Тюнинг тормозов на Forester SG (2002-2008)

[speed-rs]

Ребята, прочитал всю тему, но не нашел ответа на вопрос: можно ли поставить стандартные скобы (XT) на диски 330мм спереди?

Планирую бюджетный тюнинг:
1. Перфорированные диски (пока остановился на EBC Turbogroove)
2. Колодки (вероятно оптимальными для города будут EBC Green)
3. Армошланги

Понятно, что суппорта рано или поздно тоже поменяю, но пока планирую остановиться на этом (машину только купил - 2007, XT2.5).

Почувствуется ли разница в сравнении со стоком (без новых суппортов), имеют ли смысл такие улучшения?

На 330 диск родная скоба не станет.... родной диск 298 или 294 мм как скоба может даже теоретически стать на 330??? там свой суппорт....

[Миша]

Ребята, прочитал всю тему, но не нашел ответа на вопрос: можно ли поставить стандартные скобы (XT) на диски 330мм спереди?

Естественно нет.

Почувствуется ли разница в сравнении со стоком (без новых суппортов), имеют ли смысл такие улучшения?

Лучше сразу покупать суппорта. Без них эффект минимальный. Сэкономить можно на более дешевых дисках-колодках.

[kaufman]

Лучше сразу покупать суппорта. Без них эффект минимальный. Сэкономить можно на более дешевых дисках-колодках.

Любопытно, я считал, что лучше начать с покупки перфорированных хороших дисков и колодок. Тогда вопрос такой - насколько большая разница в эффективности торможения между перфорированными и обычными дисками? Насколько позже начинают перегреваться перфорированные?
(Я иногда играю в квест, на предыдущей игре стоковые колодки начали гореть уже после 15 мин. езды... )

Если менять суппорта - есть относительно бюджетные пару вариантов:
1. С WRX (порядок 400-500$). Становятся без изменения ступицы, пыльника итп.
2. Brembo gold (порядок 800-1000$). Как становятся - не в курсе.
3. C STI?..
Правильно ли я понимаю, какие варианты упустил? Что посоветуете?

Ребят, спасибо за ответы, очень ценно сейчас, т.к. пока только разбираюсь в деталях...

[speed-rs]

По передку что СТИ (они же брембо голд, ред), что ВРХ становятся болт он, в случае с ВРХ тормозной диск остается стоковым.... по заду знаю что в sg кузове есть гембель с их установкой....

Насчет колодок скажем так в последнее время тоже начал с ними эксперименты так скажу от колодки очень много чего зависит..... по диску не настолько.....

Насколько интенсивны торможения??? думаю колодка сгорела.... и на вышеуказанных моделях можно спалить если колодка фуфло.... есть колодки которые работают до 800 градусов с 0 но там бюджеты комплекта колодок от 350 баксов и вверх....

[kaufman]

Спасибо!
Торможения - где-то со 120-140 до остановки, достаточно частые. Т.е. греться должны прилично.
Другое дело, что такой режим использования достаточно редкий для меня, соответственно брать керамику или даже органо-керамику, наверное смысла нет, т.к. в спокойном режиме она будет долго прогреваться (а разница в цене между EBC grenn и red,yellow минимальная).

Пошел искать предложения по суппортам...

[speed-rs]

Спасибо!
Торможения - где-то со 120-140 до остановки, достаточно частые. Т.е. греться должны прилично.
Другое дело, что такой режим использования достаточно редкий для меня, соответственно брать керамику или даже органо-керамику, наверное смысла нет, т.к. в спокойном режиме она будет долго прогреваться (а разница в цене между EBC grenn и red,yellow минимальная).

Пошел искать предложения по суппортам...

Это не торможение.....

Еще вопрос какие колесные диски используются на Брембо далеко не все становится.... как готовы к этой замене???

[kaufman]

Пока не готов, стоят стандартные заводские диски (2 машины в семье на одинаковых дисках, сейчас не хочется менять).
Наверное, резюме для меня сейчас - лучше пока поставить с врыкса суппорты, т.к. дешевле, а если не будет хватать - двигаться дальше.

[Genadii]

Можно попробовать поставить на родные тормоза колодки project mu TYPE HC+. По их каталогу можно будет подобрать.
Если переделать тормоза (поставить другие суппорта), и не подобрать ХОРОШИЕ колодки - ожидаемого эффекта не получим.
У меня, на мои тормоза недавно были поставлены колодки (как оказалось из другого материала), так после нескольких интенсивных торможений на трассе, они поплыли, и я остался почти без тормозов (все обошлось). И не помогли большие диски, перфорация, большее количество поршней в суппортах. После замены на старые колодки - перегрев пропал, и тормоза не плыли.
Так, что от ПРАВИЛЬНЫХ колодок очень многое зависит, и даже на стоковых тормозах - эффект будет и довольно неплохой.

[Ros]

У меня HC+ стоят уже несколько месяцев. Тихо тормозят пока холодные, но если разогреть то начинают свистеть. Если почистить то не свистят, но такой чистки хватает где-то на 100-200 км. Тормозят конечно так, что я им все прощаю:) Пару раз было что скидывал где-то со 170 до 70 очень резко, колодки при этом не раскисали вообще - продолжали хватать как и раньше.

Еще есть такая особенность что суппорты за пару недель покрываются тонкой пыльцой. Мистификатор писал, что где-то читал, что это нормально, поскольку металло-карбон создает такой слой и потом по нему тормозит.

Недавно один знакомый в Бразилии купил старенькую феррари с суппортами брембо, так вот я его уговорил PMU ставить:)

[speed-rs]

У меня HC+ стоят уже несколько месяцев. Тихо тормозят пока холодные, но если разогреть то начинают свистеть. Если почистить то не свистят, но такой чистки хватает где-то на 100-200 км. Тормозят конечно так, что я им все прощаю:) Пару раз было что скидывал где-то со 170 до 70 очень резко, колодки при этом не раскисали вообще - продолжали хватать как и раньше.

Еще есть такая особенность что суппорты за пару недель покрываются тонкой пыльцой. Мистификатор писал, что где-то читал, что это нормально, поскольку металло-карбон создает такой слой и потом по нему тормозит.

Недавно один знакомый в Бразилии купил старенькую феррари с суппортами брембо, так вот я его уговорил PMU ставить:)

А недавно сам спрашивал!!!! Молодчина.... надо встретится сравнить мои и твои колодки...