заказав нового форестера. обіцяють 05.05 віддати

[danka-podarok]

Дуже цікаво було читати. Дуже детальний звіт! Дякую!
Сподіваємось тебе побачити 10-го числа на зустрічі клубу!

[maksmm]

Дякую всім за запрошення але нажаль в мене нічого не вийде на 10-те - так склались сімейно-робочі обставини після тижневих першотравневих канікул. Як би не це - з величезним задоволенням поекспериментував з машиною та перезнайомився з клубом. Але ж сподіваюсь це не остання добра погода цього літа?

[MaximG]

Ну тобі краще його ще не мучати у оффроуді! Ось обкатаєш і нова зустріч буде Я певен, що новий форестер багато нам покаже

[maksmm]

Ну тобі краще його ще не мучати у оффроуді!

угу-угу.
З тою обкаткою вже третій день круги по області накатую...
По лісовій асфальтовій звивистій дорозі на 80 км - машина йде як по ниточці. Влетів на поворот більше 90 градусів - машину хилило але не занесло, обочину не зачепив.
Виїхав на полощадку - габарити ще звикати і звикати. По відчуттях ти вже давно в "стінці", виходиш - а там ще пів метра мінімум. Напевне парктронік таки треба.

А ще дочитався до кінця мануалу нарешті.
Пишуть про передачі що оптимально переключати (приблизно): (1-2) 20, (2-3) 40, (3-4) 60, (4-5) 80 км.год.
Довго думав про 5 передачу, в більшості машин раніше 100-120 її включати змісту ніякого. Попробував на практиці йти строго по книжці. Вказаний ними оптимальний режим - це переключення передачі приблизно на 2500 оборотів. А мотор шо по паспорту шо по факту реально починає тягнути десь на 3000-3200 оборотів. Може книжку вони для економії бензину писали? З іншого боку сьогодні перевірив - на 110 км 5-та тільки починає обороти до 3000 доводити.

Саме тому той чорний форестер з "кенгурятником" і наклейкою клубу сьогодні і просвистів по одеській в районі білої церкви так запросто мимо - обкатка однако, більше 3000 ні-ні

До речі - 500 км обкатки в режимі 70% замісто-30% місто: розхід 8.8 літрів. І бак здається в нижній половині стрілки рівня має менший обєм ніж у верхній.
А мухи поки що на лобове таки не липнуть. Спеціально не протираю. Тільки от коли в лісі лишаєш машину то ті мухи на кузов грітись масово сідають і на білому фоні це дуже смішно і "не солідно" виглядає І ще на білому кузові всюди де пальцями попацав - через деякий час пилюка налипає і ті пальці видно. Будем воскувати...

Ще про книжку - особливо я просльозився від такого абзацу (майже дослівно):
"Ваша машина, хоч і повноприводна і з високим кліренсом, але все ж таки це легковик. Тому, якщо ви збираєтесь кататись по бездоріжжі, то подбайте щоб у вас був мінімальний аварійний запас: буксир-трос, лопата, аптечка і мобільний телефон."

Про бездоріжжя на понижайці: якщо невдало вибрати коли переключатись на понижайці з вищої передачі на нижчу то при гальмуванні двигуном коробка виє шо дурна.

[Dim]

Виїхав на полощадку - габарити ще звикати і звикати. По відчуттях ти вже давно в "стінці", виходиш - а там ще пів метра мінімум. Напевне парктронік таки треба.

аналогичная ситуация
в результате по неосторожности таки бампером немного упёрся
пришлось ставить парктроник
цена вопроса 440грн за парктроник
установил сам
и сичас никаких проблем
так что рекомендую

[maksmm]

цена вопроса 440грн за парктроник
установил сам

мені офіціали заломили за парктронік щось 1200 з установкою і біля 2000 за сигналізацію (в базі тільки імобілайзер) і ще десь стільки за тонування (ціни приблизні бо не записував).
а за додатковий захист сказали що взагалі це десь 1500 але на новий форестер ще ніхто не знає що і як ставити (це саме сказали про килимки - підозрюю що перший рік так само буде з запчастинами ).
я покивав головою але сказав що поки обкатую - якщо надумаю щось ставити то якраз на 0-тео і замовлю. напевне сигналізацію таки в них поставлю бо гарантія а там в електроніку треба лізти. якби центральний замок хоч якось давав звуки закрився він чи ні - то я б не ставив повноцінної сигналки а просто сам десь приліпив крякалку з датчиком удару. а так напрягає бо він спрацьовує абсолютно нечутно хоча аварійка блимає. хоча може звикну з часом? побачим - може й не поставлю.
а ще дуже хочу знайти програмацію імобілайзера (наприклад лишні ключики стерти ) і не тільки - по книжці багато опцій програмується - наприклад "економія акумулятора" коли забув щось виключити і пішов то воно через 15 хвилин все гасить і цей час програмується. книжка пише "звертайтесь в субару".
з тонуванням - теж треба думати чи ставити. книжка пише що кондиціонер має датчик сили сонячного світла під лобовим склом і працює в залежності від того теж. якщо б цей датчик стояв в салоні і реагував на тонування то було б нормально. а так якщо все затнонувати а лобове ні то кондюк буде працювати некоректно напевне?
з додатковим захистом напевне почекаю поки поламаю пласмасовий захист піддона і тоді спробую варіант алюмінієвої під замовлення - десь тут читав.

[Dim]

сигналку не ставил, к миганию аварийками уже привык
но вероятно прийдётся её ставить
у нас разгоняют стоянку, машинка будет стоять возле дома

касательно защит звони в "Плеяду"
мне за три месяца стекло не привезли в УАХ
а престиж тех сервис сразу привез
защиту лучше сразу ставить если будешь на покатушки ездить

[maksmm]

касательно защит звони в "Плеяду"
мне за три месяца стекло не привезли в УАХ
а престиж тех сервис сразу привез
защиту лучше сразу ставить если будешь на покатушки ездить

Дякую, буду мати на увазі. Хочу під час ТО-0 (нікуди ж від нього не дінусь) напроситись на станції під машиною позаглядати-порозпитувати, подивлюсь що там намутили знизу.

В догонку минулому звіту - про приємні дрібниці, що помагають жити. Сьогодні після роботи ввечері сів в машину і свіжим оком роздивився навколо. Ближні ксенони видно, як вони після включення підрегульовуються вверх-вниз автоматично. Замок ключа запалювання по контуру підсвічений. Ніша під аудіосистемою на рівні коробки передач теж підсвічується синім світлодіодом легенько. І ця ніша вкрита знизу резиною рифленою - що туди покладеш - воно не ковзає на поворотах. Панель приладів світиться синім незалежно від того чи включені габарити - але підсвічується тільки в темноті. Точно так само кнопки на дверях. Аудіосистема свої процедури включення-виключення-мюте відпрацьовує плавно (тобто звук плавно стихає або плавно наростає). А ще аудіосистема має режим коли із збільшенням швидкості вона автоматично нарощує гучність а при зменшенні - стишує. Коли в темноті глушиш мотор - зразу плавно загорається освітленя салону. Зеркало вручну складається досить компактно, а коли розкладаєш його, то в той момент коли воно має зайняти нормальне положення - воно як підпружинене заскакує на своє місце і не переживаєш чи "дорозскладав".

Ще возив сьогодні 150 кг в багажнику. Кліренс дійсно автоматично тримається горизонтально. Треба спробувати загрузити 500 кг , але книжка ніде не пише прямо скільки можна грузити в багажник - тільки про навантаження на задню вісь в розділі "прицепи".
Тепер про складувані сидіння. Щоб возити великогабаритні речі треба запастись чимсь таким, щоб захистити на сидіннях тканину - вона така, що будь-який порівняно гострий предмет запросто на ній "затягує петлі". Таки шукаємо чохли, пофіг книжка.
Приємно вразила запаска. Поскладав на неї і коло неї купу речей (трос, аварійка, вогнегасник, аптечка, насос, щітка) і дивлюсь що в ту нішу ще стільки само можна заникати. Багажник порожній в результаті.

[Dim]

Приємно вразила запаска. Поскладав на неї і коло неї купу речей (трос, аварійка, вогнегасник, аптечка, насос, щітка) і дивлюсь що в ту нішу ще стільки само можна заникати. Багажник порожній в результаті.

ага
сделал то же самое
правда преварительно выкинул вставку из серого пенопласта
место забирает полезное только