Замена стоковых деталей железа Тюнинговыми

[Михаил]

Мучаеть мну такой вопрос
1. Если на форестере 2,0 атмо автомат 2007 год произвести замену стоковых стабилизаторов с сечением 16 мм.на стабы с сечением 25 и 22 мм соответственно не повлияет ли это негативно на "ходовую" в целом и в отдельности.
Не приведет ли такая замена к повреждению крепежных мест.

Спасибо

[vintik]

На переднем стабилизаторе просто оторвуться крышки втулок вместе с болтами. На заднем сначала оторвуться стойки стабилизатора от кузова. Если их обварить, то отломаются крышки и оторвуться кронштейны от рычагов. Если всё обварить, начнут стучать тяги стабилизаторов, а через месяц просто развалятся.

[Михаил]

Пишу еще - может написал я неправильно как то.

Хочу уменьшить боковые крены машины при прохождении поворотов - какими изменениями это можно достичь что сделать и т.д.?

Спасибо

[Konst]

Господа, в данной теме люди, не являющиеся техническими специалистами, задают вопросы людям, которые ими являются. Прошу технических специалистов лояльней относиться к возможным неточностям в вопросах и таки отвечать на заданные вопросы, либо не отвечать вообще. Насмешки, подколы, флейм и комментарии, не относящиеся к сути вопроса, будут беспощадно удаляться.

Тема почищена.

[vintik]

Михаил, я понимаю, что Вы обиделись, но не понимаю из за чего. Нужно указать номера деталей, которые поломаются в результате тюнинга, или с математическими выкладками доказать, что управляемость машины не определяется толщиной палки стабилизатора?
Над разработкой машины трудился концерн FHI, каждый узел рассчитывала группа инженеров, при помощи специальных компьютеров и программ. Если бы боковой крен можно было устранить только толщиной стабилизатора - они бы это сделали наверняка. Ни я, ни кто другой на территории СНГ не обладает достаточным опытом, навыками, и оборудованием, чтоб просто измерить этот наклон в зависимости от бокового ускорения. Что можно сказать тогда о проектировании и испытании самодельного комплекта. Кто возьмёт на себя ответственность, если после переделки у машины появиться склонность к раскачиванию или опрокидыванию, как измениться проходимость?

[Konst]

Так как уменьшить крены-то? Неужели никак?
Более жесткие пружины, стабы от Форестер Спорт (с этим вроде как уже разобрались), распорки, подрамники, низкопрофильная резина на бОльших дисках - неужели ничего из этого не поможет?

Речь же не идет об изготовлении деталей своими руками, а о замене стоковых на тюнингованые, изготовленные специально для этого автомобиля.

[Миша]

Более жесткие пружины, распорки, низкопрофильная резина на бОльших дисках

+ аммо = рецепт счастья

[Михаил]

Так как уменьшить крены-то? Неужели никак?
Более жесткие пружины, стабы от Форестер Спорт (с этим вроде как уже разобрались), распорки, подрамники, низкопрофильная резина на бОльших дисках - неужели ничего из этого не поможет?

Речь же не идет об изготовлении деталей своими руками, а о замене стоковых на тюнингованые, изготовленные специально для этого автомобиля.

Вот и я о том же





вот они те самы стабы - изготовленые известными фирмами для Субарки

[vintik]

Эти "стабы" изготовляют у нас на Староконном, гнут из цельного лома, ибо ни одна уважающая себя фирма не будет разрезать конец упругого элемента, чтоб вварить туда "чугунную" пластину с дыумя, а не тремя, как пологается достойному тюненгу, отверстиями для регулировки. Про цвет и "распорку" вообще молчу, а то забанят.

[Andre]

Стабы ставить надо не тем кто любить ездить в лесу и по траве. только для асфальтовых дорог.

Кто любит порысачить на природе - не меняйте стабы на более жесткие.

Если кому-то надо уменшить крены авто на поворотах на больших скоростях - ставте стойки как миниму AGX или другие - более жесткие. Но обезательно убедитесь что они на Форик - так как на форике более длинноходные амортизаторы чем в ВРХ.

Плю надо обезательно ставить разпорки верхние.