Ручка или акпп?

[Rattlin]

Всем привет

Сломал себе голову- выбрать ручку или автомат ( с обьемом понятно - 2.0)?

Вроде бы за 10 лет вождения на ручке надоело рычаг дергать, и акпп по пробкам наверное удобнее... Подскажите, на бездорожье понижайка реально помогает или нет? Оффроад наверное последний аргумент в пользу мкпп у меня остался.

Спасибо за ответ

[юра]

Понижуюча у Форестері тільки для реклами, з таким передаточним числом (для 2.0- 1,447) можна успішно використовувати ззаді штовхаючого товриша. Я для себе понижуючу у Форестері рахую одним з самих основних мінусів.Ясно що для повноцінної (більше 2,5 передаточне число) пониженої треба посилювати елементи трансмісії, що привело б до збільшення маси, але нашо ставити і так майже непотрібну роздатку.

Одним словом для ізди по Києву однозначно автомат.

[mazman]

Помойму уже где-то обсуждалось...
Выбор - дело сугубо личное, но мне кажется на свой вопрос вы уже ответили сами себе. Если у вас не было авто с АКП, то с моментом его появления, уверен, за МКП вы уже не сядите. Для оффроуда и т.д., так если без фанатизма вы и на АКП прокрадетесь ..кстати Форик это не "ЖыП" Удачи!

[CrossFire]

АККП у форика проваливается при резких стартах, "радуя" раздумчивостью в режиме "D", что частично можно отыграть в типтроне. А по поводу понижайки - автомат очень здорово имитирует гидротрансформатором низкие передаточные числа (у меня 2,5Т на АККП) - ни одного вопроса по этому поводу не было.

[Bruin]

Много лет катал МКПП, не признавал автомат. Пока не купил Форя с АКП. Соглашусь с mazman-ом, Форь - не ЖыП. Но-таки тоже может! И с АКП в том числе. Я пробовал своего в разных условиях на покатушках. И снег, и песок, и грязь, и гравий, только радовался. Другая специфика несколько, особенно выезжать "враскачку", но ничего особенного. Могу, конечно, сесть и за механику... Но уже не хочу... Да и динамика очень даже неплоха, я бы не сказал, что автомат субаровский сильно тупит.

[Logosv]

Комфорт + приятная езда по городу. Единственное что на мой взгляд приятнее так это погонять на <палке>. Но так как форь машина не такая подходящая для гонок как например импреза, я остановился на автомате. Да у меня типтроник и им практически не пользуюсь, так иногда включаю поиграться. А если серьездно, имея два форестера в гараже, один на механике, а другой на автомате - продал бы оба и купил бы лексус , шутка 95 процентов бы катался бы на автомате.

[mazman]

...продал бы оба и купил бы лексус , шутка

Отличный совет! В каждой шутке, только доля шутки

[Виктор]

Ню в понижайка в форе скорее всего через планетарную передачу (поэтому такое неказистое оно). На АКПП можно плавнее трогаться. Раскачка форю особо не помогает так как обычно после движения вперед-назад-вперед он уже крепко зарылся 2-3 колесами и довольный собой сидит на брюхе, откуда его сорвать достаточно тяжело. Впрочем МКПП и АКПП фори на легком бездорожье практически равны. Все больше зависит от прокладки всем известной.

[Bruce]

у мну на ручке форь, так вот щас бы я не отказался от АКП
Единственное так это ручка как то придает атмосферы, и местами поехать можно быстрее..
в городе сплошной минус (пробки и тд - устал уже дергать)
за городом ручка воопще не напрягает. понижайкой пользуюсь крайне редко, за 3 года 2 раза включал..

[Bruin]

***Раскачка форю особо не помогает так как обычно после движения вперед-назад-вперед он уже крепко зарылся 2-3 колесами и довольный собой сидит на брюхе, откуда его сорвать достаточно тяжело. ***

Ну не сказал бы! Были пару ситуаций, когда не мог никак выбраться, пока не применил раскачку, единственная сложность - работа 2-мя ногами, левая - тормоз, правая - газ. Выгребал за 3-4 рывка. И разок слез именно "с пуза"!

*** Все больше зависит от прокладки всем известной.***

ВОТ ИМЕННО!