про АКПП есть вопрос

[Cheburator]

Особенность конструкции коробки. Вылечили только в моделях с типтроном (2006 - 2007 гг.)
Перечитал гору форумов. Был на диагностике в 5 сервисах. Диагноз от "ВСЕ ПРОПАЛО!!!!!" (замена плиты, дисков, насоса, гидромуфты) до "забей, особенность коробки".
Сейчас лечу у Бороды. Уже меняем диски, сальники. Моем плиту, ремонтируем насос. После этого лечение мозгов. На сегодня предварительная смета около $2000.

[Addict]

Можно ли включать ручной режим на Sport shift'e на ходу без вреда коробке?

[Моряк]

Включаю только на ходу
Иногда просто посмотреть- какая сейчас передача.
В мануале противопоказаний нет, да и по логике должно быть все ок.

[mouse]

Всё, что втыкается без нажатия кнопки, можно включать на ходу. Даже, когда едешь задним ходом можешь на ходу воткнуть драйв, всё будет нормально.

[Alfist]

Даже, когда едешь задним ходом можешь на ходу воткнуть драйв, всё будет нормально.

а в мануале написано, - только после полной остановки...

[Addict]

Даже, когда едешь задним ходом можешь на ходу воткнуть драйв, всё будет нормально.

а в мануале написано, - только после полной остановки...

+1.

[mouse]

Даже, когда едешь задним ходом можешь на ходу воткнуть драйв, всё будет нормально.

а в мануале написано, - только после полной остановки...

+1.

Да, написано. Но при выполнении полицейского разворота, на АКП без этого не обойтись. Главное не включить драйв при нажатой педали газа. Я понимаю, что звучит странно, но это действительно так. Коробка устроена таким образом, что при движении задним ходом можно отпустить газ перевести ручку АКП из заднего хода в нейтраль, а затем сразу в драйв, и нажать (или не нажимать) на педаль газа, машина вначале остановится и потом поедет вперёд. Безусловно, нагрузка на коробку в данном случае выше и будет сопоставима с началом буксировки прицепа, но коробка не сломается.
Обратное, т.е. перевод из драйва через нейтраль в задний ход, даже при незначительном движении машины вперёд, будет иметь для коробки самые печальные последствия.
дисламер: речь идёт о спортшифте, как можно догадаться, именно у них и есть эта кнопка, которая отсекает нежелательные перемещения селектора АКП, но это так же верно и для других АКП. главное, без фанатизма и не нажимать газ при переключении, обороты двигателя должны быть холостыми или близкими к ним.

[dim08]

Ув. mouse, Ваши советы могут дорого обойтись желающим попробовать такие переключения. Я бы лично прежде чем давать такого рода советы запасся хотя бы базовыми знаниями о том, что в автомате в какую сторону крутится на какой передаче. Просто "ракета", а не коробка как в старом анекдоте. С чего Вы взяли что переключение с R на D коробке легче чем наоборот? Обоснуйте п-ста честному народу. Только без предположений, но с фактами.

[Sanito]

Может и оффтопик.
Но после 11К пробега нашел у себя спортшифт (2.5 турбо акпп).
Раньше как-то не задумывался, машинка и так резво бегала.
Не было предела радости

[Моряк]

Но после 11К пробега нашел у себя спортшифт (2.5 турбо акпп).

Моей второй машиной была Мазда 323, 1977 года выпуска. Двадцать лет ей тогда было. Продавал дедушка с болью в сердце: "То поменял, это барахлит, здесь подварил и т.д., коробка четырехступенчатая". Сел я в машину, перебрал передачи и... пятая! Есть таки пятая! Дедушку не расстраивал.
-----------------------------
По спортшифту. Обгонял на узком напряженном участке. Ткнул в ручное, вниз и пошел, а на середине обгона- отсечка. Не посмотрел, что была третья, а я на вторую перешел. Добавил себе седины и теперь в похожих ситуациях пользуюсь кнопкой "Power", пока не стану лучше чуствовать машину.