Газобалонное оборудование (техническая тема),ЧИТАТЬ 1-й пост

[Pawkez]

Ну если уж на то пошло то есть и такие которые угробилм двиглы на бкнзе за 20 тыс... так что этотвсе не показатель

Четко было написано:

Это я к тому, что не стоит оперировать подобными псевдофактами т.к. контраргументы будут точно такими же.

Еще никогда из-за прогоревшего клапана не видел что-бы делали капиталку,ну а по поводу смены двигателя по нескольку раз из-за "газа" .... у богатых свои причуды.

Не нужно перекручивать. Более того, цитата из моего поста выше - именно к этому и относится.

А по сути:
Ну да, нужно скинуть головы, привести их в порядок и забить на ЦПГ. Она ж не изнашивается, а потом второй раз разобрать - плевое дело

[Gengzu]

A геликах каенах и рэнжах новых.???

о. это отдельная тема.
гелик как авто для города я в принципе не понимаю. табуретка которая жрет овер 30л, при том коморта 0.
каена не должно существовать. порше делает отличные спортивные машинки, а каен это недоразумение.
рэнж хз. но если есть деньги на него, неужто нет денег на бензин? впрочем, туда газ к месту

[Gengzu]

А по сути:
Ну да, нужно скинуть головы, привести их в порядок и забить на ЦПГ. Она ж не изнашивается, а потом второй раз разобрать - плевое дело

угу. тоже не понял чем замена клапана не капиталка.
головы снимать разбирать. если сняли головы, почему бы сразу не поменять кольца и вкладыши что бы через 10тык второй раз не лезть. а там пошло поехало. вполне себе капиталка.
это ж не рядник восьмиклапанный.

[komis@r]

а чем рядный восьмиклапанник отличаетя от опоз.16кл.(число кл.не берем)?что, принцып работы другой?

[Pawkez]

Принцип нет, а удобство и стоимость, и целесообразность работ по ремонту отличается в разы.

[SVORG]

Господа,

Мне была интересна экономика и я не поленился рассчитать ДЛЯ СЕБЯ и СВОИХ УСЛОВИЙ.

Spoiler

Show

Итак, я проезжаю в год +/-15тык.

У меня есть данные по заправкам и стоимости топлива за 2014г.
При, не самом, углубленном анализе выходит, что моя экономия на ГАЗу составила бы эквивалент 6000-6500грн.
Установка ГБО (усредненно) 1000уе или 14-19тык грн по разным курсам (ставил бы я ГБО год назад, например).

Пусть даже 14/6,5=2,15
Т.е. окупаемость этого мероприятия 2 года при неизменных прочих.

Далее - обслуживание ГБО, фильтры, игра с настройками, регулировка клапанов...

Вывод напрашивается сам собой... Отдать пачку денег сейчас, чтобы экономить через 2 года.

Вот считал для себя в свое время и получались цифры один в один с Пашиными.
Полностью и бесповоротно поддерживаю

[jekasbalto]

Принцип нет, а удобство и стоимость, и целесообразность работ по ремонту отличается в разы.

Начнём с того что в ауте тот же опозитник клапана регулируются как во всех машинах (рядных) в и стоит это 200-250гр. Я Не кто не виноват что легаси и форики дорестайлы идут со стаканами. И вообще хватит кому то что то навязывать.. А каждый должен решить для себя сам. Тем более инфы в нете валом на эту тему как за так и против!

[SVORG]

Принцип нет, а удобство и стоимость, и целесообразность работ по ремонту отличается в разы.

Начнём с того что в ауте тот же опозитник клапана регулируются как во всех машинах (рядных) в и стоит это 200-250гр. Я Не кто не виноват что легаси и форики дорестайлы идут со стаканами. И вообще хватит кому то что то навязывать.. А каждый должен решить для себя сам. Тем более инфы в нете валом на эту тему как за так и против!

Нет позвольте!
Давайте дискутировать, не все так просто. Ибо если на одной машине это так то на другой по иному, и нельзя все под одну гребенку. Ведь если рассматривать каждый конкретный случай то в итоге получится не совсем одинаково и будет разниться в каждом взятом отдельном случае или проблеме автомобиля. Это аналитика ептель, все надо проанализировать и потом делать выводы и не на спех а выслушав все варианты т.как случаев то много и у каждого по разному...

[jekasbalto]

Нет позвольте!
Давайте дискутировать, не все так просто. Ибо если на одной машине это так то на другой по иному, и нельзя все под одну гребенку. Ведь если рассматривать каждый конкретный случай то в итоге получится не совсем одинаково и будет разниться в каждом взятом отдельном случае или проблеме автомобиля. Это аналитика ептель, все надо проанализировать и потом делать выводы и не на спех а выслушав все варианты т.как случаев то много и у каждого по разному...

У меня легаси тоже с стаканами... поставил я AutoGas ОБД за 700 уе выиграл тогда на курсе... Проезжаю Я 20-30 тыс в год. С моим расходом город 15-16 зимой и летом а траса 12 то мне это установка уже окупилась! На газу выходит 100-120 гр /100км вместо 300т...
За клапанами Я слежу и советую другим... А слезить очень просто по разряжению в коллекторе.. как только достигнет .40 или 400 то регулировка... За пол года и пробеге около 15 тык у меня этот показатель от изначального не поменялся...

[1971]

...А слезить очень просто по разряжению в коллекторе.. как только достигнет .40 или 400 то регулировка... За пол года и пробеге около 15 тык у меня этот показатель от изначального не поменялся...

Прошу пардона, а как параметр разряжения в коллекторе на английском языке зовется? А то по ОБД2 когда смотришь, у меня все параметры на английском... хочется уточнить. И на каких оборотах смотреть этот параметр? На холостых? И когда караул кричать, если меньше 0.4 (400), или больше?