Subaru Forester S-Edition 2011

[maksmm]

ну витер...
краще стало?
хвалений с-едішен просто чуть тюнінгований форестер 2011. а 2011 просто чуть покращений му2009.
і ВСІ вони продаються в україні. чому? хз. суть в тому що за 6 тис.км. по європі я побачив рівно три форестера а заїхав в україну - і на 100 км іх десяток. а ціни в нас вищі ніж в європі. от і калькулятор для виробника.

[Виктор]

А зачем он в Европе. Там любят дизели и машины которые расходуют меньше. А еще там от дома до работы нормальные дороги.

[mazman]

ну витер...
краще стало?
хвалений с-едішен просто чуть тюнінгований форестер 2011. а 2011 просто чуть покращений му2009.
і ВСІ вони продаються в україні. чому? хз. суть в тому що за 6 тис.км. по європі я побачив рівно три форестера а заїхав в україну - і на 100 км іх десяток. а ціни в нас вищі ніж в європі. от і калькулятор для виробника.

...зачем стирать пост который дублирован в ответе ?!
S-машина совсем другая и 2011 это далеко не 2009.
А вот если зайти на mobile.de вы действительно Фориков там вы не увидите, 10-15 машин это не количество для Германии(читайте Европы), нах они там никому не нужны! ...там и крузак-любимчик в диковинку. По ходу немцы имеют кучу своих достойных, например введите в поиск Х5 и все станет понятно.

[VGB]

...зачем стирать пост который дублирован в ответе ?!
S-машина совсем другая и 2011 это далеко не 2009.
А вот если зайти на mobile.de вы действительно Фориков там вы не увидите, 10-15 машин это не количество для Германии(читайте Европы), нах они там никому не нужны! ...там и крузак-любимчик в диковинку. По ходу немцы имеют кучу своих достойных, например введите в поиск Х5 и все станет понятно.

Ну, ради объективности, Германия - это не только Х5, но и, вполне себе не мало и Х3, и многочисленные Рекстоны и Хюндаи и КИА. А вот Субару- да , таки крайне редко. Бывало, что за неделю командировки в Мюнхен и окрестности не видел ни одного Форестера. Как , впрочем , и Мицу Аутлендера, которым владел до Форестера - поэтому специально приглядывался....и даже на стояке подержанных автомобилей для продажи - их тоже нет. Отсутствуют как класс... А сравните теперь цены , например на новый Х3 у нас ( кузов F25)- если немного его "нафаршировать" ( потому как "голый"Х3 - это-таки убого, то цена зашкалит далеко за 60 тыс. евриков

[Genadii]

Прочитав в октябре 2010 статью о Forester S-Edition, я даже не думал, что через пять месяцев окажусь за рулем этого автомобиля. Причем это будет не тестовое авто, а мой личный автомобиль.
Статей и фото, появлялось в интернете все больше. И вместе с этим росло мое желание приобрести этот автомобиль. Но когда он появится в Украине неизвестно, оставалось лишь ждать.

В Харькове недавно открылся новый дилерский центр Subaru, и я решил посетить его. Посмотреть чего там и как. В беседе с менеджером я упомянул о S-Edition. И мне было сообщено, что идет такая машинка в Украину, и ее можно прибрести, я даже немного не поверил сказанному. Собрав агентурные сведения (большое спасибо за эту информацию) я решил, что настало время обновить свое авто. Но еще нужно, чтобы авто досталось именно мне а не другому. И тут помогли агентурные связи (спасибо еще раз). В общем договор был подписан, и внесена предоплата (ничего так не внушает доверия – как предоплата).

Первого апреля мне сообщают, что МОЙ Форик меня ждет в салоне. И это была не шутка. Конечно, хотелось забрать Форика в этот же день, но нужно было еще установить всякое на него, поставить на учет. В общем, нужно было недельку подождать. Как же долго эта неделя тянулась, считал дни и часы.

Наступил день забирать авто, я в салоне, подписываю последние документы, получаю ключи (хотя ключ похожий на брелок сигнализации ключом и не назовешь) и сажусь в авто. Потихоньку выезжаю на стоянку перед автосалоном, подстраиваю сиденье, руль. Регулировки сиденья и руля аналогичные моему предыдущему Форестору (09MY). Электрические регулировки только у водителя. В общем сиденья и салон прежние. Только сиденья с отделкой алькантарой. А вот качество отделки показалось получше. Нет скрипа подлокотника между водителем и пассажиром, поменьше скрипов в салоне (вернее их пока не слышно). Внешне отделка осталась прежней, но возможно применены другие материалы. А еще, может, сказывается увеличившаяся жесткость кузова за счет установленных мною распорок (зад и перед). Жаль, что распорки не стояли изначально.

Сиденье, руль и зеркала отрегулированы. Я нажимаю кнопу запуска двигателя. Но….. двигатель поработав буквально пару секунд, дернулся и заглох, минутное замешательство и я понимаю – закончился бензин……. Хорошо, что я не поехал, а остался около салона. Еще минут десять ожидания, и бензин залит, и я могу ехать. Пусть это досадный случай будет самым плохим в истории моего Форика.

Эх, так хочется нажать педаль в пол и умчаться с перекрестка. Но нужно еще обкатать двигатель…..
Позади выходные и 1300 км на новом Форике. Какие же это длинные и долгие километры.
Сейчас уже можно сказать, что подвеска на S-Edition другая. По базе данных сравнили амортизаторы и пружины с другими авто 11 модельного года. На S-Edition пружины и амортизаторы установлены другие. На Форестерах 11 года установлена также другая задняя цапфа, хотя рычаги остались прежние. Втулки стабилизаторов и стабилизаторы без изменений. Поэтому решил заменить их после первого ТО.

В связи с измененной подвеской изменилось и поведение авто. Автомобиль стал лучше проходить повороты, стал собранней, нет раскачек и пугающих кренов. Возможно на это повлияли распорки, и установка другой резины (Nokian Hakka Z 235*55*17). А может еще и за счет другого полного привода. Ведь тут установлена другая АКП, с иным распределением крутящего момента. В общем поведением авто я доволен. Правда в связи с обкаткой авто больших скоростей я еще не достигал. Для этого еще нужно тормоза хорошие иметь. На S-Edition их явно маловато, стоят точно такие как и на турбе. Поэтому нужно будет их менять (за такую стоимость авто, можно было бы установить тормоза получше)

Вернусь еще к интерьеру салона, приборная панель изменилась, стала более привлекательной и информативной. Появился датчик температуры ОЖ, мгновенный расход топлива. А вот остаток хода или запас топлива в цифрах могли бы и установить.

Появился также двухзонный климат. Управление климатом довольно удобное и понятное (пока еще нет мануала на авто). О эффективности его работы пока не могу ничего сказать, нужно время.
Появилась так же новая магнитола с камерой заднего вида. Магнитола удобная, и по качеству звука неплохая. Камера заднего вида цветная и в ночное время работает хорошо.

Это только первые впечатления о новой машинке.
На днях сделаю фото.

[mazman]

Геннадий, благодарю за первые несколько строк, пока рано говорить о полноте ощющений. Наша песня хороша, начинай с начала...-распорки, стабы, тормоза... за резину молчу, это уже воспринимается как "расходник", то-се, вообщем "пятерка" туда ляжет полюбому. Надеюсь, чуть позже, хотя-бы мотор вас порадует!! А бывает Субару в стоке, что-бы можно было нормально ездить, явно это не Форестер и S-Еdition в т.ч.

[юра]

Вітаю з покупкою, бажаю машині здоров'я, а на дорозі везіння. Цікаво буде почитати ще враження про нову машину.

[VGB]

Ге-е-е-е-на ( со стоном протяжным) Це-е-е-ена?! Главное скажи: цена какая?! .
ПыСы. Ну и, естессно, поздравляю с покупкой и желаю многих совместных счастливых километров. Пиши обо всем сюда почаще...

[Genadii]

цены Forester 2011

[Константин Ялта]

Genadii
Отличный авто!!!
Тоже положил на него глаз, подожду ещё отзывы о машине. А то что то дорейсталинговый турбофорь разочаровал