Дизайн: Forester 08+ vs Tiguan

[Viktor_Zh]

Виктор ЗШ - все я убежден Спасиб!
Форик все равно лучше

Я тоже убежден: Форик лучше только с 2.0 МКПП

[Artemio]

Там постоянный полный, всё честно!

Вот тут сравнение привода Passat 4motion vs. Forester Active AWD:


Работает вполне честно. Кстати, Тигуан очень привлекателен именно из-за дизеля с 6АТ. И да, в Track & Field исчо есть КОМПАС

[Artemio]

Кстати, насчёт Quattro, по-моему на младших моделях Ауди (те что соплатформенники Гольфа) тоже стоит Haldex. Quattro это просто бренд. Но всё равно по-любому подключайка как на CR-V и постоянный полный это совершенно разные лиги!

[Viktor_Zh]

Там постоянный полный, всё честно!

Вот тут сравнение привода Passat 4motion vs. Forester Active AWD:


Работает вполне честно. Кстати, Тигуан очень привлекателен именно из-за дизеля с 6АТ. И да, в Track & Field исчо есть КОМПАС

Совершенно верно. Просто обидно за форик с его тормознутой 4eat.
Единственное достоинство Форика - это понижайка на механике с двигателем 2.0
С двигателем 2.5 считайте что ее и нет, слишком малое там понижение.

Вообще логика японцев не понятна. Выпустили новый форик - так поставьте хотя-бы на него вариатор, как на Х-Трейле, учитывая что нынешний автомат Субару - это Jatco-вский устаревший автомат того-же Ниссана.
Но Ниссан пошел дальше - уже поставил вариатор, а Субару ...

[Artemio]

Виктор, согласен... 4-х ступка с растянутыми передаточными числами всё портит. Но есть надежда, что они поставят вариатор на дизель - такая инфа летает уже с прошлого года. Хотя фиг знает, дойдёт ли их дизель до нас... Японцы дизеля у нас практически не предлагают (кроме Тойоты и то только для кукурузера, остальных не видел).

[Viktor_Zh]

Виктор, согласен... 4-х ступка с растянутыми передаточными числами всё портит. Но есть надежда, что они поставят вариатор на дизель - такая инфа летает уже с прошлого года. Хотя фиг знает, дойдёт ли их дизель до нас... Японцы дизеля у нас практически не предлагают (кроме Тойоты и то только для кукурузера, остальных не видел).

В том то и дело. Они ведь уже ставят дизель на Легаси и Аутбэк, но к нам такие машины не поставляют.
Значит и Форик не будут поставлять.

[Artemio]

Ну дилеры говорят, что дизель у нас тестируют, поэтому надежда какая-то есть. Хотя на практике японцам дизеля как-то не удаётся поставлять везде, например в США тоже по-моему нет их дизелей (там какие то стандарты особые). А вот Фолькс/Ауди, БМВ и Мерс по всему миру дизеля предлагают... Неужели японские двиги хуже по выбросам и более требовательны к топливу?

[MaximG]

Честно ? НОРМАЛЬНЫЙ АВТОМАТ - никаких нареканий! Ездил я недавно на Гольф + 1.6 ! В форике 2.0 2004 года автомат работает лучше ИМХО ездил на вариаторной Хонде)) Джаз правда но все же - это ее не освобождает в нормальном разгоне и раскрутке двига! Тем более, что хонда славиться своими высоко- оборотистыми двигателями !я очень долго ждал пока это чудо разгониться двиг до отсечки так и не раскрутил - устал! Количество ступеней не панацея! Кик даун там ваще чудный Главное настройка и слаженость КОРОБКА + Двигатель! Управляя педалью газа на форе автомат становиться ручным! все точно и прогнозируемо
З.Ы. у Субы банально не хватает мощностей, чтоб заменить автомат! По сравнению с Ниссаном - это крохотная фирма !

[Viktor_Zh]

Честно ? НОРМАЛЬНЫЙ АВТОМАТ - никаких нареканий! Ездил я недавно на Гольф + 1.6 ! В форике 2.0 2004 года автомат работает лучше ИМХО ездил на вариаторной Хонде)) Джаз правда но все же - это ее не освобождает в нормальном разгоне и раскрутке двига! Тем более, что хонда славиться своими высоко- оборотистыми двигателями !я очень долго ждал пока это чудо разгониться двиг до отсечки так и не раскрутил - устал! Количество ступеней не панацея! Кик даун там ваще чудный Главное настройка и слаженость КОРОБКА + Двигатель! Управляя педалью газа на форе автомат становиться ручным! все точно и прогнозируемо
З.Ы. у Субы банально не хватает мощностей, чтоб заменить автомат! По сравнению с Ниссаном - это крохотная фирма !

При всем уважении к Субару не хочется вникать в то, что им хватает, а чего не хватает.
По мне, так пусть автомат будет хоть 1-скоростной, но при этом он не должен тормозить при обгоне фуры на двухполостной дороге, или при резком нажатии в пол после неспешного перемещения в 60 км/ч. ИМХО это критические моменты безопасности для жизни водителя и его семьи, когда 1 секунда решает все.
Вариаторы японцев и современные автоматы немцев лишены этих недостатков.
Если Суба не способна за ними поспевать, то извените, мне здоровье моей семьи несоизмеримо дороже производственных мощностей заводов Субару.

[Artemio]

Виктор, вынужден с вами согласиться.