Максимальный пробег на сегодня турбомоторов на MY09

[Briz]

Добрый день камрады. Сейчас ежу на Пассате, но есть большое желание пересесть на форик, очень нравится труба. Однако пугает повальные выходы из строя 2,5Т 9м.г. Интересно знать это скорее правило или скорее исключение. На какой тысяче на двигатель может напрыгнуть писец, на российском форуме у камрада стуканул на 12т.
P.S. Прошу не пинать что только зарегился и сразу создаю тему. Форум читаю больше месяца, есть подобная тема, но там другая постановка вопроса.

[Konst]

Я бы не стал употреблять слово "повальные". Случаи есть, но это "известная проблема", признанная FHI и присутствующая только в MY09. Такие случаи попадают под гарантийную замену движка и мозга.
У турбомоторов предыдущих модельных годов при штатной гражданской эксплуатации - большие пробеги без проблем.
О размере максимального пробега нового турбодвижка говорить рановато - юные еще они, не успели набегать.

[Юрец]

сейчас - 42000км, на прежднем(2,0ХТ 2004г) при продаже было 195000км.

[Aртем]

Briz
движки на 09МУ ломаються не из-за пробега, а из-за БРАКА! так что в основном у всех, кто под брак этот попал, движки кончаються до 10000км.
и "повального" ничего нет.

[Briz]

Aртем
Спрашивал у официалов - из 15 проданных 2,5 турбо 6 прислали привет, если это не повально, то всё зашибись. То понятно что у них движки в наличии и сделают быстро, но навесное, турбину и тд. переставим с вашей машины, и что-то меня гложат смутные сомнения что это будет сделанно как на заводе в Японии. И море гарантии....
Фафагену такое в больном сне не приснилось бы, что бы у его таурегов или пасов движки стучали, ИМХО.

[MaximG]

идеал надежности - фолькс ? все ясно))
Бракованые были в первых партиях, на сырых машинах. Щас этого брака нет. Берите и радуйтесь жизни.

[Briz]

Идеалов не бывает, даже среди авто.
Да брать-то буду, тока пугает что это машины 8 года, как раз "те", кстати и стойки заднии стоят тоже "те"

[Konst]

Подожди до лета и будет из чего выбирать - в Украине появится новый Аутбек.

[Vasaax]

Вот список VIN кодов автомобилей с 2.5л отозваных на завод у которых проблемы с проворачиванием коренного вкладыша Выпуск с 8/01/2088 по 5/04/2008... Так что, господа, посмотрите (на всякий случай) у кого как с этим обстоят дела! Кстати, ни один из этих моторов не прошел ТО в 20.000км, по статистике самый поздний стуканул на 18.900. Думаю инфа будет полезна как обладателям этих авто, так и тем кто собрался приобрести либо свежеБ/Ушный, либо завалявшейся на складе форик 2.5л ТУРБО!

Turbo Engine Stop Sale checking Procedure
On April 7, 2008 we informed you of a stop sale order on 2008 Impreza, STi and Legacy vehicles and 2009 Forester vehicles equipped with 2.5L Turbo Engines and produced with the beginning chassis number/production dates and later as shown below:

Forester VIN 701045 or later, date 2008/01/08 or later
Impreza sedan VIN 523363 or later, date 2008/01/08 or later;
Impreza wagon VIN 825183 or later, date 2008/01/08 or later;
Legacy 2.5 GT Ltd VIN 222825 or later, date 2008/02/04 or later;
Legacy 2.5GT specB VIN 222958 or later, date 2008/02/04 or later;
Outback 2.5XT Limited VIN 353835 or later, date 2008/02/01 or later

[Alfist]

завалявшихся нет, я последний 2.5Т забрал )))