источник: InfoCar

[danka-podarok]

"Махнем, не глядя..."
Нельсон Пике, Дэвид Култхард и Себастьян Феттель могут оказаться в центре грандиозного, по меркам Формулы-1, обмена пилотов между командами.

По информации издания Motorsport Aktuell, сразу после Гран При Канады Пике, Култхард и Феттель могут поменять свои конюшни. Согласно данным издания, Нельсон Пике, которому многие журналисты и эксперты прочат досрочное окончания сезона по причине крайне слабых результатов, может уступить свое место в Renault Дэвиду Култхарду, который выступает за Red Bull. Сам же 22-летний бразильский гонщик станет не тест-пилотом французской команды, как предполагают западные аналитики Формулы-1, а займет место "призового пилота" в Toro Rosso. А вот Себастьян Феттель перейдет в этом случае в Red Bull, куда молва "сватает" немца еще с окончания прошлого сезона.

Motorsport Aktuell объясняет подобную рокировку тем, что, например, Пике будет испытывать куда меньшее давление в Toro Rosso, Дэвид Култхард сможет помочь Renault в борьбе за четвертую строчку в Кубке конструкторов. Феттель, оказавшись в Red Bull, начнет прогрессировать еще большими темпами и через пару лет вырастет в первоклассного гонщика. При этом, по сведениям, которыми располагает издание, если команды решатся на такие перестановки, то Пике и Феттель подпишут с новыми командами контракты до 2009 года, а Култхард заключит соглашение лишь до конца текущего сезона.
Источник: Колеса

[danka-podarok]

Состоялось первое в Украине SEAT Club Rally 2008.

2 августа 2008 года в Киеве состоялось SEAT Club Rally 2008.

Клуб любителей автомобилей SEAT выступили инициаторами проведения первого в Украине клубного спортивного мероприятия подобного формата при поддержке Автомобильного Клуба «Киев» и официального импортера автомобилей SEAT в Украине компании «Формула Мотор Украина».

Мероприятие имело характер любительского клубного соревнования, но было зарегистрировано в Федерации Автоспорта Украины (ФАУ), так что в будущем имеет все шансы разрастись до масштабов всеукраинского спортивного ралли.

В SEAT Club Rally 2008 принимало участие 13 экипажей, кроме клубных SEAT-ов, участвовали экипаж на Mazda 3 MPS 2.3 и Honda Accord 2.4.

Программа соревнований включала 2 фигуры слалома, 1 фигура зорба и соревнования «Немо» на катамаранах. Участникам были выданы легенды, согласно которым они должны были пройти все фигуры по установленному маршруту за ограниченный отрезок времени. Каждый этап соревнований оценивался профессиональными судьями.

Первое место в абсолюте занял экипаж на автомобиле Seat Leon FR 2.0 200 л.с., получивший 429,4 очков. Второе место завоевал женский экипаж на Seat Ibiza FR 1.8 150 л.с. Шильдик FR подтвердил свой гоночный дух – formula racing. Автомобиль, носящий названия FR оснащен мощным двигателем с турбонаддувом, оборудован спортивной подвеской и оформлен в спортивном стиле: диски большей размерности, спортивные сидения, спортивный руль, аэродинамический обвес FR у Leon-а. За рулем такого автомобиля чувствуешь себя настоящим пилотом гонок.

Традиционно, как и все соревнования, SEAT Club Rally 2008 завершилось награждением победителей, которые получили кубок – за первое место, остальные - грамоты и знаменательные призы.

Своими впечатлениями поделился победитель и обладатель кубка SEAT Club Rally 2008, владелец автомобиля SEAT Leon FR Игорь Demey:

«Наш экипаж на победу особо не рассчитывал, для тренировок было мало времени, а соперники были достаточно сильны. Перед стартом на первую слаломную фигуру стартовали последними, пошутил: мол все разъехались и никто не увидит нашего позора. На что судья - Андрей Хорольский ответил: никуда не спеши и все получится. Наш экипаж так и поступил. Ралли прошло на одном дыхании и вызвало фонтан положительных эмоций не только у нашего экипажа, а и у всех участников вместе с судейской командой. И это является лучшей гарантией того, что SEAT Сlub Rally будет проводиться и в будущем».

Источник: InfoCar

[danka-podarok]

Volkswagen подтвердил участие в World Rally Championship

Еще с 2006 года, когда чемпионат World Rally Championship покинули заводские команды Peugeot, Skoda и Mitsubishi World Rally Championship, руководство WRC отчаянно пытались втянуть других автопроизводителей в участие в чемпионате. Как сегодня стало известно InfoCar.ua, немецкий автогигант Volkswagen интересовался возможностью участия в чемпионате после того, как глава гоночного подразделения компании Крис Ниссен (Kris Nissen) посетил последний этап по ралли и встречался с представителями администрации и командными спонсорами.

Несмотря на то, что Volkswagen Group является одним из самых больших автопроизводителей в мире, его гоночное подразделение достаточно небольшое. Самыми большими примерами являются заводские команды Audi, которые принимают участие в гонках Le Mans и DTM, в то время как Seat предоставляет гоночные Leon для чемпионатов British и World Touring Car Championship и Skoda принимает участие в Intercontinental Rally Challenge (все эти автомобильные бренды принадлежат концерну). Но ни в Формуле 1, ни в NASCAR или WRC нет заводских представителей Volkswagen. Стоит также отметить, что Volkswagen принимает периодичное участие в гонках Dakar на модели Touareg, а также в 24-часовых гонках Nurburgring на модели Scirocco. Как бы то ни было, сейчас у концерна будет шанс составить конкуренцию заводским командам Ford, Subaru, Citroen и еще одному новичку Suzuki, а также другим частным командам.
Источник: InfoCar.ua

[danka-podarok]

Гронхольм возвращается с Subaru?


Слухи о возможном возвращении Маркуса Гронхольма в Чемпионат Мира по Ралли упорно циркулировали весь этот год. При этом причины возвращения назывались совершено различные – финн то ли устал выступать в ралли-спринте, то ли соскучился по суете WRC, то ли готов опять сразиться с Лоэбом в составе Ford, то ли ищет возможности выступить за другую команду. Вот как раз последняя версия – выступления в составе другой команды – и получила неожиданную подпитку в минувший уик-энд.


Неожиданно стало известно, что еще на прошлой неделе Маркус принял участие вы секретных тестах Subaru, которые прошли в Уэльсе. Вместе с двукратным Чемпионом Мира, в них участвовал и Андреас Миккелсен – молодой определенно талантливый норвежец, которого прочат на место в полузаводскую команду Subaru.

При этом сам Гронхольм и исполнительный директор Subaru WRT, Ричард Тейлор, отказались комментировать участие финна в тестах.

Не исключено, что Гронхольм в самом деле играл там роль наставника Миккелсена – в начале этого сезона Маркус уже провел несколько «практических занятий» с Андреасом – помогая ему адаптироваться к новой технике. Но не лишним будет вспомнить и тот факт, что неделю назад на Ралли Японии Маркус, отвечая на вопрос о своем возвращении, заявил, что не готов выступать в WRC на полноценной основе, оставив за собой возможность
http://www.proformula.ua/index.php?id=24&pid=18159

[danka-podarok]

Subaru покидает WRC

После заявления Suzuki об уходе из чемпионата мира по ралли о том же самом объявила вторая японская заводская команда - Subaru. Причина, как и у Suzuki, - ухудшение финансового положения компании из-за мирового кризиса.

Как сообщает aVto.ru, концерн Subaru выставлял заводскую команду в WRC с 1989 года. Все это время японцы сотрудничали с британской фирмой Prodrive - именно она обслуживала выступления марки и готовила машины Legacy (до 1993 года) и Impreza.

«Уход Subaru из чемпионата мира будет большой потерей, поскольку марка стала одним из символов этой дисциплины автоспорта, - с сожалением отметил глава Prodrive Дэвид Ричардс. - Команда взрастила таких истинных чемпионов, как Колин МакРей и Ричард Бёрнс. Это решение концерна завершило большую главу в истории компании Prodrive. Теперь мы обратим наши взоры в будущее».