Выбор коробки передач при покупку форестера

[Javac]

Всем привет, я надеюсь пополнить ваши ряды субароводов =)

На данный момент смотрю на второе поколенее - дорестаил, либо после - не особо важно, главное, чотб стоимость потянул.
Мотор решил брать атмо - етих годов вариант турбо меня сильно пугает.
А вот с коробкой - беда. Никак не определиться.

Дело в том, что вариант автомата не рассматривался вообще - я адепт механики до корней волос и ни один из моих опытов вождения авто с АКП меня не переубедил, даже те несколько сот км на форестере, что мне недавно пришлось проехать. И проблем с выбором коробки у меня не стоял вообще....до того момента, как я прочитал о АКП форестера TZ1. Оказалось она имеет, на мой взляд огромное практическое преимущество - автоматическое перераспределение крутящего момента на переднюю/заднюю ось в соотношении от 90/10 до 55/45. Мне ето показалось дьявольски полезной штуковиной - получение полного привода только в тот момент, когда он нужен выглядит очень привлекательно.

И теперь я хочу спросить у людей, которые понимают в етом вопросе более, чем кто-либо - является ли особенность TZ коробки действенным преимуществом? Или данная коробка принесет больше хлопот, чем профита?

Заранее благодарен за ответы.

[Pawkez]

Если вы любите МКПП то берите и страдайте с МКПП.
АКПП из не имеет практического преимущества перед TV которая стоит на турбо 2,5. TZ ставили на атмо и турбо.
Коробки надёжные, расход что на ручке что на АКПП будет идентичен.

[Javac]

Если вы любите МКПП то берите и страдайте с МКПП.

В чем страдание?)

АКПП из не имеет практического преимущества перед TV которая стоит на турбо 2,5.

Вы имеете в виду МКП не имеет практического преимущества перед ТВ?

Меня интересует практическое преимущество ТЗ - есть ли таковое?
Спасибо

[Pawkez]

Страдание: Жесткое сцепление. Замена сцепления. Слом вилки сцепления. Сцепление. Муфта в коробке.

АКПП для гражданского авто намного лучше. Для бездорожья, которое способен пролезать Форестер тоже.

[Lambert]

В чем страдание?

ленивьіе любители ватоматов похожим образом самоутверждаются, не берите в голову
ручка форева!

[Giz]

Если бы сцепление на субару не было как на жигулях)
Было бы еще терпимо

[Javac]

Ребята, по факту то хоть что??? Есть профит от аля "автоматического подключения" полного привода? Или выбор в сторону классического постоянного 50/50?

Чтоб стало легче - что лучше из АКПП - ТЗ или ТВ?

[Lambert]

по факту, самий-самий-чесний повний привід - на ручці, звісно ж
на шестиступі з DCCD

а по відмінностях ватоматів вже свого часу цілі епоси написані, і усе досить легко шукається
досить багато на NASIOC (англійською), але якщо кацапською треба - то теж трохи є
1 https://www.drive2.ru/l/5471768/
2 https://www.drive2.ru/l/5471850/

[Javac]

по факту, самий-самий-чесний повний привід - на ручці, звісно ж
на шестиступі з DCCD

Отже самий чесний повний привід потрібен на бездоріжжі. На асфальті 90/10 вже буде перевагою, так?

[Giz]

Ребята, по факту то хоть что??? Есть профит от аля "автоматического подключения" полного привода? Или выбор в сторону классического постоянного 50/50?

Чтоб стало легче - что лучше из АКПП - ТЗ или ТВ?

ТВ на атмо не ставился.Поэтому в вашем случае будет тз