Гул в заднем дифференциале

[Николай36]

Тот же вой уже вот 40 тыс.....если не обращать внимания,всё нормально!

[Pawkez]

Тот же вой уже вот 40 тыс.....если не обращать внимания,всё нормально!

если не обращать внимания, со временем можно и без коробки остаться....

а Вы, батенька, некрофил - тема с последним постом в нобре 12го года

[Николай36]

Вою в редукторе некрофилия не знакома-как выл,так и воет!!))....просто интересно было еще раз услышать мнение....
Здесь же на форуме звучало,что это конструктивная особенность форей атмо 2006 года....и "гудят" 6-7 из 10!!!!

[Pawkez]

да, так и есть. поют они. вот мой уже собрали до кучи, в ближ. время накину и станет ясно

[alegri]

и чем у кого закончилась "борьба"с воем???
конкретика где?

[Pawkez]

и чем у кого закончилась "борьба"с воем???
конкретика где?

оу оу патиши

я катаюсь на отремонтированном уже 1500км. воя нет. уже пробовал максималку на этом мосту. вроде пока посторонних звуков нет.

[Alex_K]

Павел, так всё таки в чём проблема была? В главной паре, или в подшипнике хвостовика? Что перебрали?
Озвучь пожалуйста.

[Pawkez]

перебирали полностью.
гп - в порядке. (кроме биения на одном зубе, но по мануалам для этого дифа проверка не описана, да и меняять гп смысла нет, проще новый диф в сборе)
подшипники гп - один был ок, другой подгулявший. оба под замену.
подшипники хвостовика - 3 штуки
2 конусных и один пилот.
на конусных не было люфтов или задиров, но след от пятна контакта был смещен. почему - не ясно.

пилот - только вопросы к нему. мое имхо большую часть звуков давал он, хотя по нему криминала не выявлено.

все 3 под замену.

ни одного подшипника на вылет или ушедшего пятна при дефектовке не обнаружено. остановились на том что пение вызвано непонятками с конусными подшипниками и пилотом.
также звучки может довать гп, которая чуть вылезла за общепринятые пределы по биению.

проехал еще 500 км.
старого звука от 60 до 100 нет.
по трассе вроде есть звучек в районе 120. еще покатаюсь послушаю.

для меня основная задача была убрать звук 60-80-100 и быть уверенным, что диф не разлетиться. пока все по плану.

[Mad Max]

Пару раз бодался я с этими траблами.
В обоих случаях была неправильная регулировка гп на заводе.
В одном случае гул ушел после перерегулировки, в другом уменьшился.
Гп к этом времени уже была подизношена с неправильным контактом шестерен, я ее не смог полноценно отрегулировать.
Вывод- на малых пробегах (до 5000-10000 км после начала гула) можно пробовать регулировать редуктор.
После- дешевле целиком заменить.
Больше заниматся такими проблемами не хочу. Выкрутить гайки дифа из редуктора это еще то приключение.
Даже было пару редукторов, где крышки диференциала на болтах, так даже болты скручиваются- потом высверливать запаришся.

[Pawkez]

гайки новые брал т.к. при выкручивинии они померли.
дифы где болтами - там как раз в мануале прописано 10 сотых на на гп.

дифы на овощах попроще. и для них не прописана данная проверка.

у меня было много разных звуков до ремонта. сейчас вроде остался только на 120.

при дефектовке спецом просил чтобы прорели все перед разбором - пятно было на месте. износа по зубам не было вообще.
звуки были от подшипников.

покатаюсь еще и отпишусь по звукам.

подозреваю, что каждый редуктор это частный случай и некой панацеи тут нет.