Компрессия в четвертом циллиндре - 4 с хвостиком.

[VadimI]

В остальных циллиндрах - 14.
Есть ли смысл смотреть зазоры на клапанах? Если да, снимется ли крышка с EJ251 без манипуляций с двигателем?

[mercurio]

Есть ли смысл смотреть зазоры на клапанах?

вы думаете у вас из-за клапанов компрессии нет?

[VadimI]

Я не думаю, я надеюсь!
Но клапан таки сильно тарахтит...
А как по поводу доступа к откручиванию крышки? Нужно приподнять двигатель с подушек? Нужно ли откручивать выхлоп?

[speed-rs]

Вадим проще снять мотор чем с бубном бегать.... но думаю вопрос не в одних клапанах(

[VadimI]

Да мотор я сейчас вытащить не могу, к сожалению. Может летом, если не продам. Приподнять, возможность есть.
А что могло произойти? Поршень развалило? Бенз тут у нас отличный.
С клапанами тоже неясно, если бы загнуло, то думаю не в одном циллиндре. Мог прогореть конечно...

[Alex_S]

Вполне может быть один клапан сильно зажатый и он полностью не закрывается. Из-за этого могла компрессия упасть. Если бы прогорел клапан или поршень, то компрессии могло вообще не быль или очень маленькая. Клапан можно проверить на сто, там где проверяют плотность двигателя. В двух словах в цилиндр загоняют воздух и смотрят , вернее слушают куда выдувает, выхлопная, в масло, воздушный. Исходя из этого можно определить что про горело или изношено.

[VadimI]

Посмотрел таки на клапанные зазоры.
Один выпускной был зажат немного, отпустил. Компрессия поднялась до 6, но все равно троит.