Выбил каты...

[mad_cat]

У тебя машина какого года?

2010

И машина как я понял атмосферная, у тебя нет ни аппайпа ни даунпайпа, эти заморочки для турбомоторов! У тебя просто два ката которые удаляются, вместо одного из них вставляется пламегаситель, а вместо другого просто другого кусок трубы и обманка вместо второй лямбды, сделать тебе это могут в любой нормальной конторе которая глушителями занимается!

[-TV-]

У тебя машина какого года?

2010

И машина как я понял атмосферная, у тебя нет ни аппайпа ни даунпайпа, эти заморочки для турбомоторов! У тебя просто два ката которые удаляются, вместо одного из них вставляется пламегаситель, а вместо другого просто другого кусок трубы и обманка вместо второй лямбды, сделать тебе это могут в любой нормальной конторе которая глушителями занимается!

Ясно, спасибо. А заводское решение существует? Если да то какие номера запчастей? И ещё, вместо какого катализатора ставят пламегаситель, а вместо какого кусок трубы?

[mad_cat]

Ясно, спасибо. А заводское решение существует? Если да то какие номера запчастей? И ещё, вместо какого катализатора ставят пламегаситель, а вместо какого кусок трубы?

Заводского конечно нет, это же экология!
Пламегаситель вместо первого!

[best]

Только новые каты!!

[-TV-]

Ясно, спасибо. А заводское решение существует? Если да то какие номера запчастей? И ещё, вместо какого катализатора ставят пламегаситель, а вместо какого кусок трубы?

Заводского конечно нет, это же экология!
...

Просто я подумал может существует комплектации без катализаторов для какой то страны.

[jartashi]

Первый кат стоит в аппайпе, два других - в даунпайпе. Правильнее всего поменять аппайп и даунпайп на бескатализаторные и прошиться. Динамика существенно возрастёт, расход останется +/- таким же. Аппайп б/у от 2.0 обычно стоит 50 долл., даунпайп - 300 долл., прошивка ок. 600 долл. в Киеве.
Дешевле - купить эти части б/у стоковые с живыми катами у тех, кто поступил "правильнее всего".

Учитывая что у меня каты еще живые, тупо выбивать их рука не поднимается (кстати официалы в харькове озвучили 1100 за все). Поэтому "правильный" вариант он наверное правильный...
Но кроме проблемы где брать безкатовые пайпы для SH9 возникает вопрос нужен ли пламегас и если да, то куда его тулить ?

[speed-rs]

Первый кат стоит в аппайпе, два других - в даунпайпе. Правильнее всего поменять аппайп и даунпайп на бескатализаторные и прошиться. Динамика существенно возрастёт, расход останется +/- таким же. Аппайп б/у от 2.0 обычно стоит 50 долл., даунпайп - 300 долл., прошивка ок. 600 долл. в Киеве.
Дешевле - купить эти части б/у стоковые с живыми катами у тех, кто поступил "правильнее всего".

Учитывая что у меня каты еще живые, тупо выбивать их рука не поднимается (кстати официалы в харькове озвучили 1100 за все). Поэтому "правильный" вариант он наверное правильный...
Но кроме проблемы где брать безкатовые пайпы для SH9 возникает вопрос нужен ли пламегас и если да, то куда его тулить ?

С подписи вижу у Вас турба? так там все просто и есть комплекты которые покупаются и ставятся вместо родных даунпайпов, катбеков и так далее

[artem777]

(кстати официалы в харькове озвучили 1100 за все).
так и есть сегодня звонил официалам удаление 3 катов 1100грн!

[mad_cat]

(кстати официалы в харькове озвучили 1100 за все).
так и есть сегодня звонил официалам удаление 3 катов 1100грн!

А зачем официалы, найдите контору которая ремонтом глушителей занимается, они как правило еще и старые каты покупают, вообще бюджетно получается, в Киеве около 500 грн стоит!

[artem777]

(кстати официалы в харькове озвучили 1100 за все).
так и есть сегодня звонил официалам удаление 3 катов 1100грн!

А зачем официалы, найдите контору которая ремонтом глушителей занимается, они как правило еще и старые каты покупают, вообще бюджетно получается, в Киеве около 500 грн стоит!

500 это за 2 в даунпайпе! есть еще один в аппайпе! цена 1100грн+скидка меня устраивает! изначально было предложение 3к.гривен за з ката!