Блок управления климатом

[dim08]

Можно поконкретнее (в картинках)? А то не совсем понятно какая именно цель преследуется.

[dim08]

Замена одной панели на другую в данной ситуации даст только неработающую систему отопителя, т.к. ручной управляется тросами, а автоматический сервоприводами. Боюсь что для реализации данного проекта придется менять еще и все заслонки + ковырять проводку.

Spoiler

Show

Как по мне дык в Форе настолько хреново реализован климат что разницы между механическим и автоматическим почти никакой.

[Виктор]

Согласен. Надо бы заняться доработкой штатного климата. Вся проблема его тупой работы в том что сам датчик расположен весьма не интересно (перед правой ногой в районе замка зажигания. ИМХО это место согревается/охлаждается последним), так еще к нему идет трубка в которой воздух пока не согреется/охладится климат шпарит на полную. Видел где-то добавляли туда вентилятор (как бы нагнетали туда воздух делая принудительную циркуляцию к датчику). По отзывам помогло.

[Bruin]

Я бы с автоматикой не заморачивался. Сначала пытался свой сделать (на работал датчик наружной температуры), починил, но "Авто" почти не пользуюсь. ИМХО, пока сам вручную не настроишь - комфорта не достигнешь.

Spoiler

Show

У нас с япами разные понятия о комфортной температуре

[mouse]

сам датчик расположен весьма не интересно (перед правой ногой в районе замка зажигания. ИМХО это место согревается/охлаждается последним), так еще к нему идет трубка в которой воздух пока не согреется/охладится климат шпарит на полную. Видел где-то добавляли туда вентилятор (как бы нагнетали туда воздух делая принудительную циркуляцию к датчику). По отзывам помогло.

У этого датчика принудительная вентиляция. Эта трубка как раз и нужна, чтоб забирать воздух от решетки рядом с ключом, и обдувать им датчик. Или в User, или в Service Manual, была описана диагностика климата, в которой одним из пунктов была проверка обдува этого датчика. Сводилась она к тому, что при включенном климате, надо к решетке поднести бумажную ленточку, она должна присасываться к решетке потоком воздуха. Если этого нет, предлагалось проверить надежность соединений этой трубки.

[Виктор]

Надо будет проверить теорию на практике. Спасибо

[Bruin]

.... была описана диагностика климата, в которой одним из пунктов была проверка обдува этого датчика. Сводилась она к тому, что при включенном климате, надо к решетке поднести бумажную ленточку, она должна присасываться к решетке потоком воздуха. Если этого нет, предлагалось проверить надежность соединений этой трубки.

О, блин, как все запущено... Чем больше общаешься - тем больше вопросов. Надо будет тоже проверить у себя. Я как свой КлК починил, вроде стал более адекватным. Выставляю температуру, он скорость обдува сам включать начал, если надо, то кондиционер подключает, но я могу регулировать эти функции, а в "Авто" он тупо врубает скорость и направление обдува на свое японское усмотрение, а поменять пытаешься - "Авто" вырубается. Проверю внутренний датчик, может вообще жизнь наладится?
ЗЫ А там еще датчик солнца есть, круглешок справа на торпеде под лобовым. Вроде и он как-то завязан, хотя могу и ошибаться

[Trol]

...ЗЫ А там еще датчик солнца есть, круглешок справа на торпеде под лобовым. Вроде и он как-то завязан, хотя могу и ошибаться

А это не датчик освещенности, кот. при недостатке освещения автоматом включает габариты и ближний? Если он, то к климату, ИМХО, отношения не имеет.

[Dim]

А это не датчик освещенности

он самый

кот. при недостатке освещения автоматом включает габариты и ближний? Если он, то к климату, ИМХО, отношения не имеет.

именно к климату имеет непосредственное отношение
но никак не вкл выкл габариты и ближний.

[Trol]

Упсс... А как датчик освещенности влияет на режим работы КК? Если солнце светит и освещает салон, то он нагревается и работает датчик температуры, при чем здесь освещенность?
А вот если вечереет или едешь туннелем днем то логично включить свет автоматически.
При этом, конечно, положение переключателя габаритов должно быть не в "выкл" а в "авто".
Где ошибка?