а можно ли на ходу.....

[marlin]

переключаться между D и 3 естественно сняв ногу с педали газа, а то иногдахочется порезвее ехать (это видимо привычка с механики осталась).

[MaximG]

Можно

[Витаха]

Думаю, что можно, но в чем прикол? хочешь ехать динамичней - 3 + павер - самое то! А вообще, кик даун работает и на D

[MaximG]

Прикол в том, что когда тебе хочется Динамичней, не надо останавливаться)) ну и когда ты разогнался до 150 надо включить Д

[marlin]

для перекл. с Д на 3, а взуть наглого ланоса нужно.

[marlin]

Прикол в том, что когда тебе хочется Динамичней, не надо останавливаться)) ну и когда ты разогнался до 150 надо включить Д

Ну я частенько так и поступаю, со светофора разгон на 3 а по достижении 100км.ч перекл на Д, и наоборот просто сел на автомат 2 месяца всего и волнуюсь не вредно ли это для него.

[dim08]

Зачем лишний раз издеваться над коробкой? Для резкого ускорения существует кик-даун. Режим 3 не ускоряет машину, а всего лишь не дает коробке включит 4 передачу. Если есть желание пользоваться псевдотиптроником - пожалуйста, но частые принудительные переключения на более низкую передачу жизнь коробки не продлевают

[Шурик]

Зачем лишний раз издеваться над коробкой? Для резкого ускорения существует кик-даун. Режим 3 не ускоряет машину, а всего лишь не дает коробке включит 4 передачу. Если есть желание пользоваться псевдотиптроником - пожалуйста, но частые принудительные переключения на более низкую передачу жизнь коробки не продлевают

ПЛЮСПИЦЦОТ
Добавлю свои 5 копеек: для предотвращения лишних переключений на повышенную и наоборот нужно научиться управлять АКПП с помощью педальки газа и будет вам щастя.

[Oleg S]

переключаться между D и 3 естественно сняв ногу с педали газа, а то иногдахочется порезвее ехать (это видимо привычка с механики осталась).

Можно а иногда и нужно. приведу пример: при движении по Киевской трассе уже в Одесской области есть ряд затяжных спусков и подьемов и так едеш на круизе скорость ну скажем 130 или 140 точно не помню на подьеме круизу не хватает 4 передачи он переходит на третью тут же немного разогнав машину переходит на 4 потом опять третья и т.д. на некоторых подьемах упевает переключитьтак 4-5 раз в таких случаях при перво-же переключении на третью включаю режим 3 и перехожу в Д уже после подьема. Как по мне то никакого вреда от этого коробке нет, бывают ситуацуии когда с наката догоняеш попутно движущийся авто и не хватает буквально пары секунд для начала обгона так как встречка еще не прошла, приотпускаеш немного газ а коробка сразу включает Д и в этот момент проходит встречка ты уже нажимаеш газ и снова секундная задержка пока коробка включит 3, это все не критично но мне в такой момент проще ключить 3 чтобы избежать лишнего переключения и спокойней завершить маневр.

[Рубан]

Добавлю свои 5 копеек: для предотвращения лишних переключений на повышенную и наоборот нужно научиться управлять АКПП с помощью педальки газа и будет вам щастя.

гы.а можно подробнее.
у меня 2,5 АТ 0'9м.г.