Рекомендуемое давление в шинах

[zevaka]

Добрый день всем. Заранее прошу прощение, если эта тема уже поднималась ранее (хотя я честно облазил форум и не нашел). Подскажите, кто и какое давление качает в летний период. У меня 215/55 R17, все время (около 30000 км)качал 2 атм. на обе оси, а на этот сезон поехал переобуваться и работник монтажа начал "авторитетно" заявлять, что на такой размер резины лучше 2,2. Заехал еще на один шиномонтаж - аналогичный совет .
Вот и хотелось бы услышать более опытных коллег. Спасибо за ответы.

[Konst]

Вообще, рекомендуемое давление указано на шильдике, чуть выше порога водительской двери, справа.
Для обычной эксплуатации я качаю 2,2.

[Yuriy XT]

Совет прост - открывашь водительскую дверь и ищешь табличку с рекомендованым давлением.
Для 215/55/17 при использовании не для перевозки грузов производитель рекомендует 2.2. Кажется так (на всякий случае еще проверю).

[zevaka]

Спасибо за быстрый ответ. Про "шильдыки" я знаю. Для обычных условиях использования авто рекомендуется перед- 2, задние 1,9. Но хочеться услышать мнение от форумчан. Ведь на сколько я понимаю избыточное давление не совсем хорошо для подвески.

[Yuriy XT]

Спасибо за быстрый ответ. Про "шильдыки" я знаю. Для обычных условиях использования авто рекомендуется перед- 2, задние 1,9. Но хочеться услышать мнение от форумчан. Ведь на сколько я понимаю избыточное давление не совсем хорошо для подвески.

Подожди, мне кажется, что немного не так. В обед схожу посмотрю на свой шильдик
У тебя 2.5ХТ?

[zevaka]

У меня 2,0 АТ

[Yuriy XT]

У меня 2,0 АТ

Сори, сразу не заметил. Может быть причина в этом... хотя конечно маловероятно

[Bruce]

у меня 2.0 ручка... на шильдике нарисовано перед 2.0 зад 1.9
калёса Р 16
так и качаю...

[zevaka]

Так че, спускать ?

[Миша]

подбирать давление нужно, извините жопой*, тем более если резина не родная (на 2.0 17-е колеса).
для разной резины, с разной прочностью боковины разное давление.
Для разной местности тоже можно заморочиться - на трассе больше, на бездоре меньше и т.п.
стоит учитывать и то, что при движении шина и воздух в ней нагреваются, а так же перепады температуры.


* - "подбор жопой" - метод определения искомой величины путем анализа ощущений при езде и поведения автомобиля.