Проставки на заднюю ось

[GEAR]

На 2.0 атмо, 2006 гв. (У нас два форика)

[Macpherson]

Народ, менял и я тоже у себя амортики

Так вот, все те неоригинальные амортизаторы идут с Форестера предыдущего поколения! .
Они, естественно, идут без компенсационного бачка (которого тут все называют "подкачкой" )
И что бы компенсировать меньшую силу выталкивания штока этого газового аморта нужно ставить и пружины от Форестера предыдущего поколения. Они идут с большим сечением прута витков.

Себе так и сделал. Ток я поставил амортики не Каяба, а китайские Ten-Ten. на них в отличии от Каябы гарантию даже давали мне.

Значит комплет получился:
- два амортика от предыдущего Форя,
- две пружины, тож от предыдущего Форя,
- две новые подушки (верхние) - для чего???? А потому что у Форя предыдущего поколения пружина идёт ровновитковая, а не так как у Форя с 2003 по 2008 года произв., что верхние полтора витка ощутимо сужаются в диаметре да и ещё и центр, уже суженого отверстия смещён ближе к середине кузова
Единственное что, у продавца, на тот момент, не было - это резинок-прокладок, которые между пружиной и подушкой.
На разборке нашёл их и тож с предыдущего Форя.
Бюджет: два аморта + две пружины + две новые подушки с предыдущего Форя = 4200грн и + две резинки-прокладки (б/у, но в хорошем состоянии) 2 * 100грн = 200грн.
Итого = 4400грн. + работа = 0 так как делал всё сам

Зад не просел, но стал немного жёстче. Ну ещё бы, конечно зад покажется ощутимо жёстче, после 30000 тысяч езды на мёртвом заднем левом аморте и потом поставить нормальные рабочие аморты и немного более жёсткие пружины от предыдущего Форя, который комплектовался амортиками "низкого давления".

Если надо контакт продавца, который продаёт подобный комплект - обращайтесь

[JAB]

И смысл такой замены, когда комплект от нашего кузова стоит дешевле и не нужно колхозить ???
Мой комплект пружин и стоек мне вышел в 295 у.е. Никаких подушек, резинок и т.д. менять не пришлось.
Итого выходит, что комплект пружин от предыдущего кузова + подушки + китайские стойки + резинки б\у выходят дороже чем оригинал и геммора больше.
Какой в этом смысл ???

P.S. В Одессе стойки Каяба с гарантией 1 год не проблема.

[speed-rs]

И смысл такой замены, когда комплект от нашего кузова стоит дешевле и не нужно колхозить ???
Мой комплект пружин и стоек мне вышел в 295 у.е. Никаких подушек, резинок и т.д. менять не пришлось.
Итого выходит, что комплект пружин от предыдущего кузова + подушки + китайские стойки + резинки б\у выходят дороже чем оригинал и геммора больше.
Какой в этом смысл ???

P.S. В Одессе стойки Каяба с гарантией 1 год не проблема.

Я в Киеве на импрезу Каябу с гарантией покупал....

[Macpherson]

Ребятки, в Киеве, один оригинальный "голый" аморт меньше чем за 4600грн за ШТУКУ я нигде не нашёл, за полтора года.

Так может всё таки лучше заменить сразу обе задние стойки вместе с новыми пружинами на не оригинальные, но за 4400грн?????

Мой комплект пружин и стоек мне вышел в 295 у.е.

Уж поверь мне, за такие деньги ты купил аж никак не оригинал.
один токо аморт меньше 4600 грн. не стоит

А на Субаровских СТО меньше 6000грн. не найдёшь.

[JAB]

Ты видать не там искал.
Оригинальные пружины 126 у.е. пара.
Стойки с надписью субару без подкачки - 360 у.е.
Теже стойки, но с надписью Каяба без подкачки - 160 у.е.
Это цены на август 2009 года.
Сам себе тогда покупал и менял.
Так что стоит внимательней читать форум.
http://www.forester-club.com.ua/viewtop ... =47&t=1057

[Macpherson]

Да нет, как раз там где надо искал

[Bruin]

Уже писал пару раз, повторюсь Партнеры
ЗЫ Дали гарантию 20 тык, даже при том, что менял не у них.

[maple73]

Вопрос: на моем Форе (06 года) изначально стояли амортизаторы без подкачки. Значит ли это, что уже с завода были установлены так называемые "усиленные" пружины? Пробег довольно большой (174 тыс.км) и машинка слегка просевшая. Раньше я об этом и не задумывлся, а тут начитался и захотелось вернуть утраченные кондиции. Где в Киеве можно квалифицировано установить проставки и надо ли после этого делать развал-схождение? Буду очень всем признателен за помощь.

[GEAR]

Если машинка американец то вполне возможно что с завода стоят Каяба без подкачки с усиленными пружинами. А если Европа или Азиат то полюбому была замена. Развал после "лифтинга" нужен обязательно.