Обсуждение технических вопросов по тюнингу

[Akim]

а как выставить Turbo Xs детонации датчик на самый чувствительный уровень????

Для поднятия чувствительности три клика, для понижения два клика.
Всего 10 уровней чувствительности.

[Alexxx]

а как выставить Turbo Xs детонации датчик на самый чувствительный уровень????

Для поднятия чувствительности три клика, для понижения два клика.
Всего 10 уровней чувствительности.

а я знаю там еще нужно обороты держать...и нажимать...???

[Akim]

Вопрос звучал так:

а как выставить Turbo Xs детонации датчик на самый чувствительный уровень????

Я на него ответил.
Калибровка производится следующим образом:
1 прогреваем мотор
2 4 клика на холостых-два красных сигнала
3 1 клик на холостых-два красных сигнала
4 поднять до 1\2 от отсечки обороты и один клик-мигает два блока красных по две вспышки
5 поднять к отсечке, не упирая в неё-один клик мигает два блока по три вспышки, отпустить газ.
6 нажать на клик и держать, пока не загорится зел сигнал
7 поднять обороты до 1\2 от желаеного значения shift point и один клик

Это?

[Alexxx]

да да ...именно ето...но если ето уже делали..то нужно просто 3 раза нажимать и оно будет мигать..если 5 раз мигнёт то ето 5 уровень..и так далее??? =))

[Akim]

Да, при условии что до этого правильно откалибровали прибор.

[Razum]

to Akim

Спасибо большое за инструкцию, меня тоже давно мучал вопрос настройки "кнок лайта"

а как его настроить на сигнализацию для переключения передачи на определенных оборотах ?!

[Миша]

В этой теме задаем вопросы связанные с тюнингом.

[Oleg B]

интеркулер стал без переделок????

Подогнули трубку кондиционера ближе к моторному щиту, чтобы правый задний угол интеркулера её не касался и переделали правое крепление интеркулера.
Интеркулер был в комплекте с y-pipe ("У"-образной трубкой), силиконовым патрубком "Samco" (90-градусный патрубок от турбины на y-pipe ) и прокладкой между клапаном байпаса и интеркулером.
BPV (стоковый клапан байпаса (номер 14471-AA143), подходит от Форестеров после 2006 года на STI интеркулеры.
Для предыдущих моделей Форестера нужен BPV от СТИ, от Форестеров 2006+ (возможно с вакуумной трубкой № 99081-AA081) или тюнинговый блоу-офф (BOV).

[JAB]

Отличный отчет.
Сам все никак не установлю кулер от СТИ 03 года.
В моем случае будет необходим y-pipe от СТИ (возможно его не хватает по длине на стоковую турбу 2.0XT) и переходник между кулером и стоковым байпасом (у меня бюджет весьма ограничен )

интеркулер стал без переделок????

BPV (стоковый клапан байпаса (номер 14471-AA143), подходит от Форестеров после 2006 года на STI интеркулеры.
Для предыдущих моделей Форестера нужен BPV от СТИ, от Форестеров 2006+ (возможно с вакуумной трубкой № 99081-AA081) или тюнинговый блоу-офф (BOV).

номер 14471-AA142 устанавливался на 11/2004 - 06/2005 Applied model: Forester STI
номер 14471-AA143 устанавливался на 06/2005 - 12/2005 Applied model: Forester STI
Они взаимозаменяемы.

вакуумная трубка № 99081-AA081 по каталогу бьется на японские модели:
11/2004 - 12/2005
11/2005 - 01/2007
11/2006 - ...

Возможно это кому-то поможет подобрать на разборке.

[SeriyForik]

Ув. товарищи - форестовцы, третьи сутки изучаю проблему "безпроблемного удаления катов на турбофоре" - 100 вариантов 101 мнение. Одни шются-бустятся, другие только бустятся, третьи забили на прошивку, бусты и передув ржут и еждят. От этого всего тупо уперся в дно - ведь движку то уган......ть нехочится!!! Проявите сострадание поделитесь личним опытом и наблюдениями по сути удаления катов на ТУРБОфоре, а именно:

шились не шились

бустились, али не

или тупо езжу - все ОК (как долго??), или капец-приехал (как скоро???)

Зарание ВСЕМ благодарен!