Режим Холд в АКПП

[Bronn]

На многих АКПП есть кнопка с изображением снежинки.... Но для чего она мнения рассходяться. Оно то ясно что коль скользко и снежок - НАЖИМАЙ !!!!!!!

Люби Друзи Просветити об этих функциях - снежинка/холд. Когда их включать, в каком скоростном режиме двигаться, на что влияет, и какой расход ?????

[Ай-Ман Хворостья]

Сверхпримитивный режим... Просто исключает из ряда передач 1вую... Старт происходит со второй... Дабы не срываться в букс...

Оч хорошо помогает на рыхлом песке и зимой... В ооочень дождливую погоду катаюсь тоже на нем, ибо мощи у Форьки много, а о трекшенах он не слышал)))

Моя личная рекомендация - холд использовать!

[Bronn]

О! Отлично!!! На моем повседневном маршруте есть один перекрёсток, на котором уступаешь всем и вся...... Так вот на прошлой неделе утором, меня на нем здорово понесло
Теперь буду внимателен и предусмотрителен

[Vigor]

Всем привет. Мануала нету, поэтому такой вопрос - включение режима "Холд" в положении селектора D приводит к троганию с места со 2 передачи и, как говорят, к более раннему "внатяг" переключению передач при разгоне. Правильно?
В FAQ по АКПП активно рекомендуется в городе не пользоваться положением D, а вместо этого использовать 3 или даже 2. Если я буду пользоваться положением 3 вместо D и нажму "Холд" - при начале движения какая передача включится?
Иными словами: включение режима "Холд" в положении D и 3 приводит к одинаковым результатам в переключении передач при старте?

[Алик]

Иными словами: включение режима "Холд" в положении D и 3 приводит к одинаковым результатам в переключении передач при старте?

Так и есть

[panekaus]

если не сложно, кто-бы мог обьяснить, зачем вообще нужен этот холд, в каких условиях его использовать? спасибо

[Konst]

Первые дни настоящей снежной зимы несколько дней назад помните?
Вот тогда и использовать, пока сцыкотно.
А как только вспомнили как зимой ездить, можно отключать.
Я еще включаю на затяжных снежных подъемах, на всякий случай.

З.Ы. В песке холд включать не надо, там иная тактика.

[Vigor]

Иными словами: включение режима "Холд" в положении D и 3 приводит к одинаковым результатам в переключении передач при старте?

Так и есть

прикольно, получается городской снежный режим с двухступенчатой АКПП - только 2 и 3 передачи

[Max_Dieand]

Я в снежные дни, по началу катался на холде. Потом добрался до площадки и с тех пор, на холде только трогаюсь, если много льда и машины вокруг (чтоб не унесло, ато мало-ли), ну и на подйомах\спусках и при выползании из сугробов на оботчине.

На 2й передаче ездеть - это имхо изврат! У меня на третьей по городу, выходит 3000 оборотов, и расход соответственный Так что, для повседневной езды, 3 на мелких улочках и Д на больших дорогах, без всякого холда.

[mouse]

прикольно, получается городской снежный режим с двухступенчатой АКПП - только 2 и 3 передачи

А если на "2" поставить, то только на второй будет ездить.
Но это не совсем так. При торможении он первую передачу таки включает, но стоит начать разгоняться, переключается вначале на вторую и потом разгоняется.