Не Форик, а Хрюндель
- Greg
- Понимающий

- Повідомлень: 821
- З нами з: 02 травня 2010, 10:37
- Reputation: 0
- My car: Forester SH 2.5 XT AT 2010MY- продан; MB ML350 4MATIC W166.
- Меня зовут: Greg
- Звідки: Одесса - Батуми
Не Форик, а Хрюндель
Плиз, не пинаться и не издеваться. Имею постоянную головную боль с гигиеной своего Форика 2003 года. Ну не хочет он быть чистым
, особенно достаёт пятая дверь и заднее стекло. Где-то нарыл на Форуме, что всякие спойлеры над пятой дверью- это больше стайлинговый ход чем защита от грязи и пыли. Кто-то упоминал, что надо ставить дефлектор, он вроде лучше помогает. А может есть у кого более подробные рекомендации, что можно сделать, чтобы хоть как-то улучшить ситуёвину. Достало уже каждые пару часов мыть заднее стекло ( часто езжу по трассе, а с грязным стеклом там
). Скоро задний дворник уже сотрётся. Подскажите, слёзно прошу, как победить Хрюнделя.
- Greg
- Понимающий

- Повідомлень: 821
- З нами з: 02 травня 2010, 10:37
- Reputation: 0
- My car: Forester SH 2.5 XT AT 2010MY- продан; MB ML350 4MATIC W166.
- Меня зовут: Greg
- Звідки: Одесса - Батуми
Re: Не Форик, а Хрюндель
О тож, метла вот как раз и сотрётся скоро. А окромя кусочка чистого стекла и прикоснуться некуда. Дверь открыть- и то все руки грязные. Мдяяя, видать придётся спойлер какой-нить колхозить. К стати, на Prado задница в два раза шире и выше, а пачкается меньше гораздо. Выходит там спойлер над дверью работаетКоротов Сергей писав:Не парься... любой универсал сзади будет всегда усран, такова аэродинамика. Можно понавесить всякого, посмотри на ТАЗы... и шо? Срань Господня... А метла сзади зачем?
- CrossFire
- Понимающий

- Повідомлень: 567
- З нами з: 25 листопада 2009, 11:35
- Reputation: 0
- My car: .
- Меня зовут: Сергей
- Card Number: 235
- Звідки: Одесса
- Контактна інформація:
Re: Не Форик, а Хрюндель
Поставил спойлер "американец". Стекло как пачкалось - так и пачкается.
Исповедоваться в грехах перед смертью надо для того, чтобы накопленный человеком опыт не пропал зря!
Древняя китaйскaя мудрость глaсит: 'НЕ ССЫ!!! ', что ознaчaет: 'Будь безмятежен, словно цветок лотосa у подножия хрaмa истины'
О63 75О 98 96
Древняя китaйскaя мудрость глaсит: 'НЕ ССЫ!!! ', что ознaчaет: 'Будь безмятежен, словно цветок лотосa у подножия хрaмa истины'
О63 75О 98 96
- Миша
- Модератор

- Повідомлень: 2782
- З нами з: 22 липня 2008, 12:58
- Reputation: 1
- My car: STI
- Card Number: 44
- Звідки: Киев
- Контактна інформація:
Re: Не Форик, а Хрюндель
В "аэродинамике" форя SG (если конечно таковая вообще имеет место быть) на 100% есть определенные недочеты.
Убедился в этом не далее чем сегодня, имея честь проехаться около 100 метров за грузовиком у которого из кузова обильно вытекала розовая (100пудов JDM STI-style) краска, которую более-менее успешно отдраил на мойке.
Весь прикол в том, что зад был "засран" краской больше чем перед...
зы
"доп оборудование" топикстартеру не поможет, потому перенес сюда.
Убедился в этом не далее чем сегодня, имея честь проехаться около 100 метров за грузовиком у которого из кузова обильно вытекала розовая (100пудов JDM STI-style) краска, которую более-менее успешно отдраил на мойке.
Весь прикол в том, что зад был "засран" краской больше чем перед...
зы
"доп оборудование" топикстартеру не поможет, потому перенес сюда.
- Bruin
- Рикусёхо
- Повідомлень: 3981
- З нами з: 26 червня 2009, 14:54
- Reputation: 2
- My car: '16 г. черный SJ9
- Меня зовут: Миша-Медведь
- Card Number: 131
- Звідки: Киев Вороньков транзит
Re: Не Форик, а Хрюндель
+1! Это действительно проблема всех универсалов и многих хэтчбэков. Общая аэродинамика хорошая, а вот с завихрениями сзади никто совладать не может. И по опросам спойлер помогает, как собаке 5-я нога. Может и можно сделать какой-то хитровы....ой формы спойлер, но это скажется на сопротивлении воздуху и, соответсвенно, на расходе.Миша писав:***
Весь прикол в том, что зад был "засран" краской больше чем перед...
***
ЗЫ А метелку заднюю несложно поменять. Я на рынке за 20 грн нашел резинку на пластиковой направляющей, без металла
Медведь, научившийся кричать "АУ", никогда не бывает голодным.
#1. 2004 SG5 2,0XT. #2. 2007 SG9 2,5 XT(R.I.P.).#3. 2008 SH9 2,5 XT.#4. 2012 SH9 2,5 S-Edition. #5. 2016 SJ9 2,5 атмо.
#1. 2004 SG5 2,0XT. #2. 2007 SG9 2,5 XT(R.I.P.).#3. 2008 SH9 2,5 XT.#4. 2012 SH9 2,5 S-Edition. #5. 2016 SJ9 2,5 атмо.
- mazman
- Советчик

- Повідомлень: 1008
- З нами з: 18 січня 2010, 23:17
- Reputation: 0
- My car: Иж Юпитер Спорт ;)
- Меня зовут: mazman
- Card Number: 1
- Звідки: Донецк
Re: Не Форик, а Хрюндель
++1Bruin писав:+1! Это действительно проблема всех универсалов и многих хэтчбэков. Общая аэродинамика хорошая, а вот с завихрениями сзади никто совладать не может. И по опросам спойлер помогает, как собаке 5-я нога. Может и можно сделать какой-то хитровы....ой формы спойлер, но это скажется на сопротивлении воздуху и, соответсвенно, на расходе.Миша писав:***
Весь прикол в том, что зад был "засран" краской больше чем перед...
***
ЗЫ А метелку заднюю несложно поменять. Я на рынке за 20 грн нашел резинку на пластиковой направляющей, без металла. Замена - 1 минута, просто заправил и лишнее обкусил.
Шпойлер, энто онли для красоты, не более того!!!!!
-
GEAR
- Участник

- Повідомлень: 174
- З нами з: 15 червня 2009, 11:48
- Reputation: 0
- My car: forester 2.5XS (09MY)
- Меня зовут: Сергей
- Card Number: 0
- Звідки: Кировоград
Re: Не Форик, а Хрюндель
Господа спойлер изначально помоему стоит не для чистоты или грязноты... а для отсечки верхнего аропотока который перетекая через крышу норовит прилипнуть к пятой двери и так кубометр за кубометром, такая машинка как наша легко тащит за собой как тормоз.парашют сотни кубов воздуха. Горизонтальный спойлер пятой двери частично создает разряжение под своим крылом за щет верхней прижимающей силы, и вот этот вал из горизонтального завихрения в разы уменьшает количество воздуха которое мы за собой буксируем.... Начинает "работать" заднее крало начиная с 70-80 км.ч. Все вышесказанное распространяется только на "продутые" в трубе спойлеры,
а это в основном оригинал.
P.S. Меньше турбулентность, меньше расход (на стенде около 1.5 л на сотню при равномерном шоссейном цикле.)
P.S. Меньше турбулентность, меньше расход (на стенде около 1.5 л на сотню при равномерном шоссейном цикле.)
Востаннє редагувалось 14 червня 2010, 10:08 користувачем GEAR, всього редагувалось 1 раз.
- Greg
- Понимающий

- Повідомлень: 821
- З нами з: 02 травня 2010, 10:37
- Reputation: 0
- My car: Forester SH 2.5 XT AT 2010MY- продан; MB ML350 4MATIC W166.
- Меня зовут: Greg
- Звідки: Одесса - Батуми
Re: Не Форик, а Хрюндель
Ну да, аэродинамика конечно выигрывает и тащим мы за собой на пару тройку кубов меньшеGEAR писав:Господа спойлер изначально помоему стоит не для чистоты или грязноты... а для отсечки верхнего аропотока который перетекая через крышу норовит прилипнуть к пятой двери и так кубометр за кубометром, такая машинка как наша легко тащит за собой как тормоз.парашют сотни кубов воздуха. Горизонтальный спойлер пятой двери частично создает разряжение под своим крылом за щет верхней прижимающей силы, и вот этот вал из горизонтального завихрения в разы уменьшает количество воздуха которое мы за собой буксируем.... Начинает "работать" заднее крало начиная с 70-80 км.ч. Все вышесказанное распространяется только на "продутые" в трубе спойлеры,а это в основном оригинал.
-
GEAR
- Участник

- Повідомлень: 174
- З нами з: 15 червня 2009, 11:48
- Reputation: 0
- My car: forester 2.5XS (09MY)
- Меня зовут: Сергей
- Card Number: 0
- Звідки: Кировоград
Re: Не Форик, а Хрюндель
Greg писав:Ну да, аэродинамика конечно выигрывает и тащим мы за собой на пару тройку кубов меньшеGEAR писав:Господа спойлер изначально помоему стоит не для чистоты или грязноты... а для отсечки верхнего аропотока который перетекая через крышу норовит прилипнуть к пятой двери и так кубометр за кубометром, такая машинка как наша легко тащит за собой как тормоз.парашют сотни кубов воздуха. Горизонтальный спойлер пятой двери частично создает разряжение под своим крылом за щет верхней прижимающей силы, и вот этот вал из горизонтального завихрения в разы уменьшает количество воздуха которое мы за собой буксируем.... Начинает "работать" заднее крало начиная с 70-80 км.ч. Все вышесказанное распространяется только на "продутые" в трубе спойлеры,а это в основном оригинал.
. А вот под спойлером создаётся разрежение и всю грязь-пыль при движении всасывает туда имхо. А если приделать ' уши' к двери, по бокам ( помню на первые вазовские восьмёрки колхозили) и направить вертикальный поток воздуха к продольной оси машины- к центру стекла , возможно будет какой-то положительный результат.
Только вот что лучше приколхозить, может кто-то уже пробовал
Раз уж ты действительно полон решимости внести "коррективы" во внешний вид пятой двери в угоду чистому стеклу, то поищи на Австралийских сайтах Субару, я когда искал себе спойлер, пару раз натыкался на подобные девайсы в виде горизонтального стального дифлектора аккурат как на ТАЗах 2109 сверху, но боюсь цена тебя расстроит. Чтото в районе 200у.е если память не изменяет. НО в инструкциях к этим девайсам никто никогда не пишет что одна такая "сапа" сводит на нет почти всю заднюю аэродинамику... Реактивные самолеты используют почти такие же устройства для первичного торможения...http://auto.fanauto.com.ua/catalog_tova ... index.html" target="_blank
- Greg
- Понимающий

- Повідомлень: 821
- З нами з: 02 травня 2010, 10:37
- Reputation: 0
- My car: Forester SH 2.5 XT AT 2010MY- продан; MB ML350 4MATIC W166.
- Меня зовут: Greg
- Звідки: Одесса - Батуми
Re: Не Форик, а Хрюндель
Ну, судя по фотке на ссылке, назначение этого девайса как раз направлять поток воздуха вниз, по стеклу. В принципе должно помочь от сухой пылиGEAR писав:Greg писав:Ну да, аэродинамика конечно выигрывает и тащим мы за собой на пару тройку кубов меньшеGEAR писав:Господа спойлер изначально помоему стоит не для чистоты или грязноты... а для отсечки верхнего аропотока который перетекая через крышу норовит прилипнуть к пятой двери и так кубометр за кубометром, такая машинка как наша легко тащит за собой как тормоз.парашют сотни кубов воздуха. Горизонтальный спойлер пятой двери частично создает разряжение под своим крылом за щет верхней прижимающей силы, и вот этот вал из горизонтального завихрения в разы уменьшает количество воздуха которое мы за собой буксируем.... Начинает "работать" заднее крало начиная с 70-80 км.ч. Все вышесказанное распространяется только на "продутые" в трубе спойлеры,а это в основном оригинал.
. А вот под спойлером создаётся разрежение и всю грязь-пыль при движении всасывает туда имхо. А если приделать ' уши' к двери, по бокам ( помню на первые вазовские восьмёрки колхозили) и направить вертикальный поток воздуха к продольной оси машины- к центру стекла , возможно будет какой-то положительный результат.
Только вот что лучше приколхозить, может кто-то уже пробовал
Раз уж ты действительно полон решимости внести "коррективы" во внешний вид пятой двери в угоду чистому стеклу, то поищи на Австралийских сайтах Субару, я когда искал себе спойлер, пару раз натыкался на подобные девайсы в виде горизонтального стального дифлектора аккурат как на ТАЗах 2109 сверху, но боюсь цена тебя расстроит. Чтото в районе 200у.е если память не изменяет. НО в инструкциях к этим девайсам никто никогда не пишет что одна такая "сапа" сводит на нет почти всю заднюю аэродинамику... Реактивные самолеты используют почти такие же устройства для первичного торможения...http://auto.fanauto.com.ua/catalog_tova" target="_blank ... index.html
