Доп. охлаждение АКПП

[HaveFun]

Spoiler

Show

На радиорынках есть платы (вольтметр, термометр и т.д.) с красной или зелёной подсветкой дисплея (50-60 грн.):

Слишком дешево! Не по Субаровски это. Вот если бы 50-60 баксов...
Все равно не понятно куда пихать этот датчик

[valfom]

На радиорынках есть платы (вольтметр, термометр и т.д.) с красной или зелёной подсветкой дисплея (50-60 грн.):

Spoiler

Show

На радиорынках есть платы (вольтметр, термометр и т.д.) с красной или зелёной подсветкой дисплея (50-60 грн.):

Слишком дешево! Не по Субаровски это. Вот если бы 50-60 баксов...
Все равно не понятно куда пихать этот датчик

Подумываю нечто подобное в маленький очечник запихнуть...

[sssergeev]

На радиорынках есть платы (вольтметр, термометр и т.д.) с красной или зелёной подсветкой дисплея (50-60 грн.):

Spoiler

Show

На радиорынках есть платы (вольтметр, термометр и т.д.) с красной или зелёной подсветкой дисплея (50-60 грн.):

Слишком дешево! Не по Субаровски это. Вот если бы 50-60 баксов...
Все равно не понятно куда пихать этот датчик

Подумываю нечто подобное в маленький очечник запихнуть...

Ты отпишись плиз как реализовал мысль в показометр. Архи нужная весч))))))
А то только одна мысль как датчик засунуть-через тройник в разрез обратки)))))

[valfom]

Ты отпишись плиз как реализовал мысль в показометр. Архи нужная весч))))))
А то только одна мысль как датчик засунуть-через тройник в разрез обратки)))))

Заказал из Китая вольтметр типа того что Oleg B показал. Пока жду.
Если интересует само подключение, то там несколько вариантов может быть. У меня мозги коробки с тремя разъемами.
Бывает с двумя. Может еще какие-нибудь варианты есть...
В моем случае было так:

Здесь на драйве я еще описывал кое-что http://www.drive2.ru/cars/subaru/forest ... l/1666149/
Кстати тоже поставил доп радиатор.
http://www.drive2.ru/cars/subaru/forest ... l/1861350/

Наверное это наиболее полезный из всех "улучшайзингов" моего Форя

[denissss]

Народ,а какая вообще так сказать идеальна температура акпп у форя?Недавно нашел наконец куда уходит атфка из коробки,оказалось шланги теплообменника.Ну подумал как раз судьба радиатор поставить в месте с шлангами тк надоели пинки после стояния в пробках или наваливаний.Пока не покупал нормальный радиатор,а кинул давно валяющийся без дела газовский кажись.Помониторил,в общем вечер,температура +16-17,прогрел машину и поехал спокойно километров 7,нагреть выше 60 не удалось,коробка вообще идеально работает,пинков итд и в помине нет.Далее поехал веселей уже с обгонами и наваливании до пол педали,поднял температуру до 80,все идеально работает,так и держится в районе 80 уже.Далее два наваливания 0-130 в пол,температура улетает до 100 градусов,уже появляются еле заметные пинки но все адекватно,раньше явно хуже было..Далее несколько км со скоростью 80-100 с плавными разгонами,температура в районе 90.В общем вопрос,радиатор этот оставлять или покупать нормальный?Просто протупил,и не помониторил температуру коробки в таких режимах до установки радиатора,дает он реальный эффект или нет?По ощущениям 100% лучше работать стала,по цифрам температуры не знаю.И еще,ни кто не помнит где вход\выход в теплообменник?В врезался в штуцер тот что ближе к коробке,а не к радиатору,но не уверен что то выход,а не вход теплообменника:)

[speed-rs]

denissss

Нормальная работа АКПП это температура масла в районе 90 градусов цельсия!!! Радиатор охлаждения АКПП надо ставить на масло, надеюсь Вы так его и поставилиа, не на антифриз....

Основная цель установки дополнительного радиатора охлаждения масла АКПП, это снижение температуры во время наваливаний, так как при наваливаниях например на треке температура легко уходит за 150 градусов....

[denissss]

denissss

Нормальная работа АКПП это температура масла в районе 90 градусов цельсия!!! Радиатор охлаждения АКПП надо ставить на масло, надеюсь Вы так его и поставилиа, не на антифриз....

Основная цель установки дополнительного радиатора охлаждения масла АКПП, это снижение температуры во время наваливаний, так как при наваливаниях например на треке температура легко уходит за 150 градусов....

Ну это даже не смешно,масло с тосолом перепутать:))) Радиатором доволен,коробка очень заметно изменилась в поведении.Сегодня еще для закрепления эффекта сделал через FreeSSM очистку памяти,после чего оказалось что эта коробка может переключаться при адекватной езде без каких либо намеков на пинки,дергания итд,только по выхлопу слышно переключения.Вообще такого эффекта не ожидал.

[valfom]

Сегодня еще для закрепления эффекта сделал через FreeSSM очистку памяти...

Это какой-то особый сброс ошибок?

[speed-rs]

Сегодня еще для закрепления эффекта сделал через FreeSSM очистку памяти...

Это какой-то особый сброс ошибок?

99% это самовнушение....

[denissss]

Сегодня еще для закрепления эффекта сделал через FreeSSM очистку памяти...

Это какой-то особый сброс ошибок?

99% это самовнушение....

Та ну не придумывай,сам так думал имея уже очень давно ФриССМ и не делая это.Вчера с ноутом вечером катался,монитор температуру атф ну и решил все таки попробовать сделать.В итоге разница до и после есть и она очень заметная,ни одного пинка вообще на переключениях даже когда температуру атф загнал под 100 градусов,все мягко и практически не заметно при спокойной езде.Первые несколько км коробка своей жизнью жила отфанарно переключаясь и неохотно на пониженные переходя,потом заработала как новая.Это факт.Не знаю на долго ли хватит,но с учетом что процедура занимает пару минут готов хоть каждый день делать.Самовнушением я уже давно с машиной не страдаю учитывая сколько на ней езжу, что 90% вещей включая прошивание мозгов делаю сам.Допускаю что может не помогать тем,у кого уже есть механические косяки с коробкой типа износа итд,но у меня результат есть.