Нужен совет по кайловерам...

[*dub]

Форестер sh 2009 г.в.Поставили кайловеры фирмы *xyz* и немножко опустили машину около 8 см.Появилась розкачка как морды так и задка.убрать никак не можем.зажимаем пружину-становится жестко но все равно качает.накручиваем жесткость амортизатора-становится как табуретка.но *козлящая*.Может кто сталкивался? Помогите советом...Спасибо.

[Роман]

Форестер sh 2009 г.в.Поставили кайловеры фирмы *xyz* и немножко опустили машину около 8 см.Появилась розкачка как морды так и задка.убрать никак не можем.зажимаем пружину-становится жестко но все равно качает.накручиваем жесткость амортизатора-становится как табуретка.но *козлящая*.Может кто сталкивался? Помогите советом...Спасибо.

К Олегу Бееееееееее )))) вредный но расскажет )))

[Oleg B]

Форестер sh 2009 г.в.Поставили кайловеры фирмы *xyz* и немножко опустили машину около 8 см.Появилась розкачка как морды так и задка.убрать никак не можем.зажимаем пружину-становится жестко но все равно качает.накручиваем жесткость амортизатора-становится как табуретка.но *козлящая*.Может кто сталкивался? Помогите советом...Спасибо.

К Олегу Бееееееееее )))) вредный но расскажет )))

Та я не вредный, я - добрый (как вилы в спине)...
Подвеску(все сайлентблоки) отпускали/перетягивали в загруженном состоянии (или просто койлы вкинули и отправили в путь (на развал)?)
Ну и непонятно, какой комплект их XYZ : http://xyzsuspension.com/coilover.html
И немножко опустили машину около 8 см - это не немножко, а множко, все сайлентблоки рычагов (перед/зад) надо распускать и затягивать в загруженном состоянии (или колёса на земле или поджать домкратом ступицы до поднятия машины, потом затягивать).
Может сайленты сопротивляются занижению, работая по-старому?

[speed-rs]

Форестер sh 2009 г.в.Поставили кайловеры фирмы *xyz* и немножко опустили машину около 8 см.Появилась розкачка как морды так и задка.убрать никак не можем.зажимаем пружину-становится жестко но все равно качает.накручиваем жесткость амортизатора-становится как табуретка.но *козлящая*.Может кто сталкивался? Помогите советом...Спасибо.

Если учесть что родной клиренс 225 мм. то минус 80 мм. ровняется 145 реально Импреза в кузове Форика, это очень много!!!!

[Unsafe]

Если учесть что родной клиренс 225 мм

225мм у S-edition, у турбо 220 в стоке. Так что 140мм получается,очень низко получается

[speed-rs]

Если учесть что родной клиренс 225 мм

225мм у S-edition, у турбо 220 в стоке. Так что 140мм получается,очень низко получается

225 учите мат часть!!!! S-edition и 2,5Т по дорожному просвету один и тот же клиренс....

215 - 2,0 атмо
220 - 2,5 атмо
225 - 2,5 турбо

http://subaru.kiev.ua/models/forester/c ... istic.html
Дорожный просвет 215 220 225

[Unsafe]

перепутал С кем не бывает

[*dub]

Спасибо за совет.про сайлентблоки как-то и не подумали((( завтра попробуем - отпишусь...Пы.сы.разкачка от изменения высоты не пропадает.

[*dub]

Нет. не помогло((.Может проблема в том что у него атмо.а кайловеры с турбо? вес машины разный и пружины не полнрстью нагружаются? P.S. серия super sport