2.5 атм +турба???

[airch]

форь 09 2.5 атм. Реально ли поставить дополнительно турбину. У кого какие мысли?....(вопрос в догонку- а на форь2009 2.0 атм?)

[MaximG]

Это бессмысленно ИМХО! Легче купить просто турбовый движок и поставить его
А из Атмы строить турбы путем интегрирования в нее турбы, очень не бюджетно и напряжно

[Авиатор]

Ага, только проще вообще сразу турбу брать, а не движки менять.
Стоимость турбокита+монтаж значительно больше, чем разница в цене автомобиля с атмо и турбо-двигателем.

[MaximG]

Ага, только проще вообще сразу турбу брать, а не движки менять.
Стоимость турбокита+монтаж значительно больше, чем разница в цене автомобиля с атмо и турбо-двигателем.

Только для любителей старых кузовов прийдется движки менять

[airch]

всем спасибо за пояснения. берём форь2009 турбу (только вот какую- ручка иль автомат???)

[MaximG]

Много по бездору будете ездить? если да, то лучше Автомат ИМХО (особенно для Турбы)

[Спец]

Много по бездору будете ездить? если да, то лучше Автомат ИМХО (особенно для Турбы)

Не согласен, на бездорожье лучше всего ручка. При езде на автомате не получаешь тех ощущений, которые испытываешь на ручке.

[MaximG]

с моментом в 320 НМ и турбоямой сомнительное удовольствие ИМХО

[Авиатор]

всем спасибо за пояснения. берём форь2009 турбу (только вот какую- ручка иль автомат???)

Ручка быстрее. Но при всей моей любви к МКПП, на бездорожье ручка на турбофоре уступает автомату из-за огромного крутящего момента.
(Макс, речь идет о турбе, на атмо, я продолжаю утверждать, что ручка лучше)

[MaximG]

Серега, я про турбу и говорю
Кстати по поводу автомата Ваговский ДСГ переключает передачу за 200 мс