Не буде форестер моєю наступною машиною

[mazman]

Дизель Пежо и дизель Тойота это как Земля и Марс, обе планеты, но очень далеки друг от друга.

Для меня есть два вида топлива - бензин и дизель. Надо смотреть правде в глаза.

Газ понимаю на машинах с установкой с завода, т.е. Форестер на газу (Маде ин Япан!), нет вопросов!

"Электрика" далека от нас, как и "гибридика". В Европе на этих машинах никто толком не ездит, а мы надеемся ездить на них завтра, наивные мечты..... к тому-же там далеко не все гладко как пиарится эта тема.

Бензин и дизель у нас примерно одинакового качества т.е. хреновые, но никто не собирается ездить на дизельной машине 10 лет, поэтому я поднимаю руку за экономию, а она очевидна только на дизеле. Жаль, что у некоторых не сложилось....., бывает, но могу сказать с уверенностью, что при правильном обращении, это дизельные моторы намного интересней бензинок при внедорожной эксплуатации.

[Trol]

ИМХО, FHI на своих заводах газ на Субару не ставит, этим промышляют локальные дилеры, в той же Италии, например.

[Виктор]

Да только не забывайте простую формулу - дизель +1500 уе при покупке, дороже обслуживание, могут вылезти из за нашей солярки различные дорогие бока. И того этих 1500 уе можно отложить на бензин. В среднем дизель начинает себя окупать через 40 - 60 тыс. км. Так что весьма сомнительная экономия.

[mazman]

Да только не забывайте простую формулу - дизель +1500 уе при покупке, дороже обслуживание, могут вылезти из за нашей солярки различные дорогие бока. И того этих 1500 уе можно отложить на бензин. В среднем дизель начинает себя окупать через 40 - 60 тыс. км. Так что весьма сомнительная экономия.

Как правило, дизель берут люди которые проезжают в год не 10тык. Зная цену на серийный Электро-Ниссан Leaf от 45тык(у нас будет дороже!!!), за те-же деньги мне хочется купить диз.Prado, или Форестер 2.0ТD с будущей акп.

[Slavio]

Я когда то наивно полагал что дизель это круто - хорошо тянет, мало топлива берет. Купил себе несколько лет назад для работы НОВЫЙ Форд коннект - 1,8d, 110л.с., все супер, но на пробеге 66тыщ. накрылась топливная - ТНВД и соответственно форсунки. Вообщем ремонт топливной обошлась 5000 у.е. За 6000у.е. можно новый субаровский 2л. бенз. двигатель в сборе. Новые дизели примерно с 2003-4годов выпуска типа коммонрейлы в наших реальных условиях очень часто накрываются из-за топлива. Бадяжат часто у нас - у меня в ТНВД был замечен запах газолина. Я по Бошсервисам и прочим поездил,насмотрелся на кангушки, пыжики и прочие дизельки, которые стоят в ожидании дорогостоящих запчастей, стоянка , например на бошсервисе на левобережке просто забита такими машинами. Ребята с сервиса мне примерно следующее рассказали, что в европе ездят они по 200-300тыщ без проблем, к нам пригоняют - машине хватает зачастую несколько тысяч проехать и капут топливной. Так что ребята без иллюзий новые дизеля очень стремная тема в нашей коррумпированной бадяжной стране.

[mazman]

Я когда то наивно полагал что дизель это круто - хорошо тянет, мало топлива берет. Купил себе несколько лет назад для работы НОВЫЙ Форд коннект - 1,8d, 110л.с........

Вот и я о том-же, если проверенные столетиями технологии не выдерживают испытания "совком" и "его-же топливом", то что можно ждать от или пожелать ново-явленным технологиям, да им просто пи...ц будет.

P.S.
Я все как-то намеком пытаюсь акцентнуть внимание на дизелях Тойота. Люди упрямо пишут о пежо, рено, форд (последний бренд отличается своей морочной системой, начиная со скорпио, мондео, транзита... по наше время), опель суда-же редкое г. Опыт личный Тойота-дизеля от 1.8 до 3.0ТД на разных машинах, мой больший пробег 120тык, это не мало для авто с "0" на нашем "паливе"(пальне по укр, очень созвучно), до сих пор люди благодарят за машины. То-же самое могу сказать за Мицубиши, конкретно за 2,5ТД - достойно восхищения! Извините, может это я так за своими авто слежу...

[MICHAEL]

це різні машини...
побив я турбофоря а намочив атмосферного

Не любят тебя Форики то)


Да Макс,не знаю что и сказать в твоем случае....
Крепись,надеюсь следующее авто не будет попадать в передряги...



П.С только ТЕМА совсем не о том,как поссорились дизель с газом(и электричеством)

[Suvoroff]

це різні машини...
побив я турбофоря а намочив атмосферного

Не любят тебя Форики то)


Да Макс,не знаю что и сказать в твоем случае....
Крепись,надеюсь следующее авто не будет попадать в передряги...



П.С только ТЕМА совсем не о том,как поссорились дизель с газом(и электричеством)

А может те двое пострадавших вовсе не виноваты в том, что они - Форики? Неповезло им по-случайности, нефарт...

[MICHAEL]

Та если верить Максу,то стаж большой,машин было много,а траблы только здесь...

У меня только вопрос-взял ДВА форя,значит поначалу таки не "нафіг"?)

[maksmm]

Та если верить Максу,то стаж большой,машин было много,а траблы только здесь...

та трабли з кожною машиною бували. і стукав раніше машини і ламались. тільки чомусь якщо взяти всі трабли за 20 років (а без машини я не був жодного дня) то їх і на чверть не набереться того що з форіками новими наловився вже...
от наприклад проста проблемка - каменюка попала в капот - такий нормальний скол краски. ніхто не береться підкрасити - тільки повна покраска тому що фарба на нових форіках хитровздрюченоекологічна на водній основі і в колір попасти неможливо. аналогічно вмятинка на крилі біля заднього колеса - ну просто до сугробу припаркувався - без рихтовки витягується за 5 хвилин - тільки проблемка та хитровздрючена фарба потріскала де могла.
а лобове - поміняв вже на обох машинах. одне тупо тріснуло сіточкою коли вода в мороз на добре прогріту машину попала, а друге просто собі потріскало тихою сапою.
а про питання чеку від бензу промовчу - навіть в польщі вискакував. так само промовчу про втулки стабів - 10 тик і кирдик. а про заміну шарової опори в машині з 13тик пробігом це взагалі куда?
для прикладу - 6 років і 120 тик експлуатації мінівена фіат лохматого 96-го року випуску з 300+ тик пробігом обійшлось дешевше ніж два роки і 30 тик експлуатації нового форіка з салону.

У меня только вопрос-взял ДВА форя,значит поначалу таки не "нафіг"?)

другий форь мене "заставили" взяти на роботі. розплата за то що дуже вихваляв начальству свій перший форь. начальство взяло пару місяців повтикало і нєвпєчатлілось. а я крайній з фіговим капіталовкладеням. шарпнувся продавати але ж криза. а тут мене турба затянула та й типу рішив сам потрошки викупити...