Вибір стабів на SH

[Zubrowska]

чи правильно я розумію, що більш жорсткі стаби зменьшують крени?

имхо крены уменьшают не значительно, однако менять стоит оба

[Oleg B]

Є ще такий регульований: http://www.asc.com.ua/part/27322-BSF39Z/
Але як він регулюється
...

На стабі 2 отвори, відповідно - різне плече стаба = різна жорсткість.

[Dru]

Є ще такий регульований: http://www.asc.com.ua/part/27322-BSF39Z/
Але як він регулюється
...

На стабі 2 отвори, відповідно - різне плече стаба = різна жорсткість.

Дякую!

Спілкувався щойно з Борьою з цього питання. За його словами, регульовані стійки не дуже цікаве рішення, оскільки все одно його треба ставити в ту з дірок, яка забезпечить правильну позицію стійок стаба (інакше прийдеться надто часто їх міняти).
Можливо, для регульованих стабів треба ставити інші стійки стабів типу таких:
http://www.asc.com.ua/part/2928-KLC066/

Не хочеться перетворити форь на табуретку (щоб, як пише speed-rs, підіймаючи колесо піднімалася вся сторона). З подивом вичитав, що рідний задній стаб всього 14 мм А тюнінгові пропонуються 19-20-22 мм. Велика різниця виходить...
По опису цього Вайтлайн http://www.asc.com.ua/part/27383-BSR49/ стаб однаковий на імпрезу і на форь. Хочу спробувати поставити стаб від STI GRB, він 17 мм.
Спочатку спробую лише задній поніняти, а вже по потребі мінятиму передній з стокових 20 на 22.

[speed-rs]

Dru
Я б попросив.... без виразів))) а з іншої сторони це і зручно підняв один раз змінив два колеса)

[Dru]

speed-rs прошу пардону ))
Власне, свій SG я теж табуретом вважаю, але він мені дуже подобається)
Думаю, в моєму варіанті через одні лише стаби підвіска так сильно не зажметься: в тебе ж ще і пружини занижені, нижні розпорки, - я не путаю?

[speed-rs]

speed-rs прошу пардону ))
Власне, свій SG я теж табуретом вважаю, але він мені дуже подобається)
Думаю, в моєму варіанті через одні лише стаби підвіска так сильно не зажметься: в тебе ж ще і пружини занижені, нижні розпорки, - я не путаю?

В мене койловери, з зовсім іншими ходами підвіски))))

[Dru]

Бінго!
Встановлено задній стаб від СТІ 17 мм. Відстань між кріпленням менша від рідного стаба на 2-3 мм (на знятому), але стає на ура. Кріплення не посилювали (майстер переконав, що 17 мм триматиме і штатне кріплення). Так само легко натягнули рідні втулки 14 мм , при тому, що вони ще в цілком робочому стані. Може і надалі для 17 мм стаба брати 14 мм втулки, плотніше сидітиме..?
Ще приємним бонусом стала вартість апгрейда: вліз у 75 баксів з доставкою і роботою.

По відчуттям:
+ при перестроюванні, маневруванні корма нарешті почала встигати за мордою, суб'єктивно, маина стала легшою у керуванні;
+ стабілізувався рух по прямій (враховуючи, що асфальт навіть на Бажана лежить хвилями і виникає бокова розкачка, - зараз ця розкачка відчувається значно менше);
+ комфортна швидкість проходження пологих поворотів зросла на 15-20 км (110 проти попередніх 90);
Втрати комфорту взагалі не відчув: якщо перед цим на бойових ділянках маршруту відчувався певний "розковбас" задньої підвіски, то зараз відчувається упруго-зібраною. Якби з 14 мм одразу скочити на 20 мм Вайтлайн чи Куско, міг би бути перебор (для моїх цілей).
Звичайно, потрібно виїхати десь на площадку і перевірити, чи не зноситиме тепер морду з траекторії, але в штатному режимі потреби міняти передній стаб не відчувається. Цілком можливо, що і не мінятиму.
Звертаю увагу, що все описане справедливо при стійках KYB Special New SR по колу. Можливо, стіки 04* були б жорсткішими і потреби у заміні стаба не виникло б (хоча сумніваюся).

[Ryder]

Если не тяжело , то дайте каталожный номер.

[Dru]

Має бути 20451FG010, але я брав вживаний, на ньому номера не було