Вибір стабів на SH

[Dru]

Друзі, діліться досвідом по стабам.
Помінявши аморти на SH зрозумів, що підвіска потребує подальших доопрацювань.
Так як на рідних амортах 010 машину не кидає по дорозі (нові прибрали поперечну розкачку), але крени завеликі, до упругості SG рідних стабах (так само з двома розпорками) ще далеко.
Більше всього в гарних поворотах завалюється зад, тому в першу чергу думаю про підсилення заднього стабілізатора. Зформувалося кілька запитань:
1. Чи виправиться ситуація заміною лише заднього стаба?
2. Наскільки потужні ставити? Перед 22 (WHITELINE) - 23 (CUSCO), зад 20? Достатньо буде? Не хотілось би значно втратити комфорт і перетворювати форь на імпрезу.
3. Виробник? На перший погляд сподобався задній WHITELINE BSR49Z 20mm регульований:
http://www.asc.com.ua/part/27386-BSR49Z/
Зокрема тим, що в комплекті ідуть підсилювачі стаба + сподобалося слово "регульований" (хоча не дуже зрозуміло, як це працює).
4. Регульований - не регульований? На перед, на зад?

[speed-rs]

Використовую Куско, встановлення більш жорстких стабів це втрата на бездорі, але великий плюс на асфальті!!!
Я б спочатку подивився в сторону резини яка використовується на автомобілі + встановив би передню, задню розпорки і передній підрамник... набагато більше дасть чим стаби....

[Dru]

Володя, машина більше зорієнтована на асфальт: хороша шосейка 235/55/17, розпорки передня, задня - стоять. Саме до керованості автомобіля (наскільки слухається керма) питань немає. Бокову розкачку прибрали нові аморти. Напрягає саме надмірне завалювання у поворотах, особливо по задку відчувається. Товстіші стаби допоможуть?
Щодо бездора: на SG стаби (рідні) відпрацьовують набагато жорсткіше, але прохідність практично так ж, як і у SH. В перевагах кліренс (!) і система стабілізації. Тому невеликою частиною прохідності готовий пожертвувати (все одно слабким місцем буде резина )

Підрамник в планах є. Але, я так думаю, на завалювання він не сильно повпливає.

[speed-rs]

1. Підрамник
2. Стаби
3. Встановлення резини 235\50-17 на диск шириною 8 дюймів і ЕТ в районі 38
4. Занижені пружини

Думаю це максимум чого можна добитися на стоковій підвісці....
Якщо є бажання підїзджай на вихідних якщо буде Трек-день можу провезти подивишся що та як в мене...

П.с. яка резина використовується...

[Ros]

У меня еще задний подрамник стоит...
Вова еще забыл сказать что на перед можно амморты от дизеля поставить...

[speed-rs]

У меня еще задний подрамник стоит...
Вова еще забыл сказать что на перед можно амморты от дизеля поставить...

+100 забув про аморти дизельні....
Але всеодно цього мало...
Ситуація в тому що авто дуже високе.... і вимагати від нього щоб воно їздило як СТІ без великих доробок не вийде....

[Dru]

Резина Toyo Proxes T1 Sport. Зчеплення з дорогою достатне для мене, міняти диски/резину поки не буду (при данній підвісці це явно не слабке місце).
Аморти по колу KYB Special New SR. Як казав, після їх заміни прибралася бокова розкачка, авто гарно стоїть на дорозі.
Проблему зараз бачу у валкості... Можливо, дизельні аморти більше тримають бокові навантаження у поворотах, перевірити не знаю як. Але міняти аморти для перевірки точно не буду!))
От і думаю тепер про стаби...
Хтось знає, як працює це регулювання у WHITELINE?

[speed-rs]

Резина Toyo Proxes T1 Sport. Зчеплення з дорогою достатне для мене, міняти диски/резину поки не буду (при данній підвісці це явно не слабке місце).
Аморти по колу KYB Special New SR. Як казав, після їх заміни прибралася бокова розкачка, авто гарно стоїть на дорозі.
Проблему зараз бачу у валкості... Можливо, дизельні аморти більше тримають бокові навантаження у поворотах, перевірити не знаю як. Але міняти аморти для перевірки точно не буду!))
От і думаю тепер про стаби...
Хтось знає, як працює це регулювання у WHITELINE?

Наскільки знаю регулюється лише задній стаб, його можна зробити жорсткішим і мякшим, з власного, в мене стояв Куско на Імпрезі з регулюванням я як поставив зразу серединку так і продав авто.... нічого я не міняв більше....

[Dru]

Є ще такий регульований: http://www.asc.com.ua/part/27322-BSF39Z/
Але як він регулюється

Володь, чи правильно я розумію, що більш жорсткі стаби зменьшують крени? Ніколи не доводилося міняти, лише здогадуюся, як заміна має вплинути на керованість.
Зараз я більше відчуваю крени саме корми (у віражах), чи є сенс міняти лише задній стаб? Чи вийде колхоз?

[speed-rs]

Є ще такий регульований: http://www.asc.com.ua/part/27322-BSF39Z/
Але як він регулюється

Володь, чи правильно я розумію, що більш жорсткі стаби зменьшують крени? Ніколи не доводилося міняти, лише здогадуюся, як заміна має вплинути на керованість.
Зараз я більше відчуваю крени саме корми (у віражах), чи є сенс міняти лише задній стаб? Чи вийде колхоз?

Більш жорсткий стаб буде протидіяти крену більше але в той же час і колесо може не до кінця опускатися на великих ямах.... в мене зараз піднімаю переднє колесо а піднімається весь бік....
Якщо міняти я б міняв обидва!