ЗАЩИТА ДВИГАТЕЛЯ

[stArick]

насколько сильно уменьшает клиренс защита днища (двиг, акпп, дифф)?
насколько страшно удариться (несильно) защитой?

[Авиатор]

Клиренс уменьшается, не мерял точно, кажется сантиметра 1,5 съедает.
В лесу налетал на скорости 60-70 на пень. Основной удар пришелся на защиту картера, вдогонку защитой диффа.
Думал там в лесу и останусь, с такой силой грохнулся.
Но ничего, поехал дальше и уже 20тк отмотал, ездит.

[stArick]

понятно. полезу-померяю на выходных, такое чувство что отожрало сантиметров пять; вроде, зрительно - прохожу, а на деле... в реальных оффроад лезть страшно

[Авиатор]

понятно. полезу-померяю на выходных, такое чувство что отожрало сантиметров пять; вроде, зрительно - прохожу, а на деле... в реальных оффроад лезть страшно

Наоборот, с защитой как раз не страшно, к тому же сколько раз у меня было, что защитой сидишь на грунте, а Форик все едет и едет.

[stArick]

аргумент!

[Ай-Ман Хворостья]

Без защиты даж на наши слеты приезжать местами опастно)))

[Yaroslav_Severin]

Без защиты даж на наши слеты приезжать местами опастно)))

Ваня, не пугай людей! Я с родной никакой пластиковой защитой уже 2 слета пережил, и нечего - ЦЕЛ!

[Ай-Ман Хворостья]

Да ладно... Никто ж никого не заставляет чухать в говны... Пока не заставляет)))

[MaximG]

Кстати, есть такое мнение и я отчасти с ним согласен( по поводу защит)!
При лобовом ударе( не дай Бог) из-за металлической защиты, двигатель не уходит полностью вниз( как это задумали инженеры) и он может войти частично в салон! есть над чем подумать!

[Виктор]

Данное мнение родилось из-за самопальных защит. По уму защита крепится на родные места креплений. Причем используют хитрые крепления, которые должны отламываться при ударе...причем любом (ну ток сильном). Поэтому всем у кого стоит защита после удара надо выйти и посмотреть, на месте она или нет ))))