ОПРОС: Кто сколько дует?

[hammet]

Вот стало мне интересно, кто на каком давлении ездит на фориках и с каким железом.
У меня:
наддув - 1 бар в режиме "А", 1,15 бар в режиме "B".
мотор 2,5Т, поршневая сток, турбина - тд04 (пока).
А у вас?

[bds]

Вот стало мне интересно, кто на каком давлении ездит на фориках и с каким железом.
У меня:
наддув - 1 бар в режиме "А", 1,15 бар в режиме "B".
мотор 2,5Т, поршневая сток, турбина - тд04 (пока).
А у вас?

Тоже был такой вопрос!?
у самого наддув - 1 бар в режиме "А", 1,2 бар в режиме "B".
мотор 2,5Т, поршневая сток, турбина - стоковая.
Впуск: нулевик в штатное место, выпуск: прямоток от турбины Kakumei 3", прошита: by Bilyk.
п.с. Я так понимаю если турбину менять то нужно уже и ковку ставить или я ошибаюсь??? плюс к этому сколько держит наш автомат момента, его же тоже может не хватить под другую турбу???

[Oleg B]

Моя машина - не показатель, у меня сейчас общего пробега 30 тыс.
Езжу почти всегда по городу на выключеном бусте (0.7-0.8).
Режим А - 0.9 (не пользуюсь совсем), режим В - 1.2 (трек-дни на "Чайке"и где-то 1 раз в месяц по выходным)
Конфиг в подписи + маслокулер Greddy 13-рядный, поршневая сток.

[Миша]

Единичка всегда. без буста.
турба VF35, кулер, ЧВН.
на стоковой турбе дуло столько же.

п.с. Я так понимаю если турбину менять то нужно уже и ковку ставить или я ошибаюсь??? плюс к этому сколько держит наш автомат момента, его же тоже может не хватить под другую турбу???

вовсе нет. автомат держит больше чем механика.
мой конфиг кишки мотора и коробки держат (тьфу-тьфу-тьфу) нормально.
но экономить на обслуге нельзя, у меня замены масел:
двигатель 5-7 тыс. км, коробка-редуктора - 20 тыс.,
бенз только 98-й, читка форсунок тоже часто (на всякий случай).

[bds]

Единичка всегда. без буста.
турба VF35, кулер, ЧВН.
на стоковой турбе дуло столько же.

п.с. Я так понимаю если турбину менять то нужно уже и ковку ставить или я ошибаюсь??? плюс к этому сколько держит наш автомат момента, его же тоже может не хватить под другую турбу???

вовсе нет. автомат держит больше чем механика.
мой конфиг кишки мотора и коробки держат (тьфу-тьфу-тьфу) нормально.
но экономить на обслуге нельзя, у меня замены масел:
двигатель 5-7 тыс. км, коробка-редуктора - 20 тыс.,
бенз только 98-й, читка форсунок тоже часто (на всякий случай).

Можешь объяснить что за кулер (на масло или на коробку), что за ЧВН?
п.с. И чем твоя турбина в сравнение со стоковой лучше или хуже? я так понимаю на одном наддуве ездил можешь дать объективный отзыв?

[Миша]

Можешь объяснить что за кулер (на масло или на коробку), что за ЧВН?
п.с. И чем твоя турбина в сравнение со стоковой лучше или хуже? я так понимаю на одном наддуве ездил можешь дать объективный отзыв?

кулер на воздух - стишный
на масло и коробку не вижу особого смысла СЕБЕ ставить.

ЧВН - чип(настройка), выхлоп, насос.

Тубина от сти лучше в сравнение со стоковой ВСЕМ, если коротоко.
На раздутом стоке бесила дерганность на средних оборотах и чахлость на верхах.

зы
тема перезжает в тунинх

[bds]

Можешь объяснить что за кулер (на масло или на коробку), что за ЧВН?
п.с. И чем твоя турбина в сравнение со стоковой лучше или хуже? я так понимаю на одном наддуве ездил можешь дать объективный отзыв?

кулер на воздух - стишный
на масло и коробку не вижу особого смысла СЕБЕ ставить.

ЧВН - чип(настройка), выхлоп, насос.

Тубина от сти лучше в сравнение со стоковой ВСЕМ, если коротоко.
На раздутом стоке бесила дерганность на средних оборотах и чахлость на верхах.

зы
тема перезжает в тунинх

А раздуваются одинаково быстро?

[Миша]

Позже на 500-700 об/мин.
это и дает возможность ехать в спокойном режиме, без дергатни.

[bds]

Позже на 500-700 об/мин.
это и дает возможность ехать в спокойном режиме, без дергатни.

а расход выше/ниже/+-на том же уровне

[Addict]

по идее должен быть ниже. Но это в теории