Мое скромное мнение что если двигатель эксплуатируется в основном в городе то лучше перейти на масло 5W-30. Тут Motul рекомендует для вашего двигателя как наилучшее масло 8100 Eco-clean 5W-30. Но почитав спецификации и сравнив его с данными другого рекомендованого масла 8100 Eco-nergy 5W30 можно увидеть что Eco-nergy немного лучше для двигателя (Щелочное число 10,3 мг KOH/г против 8,0 мг KOH/г у Eco-clean и вязкость HTHS при 150°C 3,41 мПа.с против 3.0 мПа.с у Eco-clean) но немного хуже для катализатора (Сульфатная зольность 0,98% массы против 0,80% массы у Eco-clean). И ещё, у 8100 Eco-clean 5W-30 ниже температура застывания (-42°C против -36°C у Eco-nergy).Rom писав:Нужен совет! Форик 2.5 Т АТ по VIN 2008, с салона ушел в декабре 2009 года. На сегодняшний день пробег 26000 тыс, на машине ездит жена с работы и домой, машина трассы не видела. Раз в месяц прогоняю по бориспольской на максимуме туда и назад. Лью масло Motul 8100 X-cess 5W-40. Получаеться при таком пробеге замена масла происходит раз в год (10 тыс). Масло до замены не доливаю вообще, но цвет становиться черный уже на 5 тыс от замены.
Вопрос! Стоит ли менять раньше, или не заморачиваться и продолжать также менять на 10 тыс. И стоит ли поменять марку масло или его показатели, допустим на 5W30? Еще раз напоминаю, машина по городу, насилия над двигателем не происходит)))) почему такой созрел вопрос...много стуканувших двигателей и по статистике это происходит с 30 по 50 тыс, вот и волнуюсь)))
Я на 2,0 атмо выбрал Eco-nergy 5W-30.
