АКПП+бробуксовка. Вредно ли?

[Odyssey]

Вот после покатушек возник спор с товарищем. Он говорит что пробуксовка для автомата равносильна смерти и привел недавний пример у БМВ клуба, когда товарищь застрял и пока пытался выехать спалил коробку. Мотивация следующая, что при пробуксовке кробка греется и это приводит к выходу ее из строя. Тех специалисты ростолкуйте.

[dim08]

При буксе коробка горит вне зависимости от передачи. Поэтому сильно увлекаться не стоит. Любая пробуксовка приводит к повышенному трению(читай повышению температуры) деталей коробки. Во всем нужно иметь чувство меры

[Odyssey]

Вообщем поговорил с тех специалистами прочитал кучу информации в инете и статью в автобилде. Все в один голос говорят, что по льду она згореть не может. Есть шанс спалить на асфальте, но тоже не нашел живого примера.

[vintik]

Пробуксовка или проскальзывание это основной режим работы автоматической трансмиссии. За счёт этого осуществляется плавное переключение передач.
Если имелось ввиду проскальзывание колёс на грунте - то без черезмерной нагрузки буксовать можно неограниченно долго. Опасный режим возникает когда одно из колёс на оси "бешенно" вращается, а другое стоит. В этом случае очень интенсивно работают шестерни межколёсного дифференциала. К сожалению у форестера они вращаются на подшипниках скольжения и в сочетании с не очень качественным заводским маслом быстро нагреваются и изнашиваются.
Второй отрицательный момент возникает при попытке вытянуть очень тяжелый груз или "вырыть яму в песке" От чрезмерной нагрузки АКПП , двигатель и задний мост одновременно очень быстро нагреваются. Недостаточное охлаждение узлов неподвижного автомобиля, не внимательность водителя к индикаторам перегрева могут вызвать закипание охлаждающей жидкости двигателя, масла в трансмиссии и дифференциале с последующим повреждением узлов.
Третий способ повредить трансмиссию - резкая остановка колеса после пробуксовки. Если после "прыжка" или скольжения быстро вращающееся колесо резко останавливается "зацепившись" за дорогу с хорошим покрытием - происходит удар, так как трансмиссия не может остановиться мгновенно. Обычно этим "страдают" машины с механической трансмиссией, но случаются умельцы сворачивающие привода и на автомате.

[ImpezzA_24]

Поможет ли установка дополнительного масляного радиатора на коробку для безопасной езды по говнам?

При езде в режиме "1" с отключенной VDC на постоянной тяге до 3000 оборотов появляется явный запах жареного (метров 300 оффроада по дороге домой).

TV1B5MBYAC-IJ

[Pawkez]

Поможет, но не сильно. Нужно ставить с термостатом для нормального прогрева в городском режиме.
В говнах скорость равна нулю, соответственно пассивное охлаждение малоэффективно.

[ImpezzA_24]

Да, я имел ввиду радиатор с термостатом.
Ну не совсем нулю - нужно держать натяг и скорость, иначе можно прилипнуть к грязи и выпрыгнуть уже будет сложно)

[Alo]

Может это просто грязь на выхлопной тракт попадает и горит, а не коробка?

[Airness]

Писал уже на драйве и повторюсь тут: это говна обгарают на коллекторе, у всех так) Пока ты держишь 3к об/мин, твоя турба надувается, соответственно все вокруг раскаляется. После первого снега тоже так очканул, потом умные люди все объяснили)
Забей

[ImpezzA_24]

Ну ок, уговорили) буду мыться чаще))