Рівень масла в моторі (уровень масла)

[Igor.]

Шайтан в том что - на ровную площадку, тряпку в руки (дабы щуп вытирать), прогретый мотор (т.е. не на холодную), если заведен - глушим, ждем 5-10 минут, вытягиваем щуп - вытираем, вставляем обратно - теперь меряем - вуаля - уровень масла.

Всё было как --"доктор прописал". Шайтан--ты где ?

[юра]

Шайтан в том что - на ровную площадку, тряпку в руки (дабы щуп вытирать), прогретый мотор (т.е. не на холодную), если заведен - глушим, ждем 5-10 минут, вытягиваем щуп - вытираем, вставляем обратно - теперь меряем - вуаля - уровень масла.

На моїй машині, якщо міряти на холодну, то рівень нижче верхньої мітки десь на 5 мм, а якщо по вищевказаній методиці то рівень вже вище мітки на 5 мм.
Тому, щоб не враховувати теплове розширення масла, міряю завжди на холодну.
П.С.Ніяких шайтанів в масляній системі я не спостерігав (на щастя), міряю десь 2 рази в місяць і завжди він тай самий. При ТО офіціали залили десь на 5-7 мм масла вище мітки. Спорити з ними не став, тому дома злив грам 600 масла до 5 мм нижче рівня (оптимального на мою думку). Йде мова про замір на холодному двигуні. За 15 тис. км рівень впав ще на 5 мм.( стиль їзди не агресивний).

[maksmm]

в субарі масло треба міряти на абсолютно рівній по горизонталі площадці. специфіка опозитника - чуть ямка і рівень масла по щупу скаче на 100+ процентів

[mad_cat]

+ к выше сказанному, уровень масла нужно мерять на вгорячую!

[SeriyForik]

Маленькие луноликие технари почище немцов - на щюпе (от метки до метки чуть меньше литра) есть два уровня.
1-макс. на холодную (отверствие) 2- на прогретое масло (закус).

Лично я у кого до перевтуливания Турбы уходило 700 гр на 1000 могу кандидатскую написать по замерам масла.

1 замер (утро, холодное масло) само собой ровная площадка и тд.

-Приоткрываем заливную крышку;
-Достаем и витираем щуп;
-Впиндюриваем щюп обратно, здем 5 сек;
-Достаем щюп максимально вертикально;
-Фиксируем уровень.

Нужно долить:

- Щюп вытерт, отложить в сторонку;
-Мастырим леечку и доливаем масло (знаем что от ур. до ур. примерно 900 с малым.)
- Курим минут 15 (температура воздуха больше 15град, меньше- курим дольше, вязкость масла больше 40 продолжем курить минут 20)
- Меряем - имеем приблизительный уровен.
-М еряем утром - фиксируем.

Ниразу не подводил этот метод.

[Alex_S]

Мне кажется не важно на холодную или горячую проверять уровень, главное в последующем проверять с одной периодичностью, либо холодную, либо горячую. У меня тоже проблема с уровнем и нигде не течет, труба не в масле, а уровень падает. Примерно 1л на 2000км. Мне посоветовали перейти с 5в30 на 5в40. Через 3тыс. попробую.

[Ruslan]

Так, а куда у меня уходит масло когда не много даю жару? На следуйщие утро щуп почти сухой, нигде не течет и труба сухая.

[mad_cat]

Так, а куда у меня уходит масло когда не много даю жару? На следуйщие утро щуп почти сухой, нигде не течет и труба сухая.

а пробег у тебя какой? если за сто и турбину никто не делал может через задний сальник выдавливать в выхлоп, так визуально она будет сухая и только поддымливать,но тебе этого не будет видно, попроси кого нибудь и з друзе что покатались за тобой, а ты поотжигай!

[mad_cat]

Так, а куда у меня уходит масло когда не много даю жару? На следуйщие утро щуп почти сухой, нигде не течет и труба сухая.

а пробег у тебя какой? если за сто и турбину никто не делал может через задний сальник выдавливать в выхлоп, так визуально она будет сухая и только поддымливать,но тебе этого не будет видно, попроси кого нибудь и з друзе что покатались за тобой, а ты поотжигай!

[Ruslan]

Пробег 93000 так я на следующие утро после того как доливаю масло, проверяю уровень он выше максимума. И что это за чудеса? Шайтан какойта!