Бездоріжжя...

[Ярик1988]

Привіт) Підкажіть, де можна під Києвом або в Киеві знайти гарне болото(цікаво спробувати справжній повний привід)...

[-TV-]

Ще трохи і почнуть орати поля...

[Роман]

http://www.offroadmaster.com/topic/3516 ... ry26243323
Круто Круто Круто ОЧЕНЬ Круто Круто Круто ОЧЕНЬ КРУТО )))) был там один раз с товарищем на Гелентвагене короче ...ОПА обеспечена
ПС : С Днем Рождения

[Miar]

Хочется что-то скромнее.
Был в этом году на Фестивале, было здорово, но в основном места, где ездят боевые машинки с клиренсом в 30-35-80см до мостов и агрорезиной для бездора, но и я нашел для себя приключения.

З.Ы. В моем профиле на Drive2.RU (в подписе) есть даже отчет и пару фоток.

Хочется чего-то вот такого

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=KQRtKHMZ6Zk[/youtube]

[speed-rs]

Если хочешь в Киеве, то счас как раз идеал пошол дождик, Своские пруды наверное знаешь там есть проезд, я туда один раз был когда-то сунулся, в итоге не смог проехать но выбрался сам, советую

[misunderstood]

Привіт) Підкажіть, де можна під Києвом або в Киеві знайти гарне болото(цікаво спробувати справжній повний привід)...

Напоминаю, что для коробки-автомат любые пробуксовки крайне губительны. А уж тем более - покатушки по бездорожью. В крайнем случае - селектор в положение 1 и потихоньку проезжаешь.
А на ручке, конечно, можно и погарцевать.

[speed-rs]

Привіт) Підкажіть, де можна під Києвом або в Киеві знайти гарне болото(цікаво спробувати справжній повний привід)...

Напоминаю, что для коробки-автомат любые пробуксовки крайне губительны. А уж тем более - покатушки по бездорожью. В крайнем случае - селектор в положение 1 и потихоньку проезжаешь.
А на ручке, конечно, можно и погарцевать.

Спасибо что на помнили, раз Вы так напоминаете напомните, как ехать если нету положения 1???? а при тапке после 2 сек в отсечке АКПП сама переключается на следующую передачу что б не спалить себя..... Неужеле на АКПП нельзя ездить???

[misunderstood]

Спасибо что на помнили, раз Вы так напоминаете напомните, как ехать если нету положения 1???? а при тапке после 2 сек в отсечке АКПП сама переключается на следующую передачу что б не спалить себя..... Неужеле на АКПП нельзя ездить???

http://akpp-expert.ru/index.php/site-ma ... atsii-akpp

Spoiler

Show

...
Основные неблагоприятные режимы эксплуатации АКПП:
• Кратковременные поездки на расстояния до 8 км с большими интервалами между ними;
• Буксировка прицепов и автомобилей на гибкой сцепке(тросу);
• Эксплуатация по слабонесущему грунту или снегу с частыми продолжительным буксованием и сменой режимов P R N D 3 2 L;
• Длительное движение по трассе со скоростью значительно превышающей 120 км/ч.
...

Прежде всего нужно стараться туда не попадать, чтобы не приходилось ехать, если нет положения "1". Кроме того. насколько я знаю, на тип-тронике 1 передача тоже может включаться принудительно.
Просто в положении "1" коробке не приходится дёргаться и переключаться каждый раз, как колёса входят в зацепление с грунтом или начинают опять буксовать.

Вот здесь ещё хорошо расписано:

Spoiler

Show

РЕКОМЕНДАЦИЯ №4
Касается любителей давить на тапку. Не нажимайте резко педпль акселератора (газа), если дорожное покрытие не однородно зимой, например имеет участки сухого асфальта в перемешку с участками покрытыми льдом. Старайтесь преодолеть этот участок без ускорения. Дело в том , что колеса вашего автомобиля, попадая на участок со льдом, могут пробуксовывать на месте, автомат переключается на повышенную передачу, и в это время, колеса попадают на сухой асфальт, автомат резко переключается на низшую передачу, и так может быть не один раз за короткий отрезок времени, при этом трансмиссия испытывает огромные нагрузки. В итоге может оборвать тормозную ленту в АКПП и у Вас пропадет 2-4 передача. Это относиться в первую очередь ко всем автоматическим коробкам передач MITSUBISI, HYUNDAI, а так же к некоторым автоматам CHRYSLER и FORD например CD4E на Mondeo, она же ставиться на MAZDA 626 -94Up.
РЕКОМЕНДАЦИЯ №5
КОГДА АВТОМОБИЛЬ ЗАСТРЯЛ. Прежде чем продавливать тапкой пол, рычаг выбора диапазонов переключения передач ставим в положение "1" или "L", "R" не рекомендую из за большего передаточного отношения. Теперь можно пробовать выехать, но педаль акселератора (газа) нажимаем не больше 1/3 от всего хода. Если пытаться выехать на диапазоне "D" , когда машина застряла и давить на педаль что есть силы, то происходит следующее. Одно колесо, как правило, заблокировано, второе вращается все быстрее и быстрее, АКПП переключается на 2 - 3 - 4 передачу, а нагрузка все равно большая. Попробуйте на простой механике выехать из болота на 4 передаче, что произойдет? Правильно, в лучшем случае сгорит сцепление, в худшем развалиться и корзина. Аналогично на автомате, сгорят фрикционные диски, бывает не просто сгорают, а приплавляются друг к другу вместе с опорным диском, температура в районе их контакта, в таких случаях, была 600 градусов Цельсия. Как вы думаете, а что будет с гидравлической жидкостью в автомате? Быстрое старение ее раз, может выбить через сапун АКПП два! Нагрузка на дифференциал и главный редуктор тоже большая, легко можно и их "посадить" , про планетарный ряд я вообще молчу, особенно когда двигатель 3,5L и далее, так можно нажать, что шлицы на планетарке просто сдует, красота, min 350$. . .за железяку + работа.

[speed-rs]

misunderstood
Спасибо за разяснения, думаю надо продавать Форя и покупать чтото другое.....

[Роман]

Spoiler

Show

misunderstood
Спасибо за разъяснения, думаю надо продавать Форя и покупать что-то другое.....

что то Вовка ты явно без настроения , надо по пивку