Газобалонное оборудование (техническая тема),ЧИТАТЬ 1-й пост

[форовод]

Подскажите, можно ли на форь 4 об 2л атмо ставить ГБО. И где можно взять инфу про этот двигатель.

[speed-rs]

Подскажите, можно ли на форь 4 об 2л атмо ставить ГБО. И где можно взять инфу про этот двигатель.

ставить можно хоть на черта лысого, вопрос только в целесообразности..... о какой инфе идет речь???? если об становке ГБО то лучше обратится к установщикам!

[Anton Oprya]

Подскажите, можно ли на форь 4 об 2л атмо ставить ГБО. И где можно взять инфу про этот двигатель.

этот двигатель FB20 он еще на прошлом форе стоял ну на sh, в sj вряд ли радикально поменялся, ну может прошивка и какие нибудь мелочи
а по ГБО, я бы не заморачивался, если расход мучает просто старайтесь ездить экономичнее, вон жене в 10,8 по Киеву удается влазить по нынешней погоде

[Dru]

Подскажите, можно ли на форь 4 об 2л атмо ставить ГБО. И где можно взять инфу про этот двигатель.

Поддерживаю, действительно не стоит заморачиваться. Реальная экономия составляет порядка 30%. При этом из-за отсутствия гидрокомпенсаторов зазоры клапанов все равно будут уменьшаться, а регулировка клапанов на всех опозитниках дело не простое и дорогое (вроде как на 2.0 должно быть проще и дешевле, а на 2,5Т вылазит в 500 баксов). Если б жил в Луганске, рискнул бы поставить у Akim (в Киеве Специалиста я так и не нашел). Прокатал 50 т. км на газу, отрегулировал клапана и забил (по словам мастера, второй регулировки без капиталки мотор может не пережить).

[mercurio]

(по словам мастера, второй регулировки без капиталки мотор может не пережить).

А можно пояснить подробнее? А то я не понял суть фразы.

[Dru]

(по словам мастера, второй регулировки без капиталки мотор может не пережить).

А можно пояснить подробнее? А то я не понял суть фразы.

В техническую часть я не сильно вникал, но постараюсь вспомнить. Могу не правильно использовать термины (кто грамотнее, поправьте, пожалуйста).
На 2,5Т регулировка зазоров происходит посредством регулировочных стаканов. Вроде как одновременно с уменьшением зазоров клапанов "просаживаются" седла клапанов. И при еще одной такой регулировке седла клапанов могут "опуститься" ниже минимума, что тянет за собой капиталку.

[speed-rs]

(по словам мастера, второй регулировки без капиталки мотор может не пережить).

А можно пояснить подробнее? А то я не понял суть фразы.

В техническую часть я не сильно вникал, но постараюсь вспомнить. Могу не правильно использовать термины (кто грамотнее, поправьте, пожалуйста).
На 2,5Т регулировка зазоров происходит посредством регулировочных стаканов. Вроде как одновременно с уменьшением зазоров клапанов "просаживаются" седла клапанов. И при еще одной такой регулировке седла клапанов могут "опуститься" ниже минимума, что тянет за собой капиталку.

2.0 регулировка точно такая как и на 2.5Т

[форовод]

Подскажите, можно ли на форь 4 об 2л атмо ставить ГБО. И где можно взять инфу про этот двигатель.

этот двигатель FB20 он еще на прошлом форе стоял ну на sh, в sj вряд ли радикально поменялся, ну может прошивка и какие нибудь мелочи
а по ГБО, я бы не заморачивался, если расход мучает просто старайтесь ездить экономичнее, вон жене в 10,8 по Киеву удается влазить по нынешней погоде

Вчера расход показывал 20л,средний трасса город 13, буду надеяться, что это холода и машина на обкатке.
По заявлению разработчиков они в двигатель внесли кучу изменений, иртересно каких?
У меня много знакомых (прадики, паджерики, секвоя, тундра, пилот) ездят на газу и пробег у всех очень большой. На мой вопрос про клапана они улыбаются. Неужели япы зная проблему с клапанами не могли её решить.Да ещё слышал,что в наших двигателях много деталей от лексуса, так почему клапана взяли от жигулей, причем не последних моделей?

[speed-rs]

Подскажите, можно ли на форь 4 об 2л атмо ставить ГБО. И где можно взять инфу про этот двигатель.

этот двигатель FB20 он еще на прошлом форе стоял ну на sh, в sj вряд ли радикально поменялся, ну может прошивка и какие нибудь мелочи
а по ГБО, я бы не заморачивался, если расход мучает просто старайтесь ездить экономичнее, вон жене в 10,8 по Киеву удается влазить по нынешней погоде

Вчера расход показывал 20л,средний трасса город 13, буду надеяться, что это холода и машина на обкатке.
По заявлению разработчиков они в двигатель внесли кучу изменений, иртересно каких?
У меня много знакомых (прадики, паджерики, секвоя, тундра, пилот) ездят на газу и пробег у всех очень большой. На мой вопрос про клапана они улыбаются. Неужели япы зная проблему с клапанами не могли её решить.Да ещё слышал,что в наших двигателях много деталей от лексуса, так почему клапана взяли от жигулей, причем не последних моделей?

Вопрос в гидрокомпенсаторах!!!! Которых у нас нету!!!!! А Ваши друзья или лукавят или просто не договаривают.... горят клапана на всех автомобилях!!!!
Откатал 30000 на турбе на газу и больше 100000 на атме, с уверенностью скажу всем что экономия мнинмая!!! Если нужны цифры обращайтесь....

П.с. Могу за символические 100 баксов отдать оборудование от турбы.... ставте и проводите проверку как я в свое время))))

П.п.с. Честно скажу что газ имеет право на жизнь но только при установке у Акима в Луганске.... все остальные мастера они даже если хорошие то всеравно овчинка выделки не стоит....

[Anton Oprya]

Вчера расход показывал 20л,средний трасса город 13, буду надеяться, что это холода и машина на обкатке.
По заявлению разработчиков они в двигатель внесли кучу изменений, иртересно каких?
У меня много знакомых (прадики, паджерики, секвоя, тундра, пилот) ездят на газу и пробег у всех очень большой. На мой вопрос про клапана они улыбаются. Неужели япы зная проблему с клапанами не могли её решить.Да ещё слышал,что в наших двигателях много деталей от лексуса, так почему клапана взяли от жигулей, причем не последних моделей?

откровенно говоря дохрена у Вас что-то, тем более для атмосферника расход чересчур большой, даже для Жигуля того что Нива или как его там сейчас кличут 4х4, у меня сотрудник на древнем УАЗ (тот что буханка) и то у него таких цифр по Киеву нет
обкатка тут не при чем, у моей жены пробег на новом авто 450 км, все по Киеву, 50% поездок больше греется чем едет, ребенку до школы 3 км , а если у Вас еще и по трассе пробеги то 13 это очень много, ну разве что Вы все время в районе красной зоны переключаетесь. Если ездите не чересчур агрессивно то думаю пора искать причины такого расхода