Тупит с крышкой бензобака

[Dru]

Такая вот задачка:
SG9 2,5Т МТ, легкая бодрящая прошивка. Движек полностью обслужен (свечи, дроссель с инжекторами промыты, фильтра, зазоры клапанов выставлены, контакты катушек зачищены...).
Наблюдаются небольшие провалы при разгоне (30% дросселя и больше) в диапазоне 2000-3000 оборотов. Если снять крышку бензобака, провалы исчезают. Если снять шланг обратки, что идет с бака к двигателю (но с крышкой бензобака) - все равно тупит
Крышку менял.
Мастер упоминает о такой приблуде, как абсорбер топливных паров, но как именно он работает и в нем ли проблема не знает.
С прошивкой вряд ли связано, так как наблюдался глюк при всех вариациях настройки.

Help!

ЗЫ если ездить без крышки бензобака, расход ильно растет?

[Pawkez]

А на какую крышку меняли? Они разные чуток для атмо и для турбо (правда хз чем именно отличаются).

обратку снимать смысла нет - у вас тогда из левого полубака в правый топливо не будет перекачиваться (или плохо будет перекачиваться).

И все же я бы продолжил эксперименты с крышками бензобака - найти такой же авто и попросить крышку на 2 дня для опытов.

по поводу адсорбера натыкался на следующее мнение:

адсорбер поставлен из экологических соображений,связан с катом,пока двиг работает на прогреве,он собирает пары бензина,чтобы они не попали в выпуск и кат не вышел из строя преждевременно.когда мотор прогреется,эл.магнитный клапан открывается и всё что накопилось в адсорбере уходит обратно в бак.внутри активированный уголь.если кат удалён,то эта приблуда не нужна

[Dru]

Pawkez , крышку менял с 2,5Т СШ: на СШ с другой крышкой затыков не возникло, а на СГ не прошли. Визуально крышки 1 в 1.

По поводу абсорбера почитал, что таки да, эта система для экологичности. Выбросить ее не проблема, только в ней ли дело?...

[Pawkez]

да, на 2,5Т СШ крышка такая же как на СГ 2,5Т

можно попробовать и отключить адсорбер - трубка в трубку.

Я бы первым делом теперь залил полный бак и померял давление в рампе.
Потом померял бы на "нормальном" режиме.

Для чистоты эксперимента.

[Dru]

можно попробовать и отключить адсорбер - трубка в трубку.

Я бы первым делом теперь залил полный бак и померял давление в рампе.
Потом померял бы на "нормальном" режиме.

Для чистоты эксперимента.

А можно тут поподробней: трубка в трубку это как? И как потом мерять давление?

[Pawkez]

Под номером 42035 адсорбер. К нему 2 трубки - их соединить.

Измерять давление в моторном отсеке, перед разветвлением на форсунки. В разрыв манометр и огонь.

Но я бы для начала мерял с адсорбером.

И еще - я бы проверил шланги под номерами: 42062, 42076J
Если они забиты, то вентиляции бака не будет, вполне возможно, что на полном баке эта вентиляция и не работает.

[Dru]

Большое спасибо! Доберусь до мастера - будем экспериментировать.

[GraybacK]

Большое спасибо! Доберусь до мастера - будем экспериментировать.

И какой итог? Найдена проблема? У меня что-то подобное но без крышки ездить не пробовал.

[Dru]

Большое спасибо! Доберусь до мастера - будем экспериментировать.

И какой итог? Найдена проблема? У меня что-то подобное но без крышки ездить не пробовал.

Много игрался, проблема проявлялась нестабильно. Скорее всего, в моем случае, был баг прошивки. Сейчас быват похожее подтупливание если бенз неудачный (я так понимаю, срабатывает датчик детонации, что тянет за собой провалы тяги).

В вашем случае, вряд ли дело в прошивке. Возможно, бенз. Или свечи, высоковольтные провода, катушка балуется и т. д. Вам к мотористу.

[GraybacK]

Много игрался, проблема проявлялась нестабильно. Скорее всего, в моем случае, был баг прошивки. Сейчас быват похожее подтупливание если бенз неудачный (я так понимаю, срабатывает датчик детонации, что тянет за собой провалы тяги).

В вашем случае, вряд ли дело в прошивке. Возможно, бенз. Или свечи, высоковольтные провода, катушка балуется и т. д. Вам к мотористу.

Как это вы мою проблему так быстро нашли? Не зная деталей? Круто....)))
А по делу - свечи-провода-бенз окко 95 пульс в порядке. Уже около года пытаюсь найти проблему затупа ,но пока без результата.