НЕЕДИТ, тупит, дергается, ПОМОГЫТЕ и ЧТО ДЕЛАТЬ

[scream]

Хоть бы кто-то отписался о решении проблемы.
Что повлияло на такое поведение авто?

[Greg]

[quote="scream"]Хоть бы кто-то отписался о решении проблемы.
Что повлияло на такое поведение авто? [/qu
Частичное решение проблемы затупа(временный улучшайзинг чисткой мозгов ECU).
Отключил все потребители,которые включаются с зажиганием( климат контроль, DVD+GPS, радио,все подогревы и т.д.) Открыл до конца водительское окно. Скинул клемму на 30 мин. Подключил клемму. Включил зажигание на 15 сек (двигатель не пускать!) Через 15 сек запустил двигатель и дал поработать на ХХ 20 минут (двери не открывать,педали не нажимать). Через 20 мин заглушить двигатель, вытащить ключ на 30 сек. Через 30 сек. включить зажигание(двигатель не запускать) Подождать 10 сек и запустить на 5 минут на ХХ. Заглушить. Теперь мозг почистился и приучился к девственным оборотам ХХ .(Процедуру взял с американского сайта Forester) Мне немного помогло, обороты стали ровнее и улучшился разгон. Да и общий расход топлива уменьшился. В моём случае пришли к выводу, что ранее проведенная промывка форсунок вместо улучшения-навредила. Видимо пошло засорение. Снял логи, все показатели в пределах нормы более-менее. Буду смотреть ещё датчик положения камшафта (полтора года назад по нему вышел чек, пришлось переставить ремень на 1 зубчик и поменял масло с 5W30 на 5W40). Всё работало на ура, машина летала и расход был приемлемый. Сейчас ему наверное пришёл кирдык, буду менять.

[Tim_On]

скажите у меня на атмо форе после 4к оборотов появлятсе свист как на турбине, может ли это указывать на неисправность или так и должно быть.

[Gengzu]

скажите у меня на атмо форе после 4к оборотов появлятсе свист как на турбине, может ли это указывать на неисправность или так и должно быть.

это в банке глушителя уже все перегородки сгорели. возраст

[Tim_On]

скажите у меня на атмо форе после 4к оборотов появлятсе свист как на турбине, может ли это указывать на неисправность или так и должно быть.

это в банке глушителя уже все перегородки сгорели. возраст

так не рычит а именно свистит.

[Gengzu]

так не рычит а именно свистит.

именно свистит. у всех такая проблема. в интернете полно подобных отзывов.

[Greg]

В дополнение к моему посту 30.03.15
По оказии попал к грамотным спецам (люди,которые профессионально делают из Субару и Мицыков самолёты).
Что сделали за 4 часа (время было лимитировано):
1. Промыли и продули коробку, заменили полностью жижу. Слитое масло выглядело как грязно-красно-коричневая вода.Залили ATF Eneos Eco.
2. Полностью заменили жижу в дифах. В заднем немного не хватало до уровня и обнаружились продукты износа,очень мало(сказали можно забить).Залили 75W90 тоже Eneos.
3. Сняли свечи. По состоянию нормально(в смысле нагара). На двух свечах обнаружился наклон центрального электрода.Из-за этого искра била не в центр контакта,а сбоку. На "минусовых" контактах этих свечей обнаружили т.н. перенос метала, как будто на электрод накапали расплавленным металом. Все свечи заменили на новые, иридиево-платиновые.
4. Сняли, разобрали,промыли форсунки. В процессе обкатки после чистки, заметили,что на двух форсунках режим работы стал гораздо лучше(исчез посторонний стук) Предполагают,что было немного воды.
5. Проверили MAF(новый), который я установил пару недель назад. Рабочие параметры в порядке и соответствуют модели(22680-АА380)По каталогу этот МАФ для моей модели НО НЕ ДЛЯ МОЕГО ДВИГАТЕЛЯ КОНКРЕТНО. Скорее всего прежний владелец что-то успел наколдовать с мозгами, поэтому изначально стоял МАФ 22680-АА38А. В принципе эти два МАФа взаимозаменяемые НО, есть маленькая разница в параметрах. Из-за этой разницы мой 2.5 литровый турбо-лимитед движок до 2500 оборотов живёт жизнью атмосферника.
Итог вышеизложенного:
1. Расход топлива (трасса, пробег 400 км) был 11,3 л - стал 8,7 л (скорость 70-150)
2. Стабилизировались обороты ХХ.
3. Двигатель работает очень мягко(как новенький).
4. Несмотря на "не правильный МАФ, динамика улучшилась.
Осталось поменять МАФ и вернётся турбо-тяга, как положено такому двигателю.

Совет всем владельцам "американцев". Если Вы купили машину из вторых рук
даже практически новую(у моей был пробег около 10К) сразу меняйте все жидкости и фильтры.У меня было 2 "американца" В обоих везде был залит "шмурдяк" Сделайте полную диагностику,желательно снять логи.

[falya2005]

Привіт форумчанам!
Маю проблему. Тисну на газ машина не їде і взагалі не реагує на педаль... На сервісі почистили дросельну заслонку. Трішки поїздив і знову та же сама ситуація. Сказали - проблема в клапанах вторичної подачі воздуху... Хто мав таку проблему? Як її вирішували? Дякую за відповіді.

[Pawkez]

Привіт форумчанам!
Маю проблему. Тисну на газ машина не їде і взагалі не реагує на педаль... На сервісі почистили дросельну заслонку. Трішки поїздив і знову та же сама ситуація. Сказали - проблема в клапанах вторичної подачі воздуху... Хто мав таку проблему? Як її вирішували? Дякую за відповіді.

1. клапана не влияют на плохую езду. Ошибки есть?
2. у Вас "затуп" как у всех амто ej204
3. чистка дросселя ничем не поможет, а ехало лучше т.к. мозги обнулили. Скиньте клемму на ночь и на след день опять будет ехать какое-то время.

внимательно читать:
http://www.forester-club.com.ua/viewtop ... 15&t=14963

[falya2005]

1. клапана не влияют на плохую езду. Ошибки есть?
2. у Вас "затуп" как у всех амто ej204
3. чистка дросселя ничем не поможет, а ехало лучше т.к. мозги обнулили. Скиньте клемму на ночь и на след день опять будет ехать какое-то время.

внимательно читать:
http://www.forester-club.com.ua/viewtop ... 15&t=14963

1 так є помилки.
2 тупить коли нажимаю газ
3 попробую...

Так все ж таки, треба міняти мозги, щоб цю несправність виправити?