Pawkez,Pawkez писав:Сегодня посетил оф дилера. На предмет адаптации АКПП.
Со слов не очень разговорчивого технишена коробка адаптируется к износу и текущему состоянию масла и т.п.
Чего поехал:
1. пинки при старте (с первой на вторую) не всегда, но последнее время ощутимо и практически всегда. Нет только если очень плавно трогаться.
2. стали чувствоваться моменты переключения верхних передач. Ранее АКПП работала в мануале кстати тоже написано) без ощутимых признаков переключений.
Адаптацию сделали, проехал совсем чуть-чуть пока, но однозначно уже трогается плавнее, переключается плавно.
Покатаю пару дней и отпишусь.
тоже планирую менять в АТ масло, хотелось бы уйти от всем известных пинков 4АТ, что посоветуете из практического опыта применения, какой выбор будет оптимален по цене/качеству для нашей 4АТ ?
то что советуют для нашей АТ: Castrol ATF Multivehicle,Mobil ATF SHC,Тoyota T IV, TOYOTA ATF WS,Mobil 1 Synthetic ATF Multi-Vehicle Formula, Aral ATF J.. возможно еще варианты ?
зы. Машина Форестер,2011,2,5АТ(атмо ФБ), пробег 30тыс., начались пинки коробки.., на предыдущей машине Легаси 2,5 АТ,пинки под хвост достали и на 40 тыс. менял жижу что залита с завода на MOTUL Multi ATF, первые 2-3 тыс. все было ок, езда в городе, после командировки в город приехал уже с пинками под хвост, после раз в 2-3 тыс.делал переобучение коробки, это временно улучшало ситуацию.. на форе ситуация повторяется, возможно что частичная замена в 5 л и обучение АКПП временно "лечит" пинки, и со временем возможно их повторное появление?
