Аккумулятор

Обмен опытом эксплуатации. Все вопросы сюда.
Аватар користувача
Pawkez
Совет Клуба
Совет Клуба
Повідомлень: 4471
З нами з: 01 квітня 2013, 10:02
Reputation: 10
My car: Forester 2006 SG 2.0 AT
Меня зовут: Павел
Card Number: 279
Звідки: Одесса

Re: Аккумулятор

Повідомлення Pawkez » 14 листопада 2018, 12:18

Dreammer писав:
V_V писав:Нормальный аккум и после месяца простоя нормально будет стартер крутить. Если короткие поездки и долгие простои - лучше дозаряжать принудительно, как выше писали. Еще один момент - как ехать, если тошнить на оборотах до 1500-1800, зарядка будет никакая.
Так это что получается если у меня всегда короткие поездки и я езжу до 2тыс оборотов ,то даже купив щас новый аккум я его убью через пару недель та как он даже подзаряжаться не будет? Блин вот это поворот:(
Нет, не так. Для начала проведите проверку нынешнему акб и генератору (после проверки акб).

Dreammer
Участник
Участник
Повідомлень: 181
З нами з: 05 червня 2017, 23:16
Reputation: 0
My car: Forester 2.0
Меня зовут: Андрей
Card Number: 0

Re: Аккумулятор

Повідомлення Dreammer » 14 листопада 2018, 17:11

Проверил аккум. Напряжение 12 (тоесть практически полностью разряженный аккум). Но форик завелся без проблем. Проверил при включенной машине -напряжение 14,6 -тоесть генератор работает отлично и заряжает.
Поехал на авторынок ,поставил новый аккум (вышел с заменой на старый 1150грн) и доволен как слон.
Кароче на будущее для себя решил на что раз уж появились проблемы с аккумом то фигней с подзарядками больше не занимаюсь а просто меняю на новый учитывая что я заправляюсь за раз на ту же сумму что стоит новый аккум:)

И да ,ребята с магазина что ставили новый подтвердили что Bosh то ещо гуано:)

Аватар користувача
Pawkez
Совет Клуба
Совет Клуба
Повідомлень: 4471
З нами з: 01 квітня 2013, 10:02
Reputation: 10
My car: Forester 2006 SG 2.0 AT
Меня зовут: Павел
Card Number: 279
Звідки: Одесса

Re: Аккумулятор

Повідомлення Pawkez » 15 листопада 2018, 10:40

Dreammer писав:Проверил аккум. Напряжение 12 (тоесть практически полностью разряженный аккум). Но форик завелся без проблем. Проверил при включенной машине -напряжение 14,6 -тоесть генератор работает отлично и заряжает.
Поехал на авторынок ,поставил новый аккум (вышел с заменой на старый 1150грн) и доволен как слон.
Кароче на будущее для себя решил на что раз уж появились проблемы с аккумом то фигней с подзарядками больше не занимаюсь а просто меняю на новый учитывая что я заправляюсь за раз на ту же сумму что стоит новый аккум:)

И да ,ребята с магазина что ставили новый подтвердили что Bosh то ещо гуано:)
1) то что на нем 12 не говорит, что он живой и берет зарядку.
2) бош и варта отличные акб (3-5 лет на всех семейных авто с разной эксплуатацией).

Dreammer
Участник
Участник
Повідомлень: 181
З нами з: 05 червня 2017, 23:16
Reputation: 0
My car: Forester 2.0
Меня зовут: Андрей
Card Number: 0

Re: Аккумулятор

Повідомлення Dreammer » 18 листопада 2018, 00:10

В общем сегодня утром форик завелся с трудом ,с первого раза ,но пришлось держать зажигание долго хотя и новый аккум . Дальше в течении дня все ок ,заводится хорошо ,но утром... Вот снова в растерянности что делать. Бензин вроде хороший залил Glusco proton ,что то мне сдается что с аккумулятором не все ок. На холодную проверял ,показал заряд 12.3. И вот сегодня вечером общася с другом который недавно тоже купил такой же аккум и говорит что у него та же проблема,правда он не уверен,возможно бенз плохой залил. Говорит что ездил даже на сто где ему проверяли аккум и сказали что по характеристикам с ним все ок.
Аккумулятор этот: https://avtozvuk.ua/info/138841
Что это может быть?

Аватар користувача
Pawkez
Совет Клуба
Совет Клуба
Повідомлень: 4471
З нами з: 01 квітня 2013, 10:02
Reputation: 10
My car: Forester 2006 SG 2.0 AT
Меня зовут: Павел
Card Number: 279
Звідки: Одесса

Re: Аккумулятор

Повідомлення Pawkez » 18 листопада 2018, 10:50

А с чего вы взяли, что сутра авто на холодную с пол тыка должно заводиться?
Стартер проверяйте для начала.

demos_zp
Участник
Участник
Повідомлень: 246
З нами з: 03 липня 2008, 10:34
Reputation: 0
My car: forester 2.0X
Меня зовут: Dmitry
Card Number: 0
Звідки: Запорожье

Re: Аккумулятор

Повідомлення demos_zp » 18 листопада 2018, 22:08

Dreammer писав:В общем сегодня утром форик завелся с трудом ,с первого раза ,но пришлось держать зажигание долго хотя и новый аккум .
у меня похожее по симптомам. раньше было только при температуре -5 такое, в этом году уже от +5 началось. аккум живой вроде как, стартер крутит. если найдете в чем проблема - отпишитесь
Pawkez писав:А с чего вы взяли, что сутра авто на холодную с пол тыка должно заводиться?
Стартер проверяйте для начала.
ну с пол тыка понятно что не будет, но 5 секунд маслать стартером наверное не должно быть ?
а что может быть в стартере ? он вроде как крутит нормально, без постороних звуков - как-то и не думал на него

Аватар користувача
Олесь
Новичок
Новичок
Повідомлень: 62
З нами з: 26 листопада 2014, 20:53
Reputation: 0
My car: Forester 2.0i-L 2014
Меня зовут: Олег
Card Number: 0
Звідки: Івано-Франківськ

Re: Аккумулятор

Повідомлення Олесь » 22 січня 2019, 12:37

Отже опишу свою історію з акумуляторами для того щоб інші врахували мій досвід і помилки.

Маю ще Лансер 1.6 механіка 2016 року. Акумулятор на ньому такий самий як на Форі 65Ah - 75D23L.
ТО все по регламенту. Матеріали і запчастини тільки оригінал або високоякісні аналоги. Свічки ірідієві . Масло Мобіл 1 0W-40. Новий паливний фільтр і т.д. Тобто проблем з пуском зі сторони палива і двигуна немає.

Режим ізди до 5 км і зупинка :((

Рідний акум прожив майже 7 років. Тоді був куплений VARTA 6СТ-60 BLUE dynamic (D47) в магазині База Автозвуку. Виробництво Чехія, хоча на сайті Варти пише що вони виробляються виключно в Німеччині. Появився сумнів у оригінальності.
3 роки акум робив нормально. А тоді стався трабл. На СТО щось міняв і вони знімали клему акума і погано затягнули клему :((( Відповідно він за 3 дні здох. І тут я допустився помилки. Вирішив його поганяти циклом розряд-заряд. Раніше іншим акумуляторам це 100% помогало ( я піднімав мертві акумулятори з напругою близькою до нуля). Після заряду акум трохи віджив і я ще цілу зиму їздив. Зарядка тривала всього 2 години 2 Амперами = 4 А*год. Ясно що це фігня, а не заряд.
На 4 році зимою знову здох. Я хотів вже міняти, але після зарядки він ніби віджив. Я ще проїздив 1 рік. І ось знову після 1 дня простою - здох.

Я зробив висновки:
1. Розряд -заряд для цього акумулятора ( Varta Blue dynamic) неприйнятний. Швидше за все це кальцієвий тип.
2. Акумулятор має здатність до часткового самовідновлення з часом.
3. Повна розрядка для нього критична , що характерно для кальцієвих акумуляторів.


Тепер знову перерив весь інтернет в пошуках інфи і відгуків. Зробив наступні висновки: більшість сучасних акумуляторів - кальцієві !!! Шукайте позначку Ca

Кальцієві акумулятори маю купу переваг, але мають і ряд недоліків які потрібно врахувати:
1. Не люблять коротких поїздок і частих стартів.
2. При повній розрядці втрачають до 50 % ємності.


Приблизно оцінити стан акумулятора можна по напрузі після нічного відстою (через 8 год після зупинки).
12.7 В - 100% ємності.
12.0 В - 10% (мертвий).

Я склав свій рейтинг акумуляторів, які підходять до Лансера, Forester і інших азіатів. Всі вони кальцієві (Ca/Ca) за інформацією в інтернеті.
1. Rocket
2. Medalist
3. Exide
4. Topla Top
5. Varta Blue Dinamic

Взяв Rocket 6СТ-65 75D23L за 2100 грн на PROM.UA. Корея. Дата виробництва липень 2018. Ці акуми ставляться на всі корейські авто з заводу. Порадувало те що акумулятор у запакованій фірмовій коробці. Оскільки він простояв 6 місяців я вирішив його підзарядити. А виявилось що він ПОВНІСТЮ заряджений. Автоматичне зарядне пропрацювало всього 2 хв. Це ще одна перевага кальцієвих акумуляторів - вони мають малий саморозряд.

І як бонус одна порада всім комрадам. Не робіть типової помилки, яка вбиває ваш акумулятор: увечері перед постановкою машини на ніч під'їзджаєте під гараж чи будинок, ГЛУШИТЕ машину, відкриваєте гараж чи витягаєте речі. А тоді знову ЗАВОДИТЕСЬ і ставите машину на місце парковки чи в гараж. Це неприпустимо. Акумулятор не встигає зарядитись. Тому не глушіть машину перед постановкою на ніч !!!
Ось розрахунок ПУСК (розряд) - 3 секунди 500 А =1500 А*с.
Заїзд в гараж чи на парковку (заряд) - 60 секунд 3 А = 180 А*с. !!!
Мінімальний час заряду акума після старту 1500:3=500 секунд = 8-10 хвилин.

Якщо розрядився кальцієвий акумулятор, звичайною зарядкою ви його не зарядите. Кальцієві акумулятори потрібно заряджати напругою 16.1-16.7 В.
Ось тут детально описано ЯК заряджати:http://avto-blogger.ru/akb-avto/kak-zar ... yator.html

Удачі всім.

qwertylolman
Новичок
Новичок
Повідомлень: 33
З нами з: 04 липня 2018, 21:37
Reputation: 0
My car: Forester SH 2.5XT
Меня зовут: Евгений
Card Number: 0
Звідки: Киев

Re: Аккумулятор

Повідомлення qwertylolman » 22 січня 2019, 19:54

на две машины ставил solite. на одной умер когда машина стояла с середины лета до середины осени без движения со включенной сигнализацией. зимой ток проседает, но пока никаких проблем с заводкой нет. режим езды дом-работа, пробег за день небольшой (до 15км)

-TV-
Понимающий
Понимающий
Повідомлень: 535
З нами з: 31 серпня 2010, 14:03
Reputation: 0
My car: Forester 2.0
Card Number: 0
Звідки: Львів

Re: Аккумулятор

Повідомлення -TV- » 23 січня 2019, 13:32

Олесь писав:Якщо розрядився кальцієвий акумулятор, звичайною зарядкою ви його не зарядите. Кальцієві акумулятори потрібно заряджати напругою 16.1-16.7 В.
Ось тут детально описано ЯК заряджати:http://avto-blogger.ru/akb-avto/kak-zar ... yator.html
Удачі всім.
Те що кальцієвий акумулятор потрібно заряджати напругою 16.1-16.7 В не правда. Почитайте в Інтернеті про це ще десь, це поширений міф.

Аватар користувача
Олесь
Новичок
Новичок
Повідомлень: 62
З нами з: 26 листопада 2014, 20:53
Reputation: 0
My car: Forester 2.0i-L 2014
Меня зовут: Олег
Card Number: 0
Звідки: Івано-Франківськ

Re: Аккумулятор

Повідомлення Олесь » 23 січня 2019, 15:30

-TV- писав:Те що кальцієвий акумулятор потрібно заряджати напругою 16.1-16.7 В не правда. Почитайте в Інтернеті про це ще десь, це поширений міф.
Можливо. За що купив, за те і продав.
Але мова йде не про просте заряджання, а про відновлення після глибокого розряду. Особисто перевіряв. При підвищенні напруги кальцієвий акумулятор починає брати струм (1-3 А), а при 14 В не заряджається (0,1-0,2 А).
При нормальних умовах експлуатації достатньо заряджати стандартною напругою. Я особисто шукав і не знайшов паспорту де б вказували на підвищену напругу 16 В. Це творчість наших Кулібіних :) Може хто має досвід.

Ось тут є теж допис з діаграмами про 16 В. https://www.drive2.ru/l/2086654/

Ось ще думка іноземців.
The typical lead acid charging voltage is between 2.15 volts per cell (12.9 volts for a 6 cell battery) and 2.35 volts per cell (14.1 volts for a 6 cell battery).
The ideal charging voltage for a calcium battery is 14.8V for the recombination process to properly occur.
The above indicates that your trickle charge will not deliver enough charge to completely recharge you battery.
If it does charge, it might be worth considering whether your alternator is suitable for a calcium batttery, (I think most bring the voltage to around 13.6V).
Be very careful around the battery, the voltage is small but the current can be massive, you do not want a silver necklace to fall between the terminals!!

Відповісти

Повернутись до “Вопросы и ответы”