і прочитав там багато цікавого (про корисність не знаю) чого в моїй рідній книжці не було. не все на практиці працює як книжка пише але...щось типу чи знаєте ви що:
- підігрів лобового при температурі на вулиці +5 градусів і вище не включається.
- якщо одночасно включити запалювання і натиснути кнопку круіз то круїз відключається зовсім (до виключення запалювання).(при цьому лампа "круїз" блимає)
- якщо при виключеному запалюванні натиснути кнопку одометра то стрілка бензину спрацює і покаже рівень палива.
- якщо при виключеному запалюванні натиснути пару раз кнопку одометра то після переключення між тріпами включиться надпис S-on\S-off (фіксується більш довгим натисканям кнопки). при S-off стрілки на шкалах при включенні запалювання не будуть скакати в крайні верхні положення.
- якщо при виключеному запалюванні натиснути на кнопку "+" годинника 5 сек то відключиться індикатор розходу бензину. включити назад можна так само.
- при вийманні ключа фари/габарити гаснуть. але якщо виключити-включити їх при вийнятому ключі - загоряться і будуть горіти.
- задній склоочисник в режимі "int" при збільшенні швидкості автомобіля працює швидше (і навпаки).
- задній склоочисник при включені задньої передачі автоматично переходить з режиму "int" в безперервний.
- при температурі нижче 0 кондиціонер ніколи не включиться на охолодження але включиться на осушку салону.
- регулятор температури в крайньому до упору лівому положенні включається на "безрозмірне" максимальне охолодження, в крайньому правому - на максимальний нагрів.
- кондиціонер раз в місяць треба включати на 5-10 хв в обовязковому порядку щоб поганяти масло.
- акщо акпп в Р а мкпп в нейтралі - як на газ не тисни а обороти не піднімуться вище якогось середнього "безпечного" рівня.
- поки мотор не прогрітий хоч до 50 град - вентилятор на нагрів не включиться.
- лампочка "бензину нема" загорається при 9 літрах але гасне тільки коли бензину більше 14 л.
- при погано закрученій пробці баку може загорітись "чек".
- в дизельний субару заборонено лити соляру де більше 5% біопалива.
на днях почитаю ще...
а це вже не з книжки а з буклету:
- в 2008 році в субару почали заливати антифриз який не потребує заміни до 200 тик пробігу.
- японці спектрографами перевірили хімію що зимою в нас сиплють на дороги і офіційно визнали що вона гарантовано розїдає хром. після цього зняли з гарантії всі хромовані покриття.
(+)
- при включеному кондиціонері якщо сильно даванути тапку для розгону або з натягом повзти в гору - кондиціонер автоматом тимчасово відключиться.
- при включеному круїз контролі натискання тормозу, зчеплення, кнопки "канцел" відключає круїз-контроль тільки тимчасово - якщо швидкість не впала нижче 32 км/год натискання кнопки "рес ацц" відновлює швидкість яка була виставлена до тимчасового виключення.
- нижче 40 км/год круїз не включиться і не працює.
- нижче 10 км/год не працює АБС.
- рейлінги на даху розраховані на 80 кг вантажу.
- рейлінги збільшують витрати бензину приблизно на 0.2 л/100км.
- бензиновий турбодвигун може вийти з ладу якщо в баку зовсім закінчиться бензин.
- в авто з АКПП вставлянням відповідного запобіжника можна відключити повний привід. в МКПП це неможливо.
- на дизельному двигуні рівень масла можна перевірити тільки в перші 5 хвилин після заглушення двигуна.
) а той турбофорестер - службовий (хоч я і катаюсь на ньому частенько 
)