Andreas писав:Gengzu писав:на драйве отмечают прожорливость FB моторов. это правда?
Брехня. На Мотуле 5w30 с 1 ткм, масла не ест, от смены до смены (стараюсь 9 ткм - пару миллиметров по щупу).
не газую. ИМХО очень много в этом вопросе зависит от манеры езды, и мотор тщательно притереть нужно, даже на НАСИОКЕ об этом писали - давать новой под хвост - масложор обеспечен...
Andreas здарова))...
да мы уже обсуждали в теме о масле применимость 0W20 и 5w30, задавал вопросы, и знаю что катаешь с покупки авто 5w30, согласен с тобой, что все зависит от манеры езды, приведу свой пример... на Мотуле 0W20 откатал 30 тыс., 95% это гражданская езда в городе(дом-офис-дом, раз в сезон на моря), угара масла не наблюдалась, т.е. я выкатывал 9 тыс. до средины щупа и менял масло. Сменил работу, сейчас много командировок, бывает активная езда, где трасса позволяет( к примеру Днепр-Харьков 140-160, бывает два раза в неделю), т.е сменился стиль езды с умеренного городского, на активный-трасса, при этом на 0W20 за последние 9 тыс. было долито 500 грамм масла, после ТО и замена на новое. Цвет меняет после 2,5- 3 тыс., уровень начинает падать где то после 5 тыс., т.е. как тут форумчане уже писали, масло к этому пробегу "отрабатывает свое" и начинается угар, при замене на 7 тыс. если делать замену, можно обойтись без доливки и выравнивания уровня по щупу.
500 грамм были долиты в период май -октябрь, сейчас в холод уровень не падает. Думаю по твоему опыту перейти весной при ТО и смене масла на 5w30, а зимой все же пользовать 0W20. И да что из Motul заливаешь сейчас Motul 8100 Eco-clean 5W-30 или что другое?
думаю все первые владельцы столкнулись с этим.
