Дизайн: Forester 08+ vs Tiguan

[Viktor_Zh]

Виктор, вынужден с вами согласиться.

Спасибо, Артемий. Я лично ожидал, что на меня сейчас накинутся. Рад что среди нас есть объективные люди.

[Шамиль]

Ребята - единомышленники, а может это патамушта вы в раздумьях?
Я например вряд ли когда-либо возьму себе коробку автомат, даже если это будет ваговский робот!

[Viktor_Zh]

Ребята - единомышленники, а может это патамушта вы в раздумьях?
Я например вряд ли когда-либо возьму себе коробку автомат, даже если это будет ваговский робот!

Так вам проще, взяли ручку и радуетесь.
Я например в сомнениях, т.к. после десятилетнего дергания ручки ищу адекватный автомат.
Кстати, на Тигуане не робот, а обычный 6-скоростной автомат.

[Artemio]

Виктор:

Я скоро открою тему по сравнению Форестера и Тигуана. На данный момент это единственные относительно доступные авто с честным полным приводом, которые мне по душе. Оба имеют много преимуществ, просто надо понять, что в машине главное, какими недостатками можно пренебречь ради имеющихся плюсов.

Шамиль:

Я однозначно хочу автомат - для меня это неотьемлимая часть получения удовольствия от вождения автомобилем, не говоря о том, что это дополнительная безопасность (всё внимание идёт на дорогу)! При тяговитом двигателе и многоступенчатом автомате, который держит двигатель в рабочем диапазоне (макс. момент), и дополнительном расходе можно и не волноваться (он может быть и ниже, чем на ручке, так как автомат сам будет выбирать оптимальные моменты переключений).

Человек создал машины, чтобы они ему служили, и чем меньше он участия принимает в их работе, тем лучше просто по определению. Достаточно вспомнить, сколько всего появилось в авто, чтобы облегчить нам жизнь. Или вы предложите вместо АБС тормозов сами педаль быстренько понажимать, просто потому, что вам "не лень"?

[Шамиль]

Artemio, сорри, что не по сабжу, но отвечу свое ИМХО. У Вас к автомобилям очень практичный и функциональный подход, поэтому Вам довольно просто будет определиться с выбором, и это правильно. По-другому обстоит дело когда начинаешь "пускать корни" в авто, как бы срастаться с техникой (у меня как правило после 2-3 тыс. км), тут-то и начинает работать субъективный фактор. Когда едешь и получаешь удовольствие Субару - это именно удовольствие в вождении, всегда! (За новый Форестер не скажу, не ездил). При этом чем меньше электроники и больше прямого контроля, тем лучше связь с дорожной обстановкой. В коробке автомат - полный привод не совсем честный, расход и динамика все же хуже, режим взаимодействия с двигателем не всегда оптимальный. Переключать ручку не то чтобы не лень, в городе ой как лень, просто я ручку уже лет десять как вообще не замечаю. А понижайка? Желаю сделать правильный выбор, если он затягивается, то потом обязательно сомнения усиляться.
ЗЫ На тест-драйвах конкурентах Форя я понял, что автомат в нем на практике поинтерснее многих.

[Artemio]

Я мог показаться слишком сухим и прагматичным - но это не так На самом деле я просто пытаюсь хоть немного заглушить эмоции реальными расчётами. Потому, что чистые эмоции - это Альфа Ромео... но вы сами знаете

Согласен, что с машиной сростаешься, но не с любой такое возможно, тут с дорогой нужно связь, хотя и привыкание тоже помогает. У Субы управляемость есть бесспорно. Также согласен, что переключение передач МКПП тоже происходит по сути "на автомате", но всё же лишние это телодвижения Повторюсь, если автомат эффективный и шустрый и хорошо скомбинирован с двигателем, то это однозначто лучше ручки.

Пока Форь имеет много преимуществ, но из недостатков это именно 4-ступка автомат... Из-за растянутости передач сильно падает момент на переключениях, даже тест-драйва не надо, чтобы это понять. Я пока с финансами соберусь, посмотрю всё-таки что у Субы будет на горизонте - пятиступку вроде обещали, а вообще дизель очень хотелось бы.

[Шамиль]

переключение передач МКПП тоже происходит по сути "на автомате", но всё же лишние это телодвижения

Да ну? В этих лишних телодвижениях - суть драйва! А то получается как функция "самоиграйки" для Фантома - взял аккорд и о чудо - оно само все играет
На спор не нарываюсь. Знаю одого товарища, который взял себе Дэу Матис и на полном серьезе говорит: ни на что не променяю, вот это моя машина! Тут каждому свое, так что Тигуан Форику очень даже серьезный конкурент.

[Artemio]

В этих лишних телодвижениях - суть драйва!

Ну а зачем подрулевые переключатели передач? Они-то дают драйв, когда он нужен - перейти на пониженную, чтобы пульнуть и т.п.

так что Тигуан Форику очень даже серьезный конкурент.

Это да, но цена там соответсвующая комплектации... Тыщ на 5-6 дороже Форика выходит (это если в базу добавить ксенон, кожу и люк), пусть там и дизель с 6-ти ступкой автоматом. Хотя, пока его полгода с производства ждать, как раз можно подкопить!

[Viktor_Zh]

Ну да, 6-скоростной автомат ведь с возможностью ручного переключения!
Переключайтесь и получайте свой "драйв"

[Шамиль]

Действительно, что это я? Для тех кто хочет драйва паркетники не лучший выбор. Для этого есть WRX, GTI и др., а для любителей паркетников важнее "проходимость", "вместительность", "семейность" и т.д. Только Форестер всетаки наиболее оптимален в этом плане - легковой полноприводный универсал!
А Тигуан хоть и похож, но ИМХО жып