Ручка или акпп?

[PELYA]

С механикой стоит механический межосевой диферинциал и делит момент по осям 50х50, блокируется вискомуфтой, при автомате стоит электроупровляемая муфта и большую часть момента отдает передним колесам.
Лично я доволен механикой, правда у меня 2,5 турбо.

[CrossFire]

На 2,5T на автомате всегда 45% на перед. 55% назад.

[Lexus_1973]

10 лет на "Ниве", 3-й год на Форе, понижайку не использовал ни разу.

[юра]

10 лет на "Ниве", 3-й год на Форе, понижайку не использовал ни разу.

Мабуть Ви з асвальту не з"їзджали. В мене ручка включення пониженої на Ниві була майже так само відполірована, як від КП.
Тому пониженою Форестера я сильно розчарований.

[Lexus_1973]

10 лет на "Ниве", 3-й год на Форе, понижайку не использовал ни разу.

Мабуть Ви з асвальту не з"їзджали. В мене ручка включення пониженої на Ниві була майже так само відполірована, як від КП.
Тому пониженою Форестера я сильно розчарований.

Не спорю. Реки не форсировал. Но по грунту в дождь приходилось. Как то обходился без понижайки .
А вот на форе, читал, можно с понижайкой хорошо стартонуть.
В тему добавлю, читал, что автоматы очень чувствительны к перегреву.

[Роман]

Скажу несколько слов без розписных мемуаров. прими как одно из миллионов мнений
сменил не мало машин, все были на ручке и кроме ручки не признавал ниче другого .. мой форь это первый автомат в моей жизни, доволен как слон ( или как белый медведь ). город, пробки песня. если ты не гоняешь и лишних пол литра бенза не жалко то АКПП то что надо. хотя и с ним можно ехать экономно и гонять когда хочется. единственное о чем я бы подумал в твоей ситуации, что 2,0 атмо немного маловато для автомата. по этому если не жалко еще пол литра бенза то бери 2.5 атмо на АКПП ну а если не жалко и еще пару литров то бери турбу на АКПП
а для внедороги купи себе рашен форестер или как ее называют в народе НИВА отето вариант ))) не ну на самом деле я не понимаю форь по за его возможностями. а на рыбалку и в грязь ,и в лес ,и вгору, и с горы тебя что АКПП что КПП легко протянет. понижайка на форе это реальный не нужый понт Я ТАК ДУМАЮ.
короче я за АКПП
ПС : Сужу и сооброжений практика, так как авто для меня это средство практичного передвижения, любимого субаровского передвижения ))). удачи.

[Rattlin]

Спасибо за мнения!
Начал думать в сторону автомата

[grosser]

Четвертый год езжу на механике 2,0. Советую брать автомат.
Не потому, что механика плоха, наоборот она классная. Но тот комфорт, какой дает автомат, на механике недостижим.
Если хочешь ездить и в прямом смысле тащится, бери автомат. Поездив на автомате о механике будешь думать с содроганием.

[Sanito]

Только автомат. 8 лет ездил сам на механике, кричал что "я люблю маслать, хочется драйва".
Много друзей из штатов много говорили что автомат это плохо, хочется мол им механику и на своем пепелаце с объемом 3.5/4.2 на ней рулить/гнать.

Имхо, если хочется драйва, бери порш на автомате и будет драйв))))))
Автомат - это комфорт и расслабон. Да и на 2.5Т на форике минус автомата только в расходе (4 передачи это не 6 и не 7, а японцам пофиг).

[Suvoroff]

И у меня автомат на двух литрах. В городе непроизвольно чаще обгоняю я чем меня, хотя сверхцели такой перед собой не ставлю и педаль не давлю - еду как машина едет без напряга. На трассе автомат не мешает и тип-троника не требует. Про бездорожье ничего сказать не могу - не приходилось, но судя по мнениям изложенным и в этой теме тоже - автомат МОЖЕТ.