Газобалонное оборудование (техническая тема),ЧИТАТЬ 1-й пост

[Ярослав Комаречко]

Ярослав я прекрасно знаю как работает егр... Но вариатор не как не может давать на него чек...
Хорошо если вариатор.. Стоит микролуч первая прошивка subaru-4 углы 055555 до 4500 бьёт чек пробоволи понижать тоже самое. Пробовали вторую прошивку с углами 066666 тоже самое. Сначала бьёт p0303 04 потом по всем 4... В чем прикол тогда? Все 4 катушки сдохли? Свечи новые почти прошли 10 тыс даже меньше на бензе.

Еще раз Вам отвечаю...Мы наверное не поняли друг друга..EGR вполне может быть причиной .....Вариатор исключается...Катушки все 4!!!!!!!!!!!!!!!! это нонсенс.....
Сегодня поставил вариатор на свой Форик...Завтра покатаю во всех режимах со сканером и посмотрю результ....Вчера поставили на Оутбек 2.5 ..у клиента стоит "девайс" измеряющий t выхлопных газов.....посмотрим результат...настраивали 20мин...

[1971]

Добрый вечер! Какое оборудование стоит? Капельницу снимите...это мое личное виденье...Те "капельницы" что присутствуют на нашем рынке бесполезная вещь...а иногда даже вредная..

Стоит ГБО BRC P&D Boxer, после автоматической настройки ГБО по величинам топливных коррекций подача газа была увеличена вручную на 7%. От капельницы пока не холодно не жарко... снимать не буду.

...Стоит микролуч первая прошивка subaru-4 углы 055555 до 4500 бьёт чек пробоволи понижать тоже самое. Пробовали вторую прошивку с углами 066666 тоже самое. Сначала бьёт p0303 04 потом по всем 4... В чем прикол тогда? Все 4 катушки сдохли? Свечи новые почти прошли 10 тыс даже меньше на бензе.

Из-за вариатора таки вываливаются иногда ошибки по пропускам зажигания по цилиндрам, именно Р0301,2,3,4. Катушки тут не причем. Очень большую роль играют электромагнитные помехи... у меня стоит перед вариатором ферритовый ЭМФ, ошибок стало намного меньше после установки, плюс дополнительно заэкранировал кабель от датчика до вариатора, плюс ОЧЕНЬ важно взять на вариатор массу не от корпуса авто, а от массы какого-нибудь датчика... мне помогло, чеки бывают, но очень редко. Чаще всего чеки выскакивают при проездах под ЛЭП, над силовыми кабельными трассами... Я все ошибки с расшифровкой вижу сразу, как и топливные коррекция (для настройки ГБО использовали), голова РоадРовер с переписанным реестром Винды подключена через EML327 к ECU и выводится через прогу hobDrive... Когда у меня вариатор валил кучу всяких ошибок я вынес мозг производителю... даже трудно вспомнить, сколько раз они под меня прошивку переписывали, но не сдались и сделали могу поделиться прошивкой. Свечи не причем, тем более если новые... мои прошли уже 85 тыщ - полет нормальный

[1971]

...Сегодня поставил вариатор на свой Форик...Завтра покатаю во всех режимах со сканером и посмотрю результ....Вчера поставили на Оутбек 2.5 ..у клиента стоит "девайс" измеряющий t выхлопных газов.....посмотрим результат...настраивали 20мин...

Я замерял температуры выхлопного коллектора после установки ГБО и вариатора в различных режимах. При работе на газу с включенным вариатором температура выхлопного коллектора ниже, чем при работе на бензине... при работе на газу без вариатора - температура выше, чем на бензине, это если кратко

[jekasbalto]

Добрый вечер! Какое оборудование стоит? Капельницу снимите...это мое личное виденье...Те "капельницы" что присутствуют на нашем рынке бесполезная вещь...а иногда даже вредная..

Стоит ГБО BRC P&D Boxer, после автоматической настройки ГБО по величинам топливных коррекций подача газа была увеличена вручную на 7%. От капельницы пока не холодно не жарко... снимать не буду.

...Стоит микролуч первая прошивка subaru-4 углы 055555 до 4500 бьёт чек пробоволи понижать тоже самое. Пробовали вторую прошивку с углами 066666 тоже самое. Сначала бьёт p0303 04 потом по всем 4... В чем прикол тогда? Все 4 катушки сдохли? Свечи новые почти прошли 10 тыс даже меньше на бензе.

Из-за вариатора таки вываливаются иногда ошибки по пропускам зажигания по цилиндрам, именно Р0301,2,3,4. Катушки тут не причем. Очень большую роль играют электромагнитные помехи... у меня стоит перед вариатором ферритовый ЭМФ, ошибок стало намного меньше после установки, плюс дополнительно заэкранировал кабель от датчика до вариатора, плюс ОЧЕНЬ важно взять на вариатор массу не от корпуса авто, а от массы какого-нибудь датчика... мне помогло, чеки бывают, но очень редко. Чаще всего чеки выскакивают при проездах под ЛЭП, над силовыми кабельными трассами... Я все ошибки с расшифровкой вижу сразу, как и топливные коррекция (для настройки ГБО использовали), голова РоадРовер с переписанным реестром Винды подключена через EML327 к ECU и выводится через прогу hobDrive... Когда у меня вариатор валил кучу всяких ошибок я вынес мозг производителю... даже трудно вспомнить, сколько раз они под меня прошивку переписывали, но не сдались и сделали могу поделиться прошивкой. Свечи не причем, тем более если новые... мои прошли уже 85 тыщ - полет нормальный

На такой же легаси и форике с таким же мотором ниче но не бьёт... У тебя де 2.0 турбо а у меня атмо. Там же разные прошивки. Хотя если подайдет то скинь в лс и углы какие.. Варик микролуч?

[Mad Max]

Мало вам проблем с газом в стране, вы его еще и в машины тулите, для этого не предназначенные...

[Ярослав Комаречко]

Добрый вечер! Какое оборудование стоит? Капельницу снимите...это мое личное виденье...Те "капельницы" что присутствуют на нашем рынке бесполезная вещь...а иногда даже вредная..

Стоит ГБО BRC P&D Boxer, после автоматической настройки ГБО по величинам топливных коррекций подача газа была увеличена вручную на 7%. От капельницы пока не холодно не жарко... снимать не буду.

...Стоит микролуч первая прошивка subaru-4 углы 055555 до 4500 бьёт чек пробоволи понижать тоже самое. Пробовали вторую прошивку с углами 066666 тоже самое. Сначала бьёт p0303 04 потом по всем 4... В чем прикол тогда? Все 4 катушки сдохли? Свечи новые почти прошли 10 тыс даже меньше на бензе.

Из-за вариатора таки вываливаются иногда ошибки по пропускам зажигания по цилиндрам, именно Р0301,2,3,4. Катушки тут не причем. Очень большую роль играют электромагнитные помехи... у меня стоит перед вариатором ферритовый ЭМФ, ошибок стало намного меньше после установки, плюс дополнительно заэкранировал кабель от датчика до вариатора, плюс ОЧЕНЬ важно взять на вариатор массу не от корпуса авто, а от массы какого-нибудь датчика... мне помогло, чеки бывают, но очень редко. Чаще всего чеки выскакивают при проездах под ЛЭП, над силовыми кабельными трассами... Я все ошибки с расшифровкой вижу сразу, как и топливные коррекция (для настройки ГБО использовали), голова РоадРовер с переписанным реестром Винды подключена через EML327 к ECU и выводится через прогу hobDrive... Когда у меня вариатор валил кучу всяких ошибок я вынес мозг производителю... даже трудно вспомнить, сколько раз они под меня прошивку переписывали, но не сдались и сделали могу поделиться прошивкой. Свечи не причем, тем более если новые... мои прошли уже 85 тыщ - полет нормальный

На такой же легаси и форике с таким же мотором ниче но не бьёт... У тебя де 2.0 турбо а у меня атмо. Там же разные прошивки. Хотя если подайдет то скинь в лс и углы какие.. Варик микролуч?

На БРС можно включить функцию VSR и вариатор можно не устанавливать...

[1971]

...На такой же легаси и форике с таким же мотором ниче но не бьёт... У тебя де 2.0 турбо а у меня атмо. Там же разные прошивки. Хотя если подайдет то скинь в лс и углы какие.. Варик микролуч?

У меня Форь SH-5 ME'09, двигло 2,0 атмо, МКПП. Вариатор ДА, Микролуч

[1971]

...На БРС можно включить функцию VSR и вариатор можно не устанавливать...

Это типа связь с ECU? Мой установщик заверил меня, что толку от этой связи никакой в плане корректировке углов зажигания. Ставил в Ровно, в "Автотеме" у Валентина.

[jekasbalto]

...На такой же легаси и форике с таким же мотором ниче но не бьёт... У тебя де 2.0 турбо а у меня атмо. Там же разные прошивки. Хотя если подайдет то скинь в лс и углы какие.. Варик микролуч?

У меня Форь SH-5 ME'09, двигло 2,0 атмо, МКПП. Вариатор ДА, Микролуч

Тогда скинь и напиши какие углы или на мыло jekasbalto@ukt.net

[1971]

...На такой же легаси и форике с таким же мотором ниче но не бьёт... У тебя де 2.0 турбо а у меня атмо. Там же разные прошивки. Хотя если подайдет то скинь в лс и углы какие.. Варик микролуч?

У меня Форь SH-5 ME'09, двигло 2,0 атмо, МКПП. Вариатор ДА, Микролуч

Тогда скинь и напиши какие углы или на мыло jekasbalto@ukt.net

Прошивку на мыло постараюсь скинуть вечером... если найду. Углы - от 0 до 1000 оборотов - 0 градусов, потом все линейно 6 градусов до 4000 оборотов включительно, после - опять 0 градусов, а ГБО настроено на переход на бензин после 4000 оборотов.