Газобалонное оборудование (техническая тема),ЧИТАТЬ 1-й пост

[student]

Ставить.100000 на бензине потом 80000 на газе полет нормальный.Жалею что не поставил раньше ожедал когда закончется гарантия!!!!

[Akim]

Да, вспомнил, что не писал раньше.
Думаю всем интересно.
Ресурс клапанов на турбомоторе с ПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕННЫМ И НАСТРОЕННЫМ ГБО порядка 150 000-170 000 км.
Ремонт как правило обходится приблизительно в 800$, поршневая редко при этом требует ремонт.

[student]

СОРИ.Откуда такая статистика?????????? Иле практика.Мне интересно.Напиши.

[SERGEY]

После вскрытия мотора, от газа остаются сухие, згоревшие ножки клапанов и просаженные сёдла, после бензина то же самое, но всё закопчёное (и как правило ножка клапана и седло не страдает).

Ну это понятно.
Я так понимаю это не от сухости газа а от температуры происходит.

[Akim]

СОРИ.Откуда такая статистика?????????? Иле практика.Мне интересно.Напиши.

Опыт. Правда, не только мой.
Так сказать, коллективный разум
Но есть моторы, которые уже далеко за 200 000 находили на газу.

[Akim]

Ну это понятно.
Я так понимаю это не от сухости газа а от температуры происходит.

Я незнаю, как иначе, это описать

Если коротко и не углубляясь: топливно-воздушная смесь с бензином никогда не сгорает полностью, всегда в выхлопную трубу летит пол таблицы Менделеева, унося тепло с собой из камеры сгорания и как-бы закапчивая клапана и сёдла, что можно считать смазкой клапанов. Мы применяем специальные присадки в спортивный бензин, чтоб усилить эти свойства.
С газом всё иначе-он сгорает практически полностью, оставляя тепло в моторе, причём надо понимать, что этого тепла больше изначально. Именно поэтому на газу имеем большую температуру масла и воды. Температура выхлопа в коллекторе на расстоянии 20 см за клапаном на газу выше, на 40 см значительно ниже, чем на бензине.
После вскрытия мотора, от газа остаются сухие, згоревшие ножки клапанов и просаженные сёдла, после бензина то же самое, но всё закопчёное (и как правило ножка клапана и седло не страдает).

[student]

сПАСИБО.Понял,согласен,поддерживаю.

[Igor.]

Я не очень чтобы , дело хозяйское, но когда делал последнее ТО стояла Трибека--ГБО--ремонт ДВС.

[Akim]

B6 с LPG не очень дружат. Это факт.

[maximka]

Ребятки у меня своя контора по ГБО не то чтобы хвалил то слышал много историй с непонятным происхождением о том что ГБО только на атмосферные моторы и то что клапана летят.Рассказываю по личному опыту!Шкода Суперб 1.8т 270 000 на газу проехал я и 30 000 проехал тот кто купил(знакомый)Сейчас Форик купил Я у своего клиента которому газ поставил на пробеге 6000 км.уже пробер составляет 177000 км и как говорится -полет проходит нормально!
И заезжая на заправку отдаешь за 40литров 160гр невольно появляется улыбка на лице!
Да и совет от бывалого--на турбофорик ГБО ставте STAG4дешево,надежно и сердито!