Прочитал 15 первых страниц и утомился от камментов людей которые мало смыслять в двигателях как таковых, а в ГБО вообще. Все с волгами да жигулями сравнивают
Дальше читать не осилил. Если у кого еще есть сомнения по поводу совместимости двигателей Subaru с газом - поедте в Европу. Я за 2 недели в Италии встретил штук 5 Форестеров с интересной наклейкой на жопе "Bi-fuel" полез в интернет и увидел, что это субару, официально!, выпускает модификации фориков с ГБО в стоке.
По моему, там и загородная полиция катается на фориках с ГБО.
Задался вопросом ГБО на 2.0 АТ.
Пробег двигла уже под 130-150Тыс. км., на бензине. Стоит ли переходить на газ? В год накатываю по 30-40 тыщь, хотя планирую больше, т.к. хочется по Европе покататься.
К примеру, 6000 км на бензине обошлись в 700 евро.
У друга на тойоте превии, 2.4, с тем же пробегом, 300 евро. То-есть, ГБО окупается за 1 поездку, а новый двигатель (если вдруг понадобится) за 3 поездки
Финализирую - есть ли смысл ставить ГБО на двиг с пробегом? ГБО скорее всего будет работать только на дальних поездках, т.к. сейчас мне до работы ехать всего 12 км.
(после первого ТО сказали что можно будет больше заливать)
такого еще не было.
110%
![dp.gif]](./images/smilies/dp.gif "dp.gif]"){kind=small}