Выбил каты...

[Bruin]

Позавчера снял чек, потом катался на бензине, в разных режимах. Прошел около 120 км - все нормально, хотя раньше было (разок, правда), что и на бензине загорался. Вчера вечером попробовал перейти на газ, через 10 км получил ЧЕК... Сегодня утром поехал регулировать карту, чуть подняли уровень смеси. 20 км - все хорошо и весело! И тут снова ЧЕК! Опять надо ехать...
ЗЫ Ушел сам и увел толпу от темы про каты... Пойду продублируюсь в "ГБО", шоб тут не возвращаться к этому... Но, главное выяснил, что обманка и 1-я лямбда не при чем.

[Виталий Крым]

А на форесторе 1999г/в турбо 2 S.... стоит один лямдо зонт? и что можно смело пробить кат и ненадо обманок и прочих доработок?

[Anji]

А на форесторе 1999г/в турбо 2 S.... стоит один лямдо зонт? и что можно смело пробить кат и ненадо обманок и прочих доработок?

У меня на 2001 2 лямбды...

[buyan]

А на форесторе 1999г/в турбо 2 S.... стоит один лямдо зонт? и что можно смело пробить кат и ненадо обманок и прочих доработок?

Да должен быть, один (блин, заедь на яму или эстакаду и посмотри ) если один можно смело кат пробить (да даже, за лямбдой болгаркой глушитель отрезать ) и без обманок все будет класс

[Виталий Крым]

А на форесторе 1999г/в турбо 2 S.... стоит один лямдо зонт? и что можно смело пробить кат и ненадо обманок и прочих доработок?

Да должен быть, один (блин, заедь на яму или эстакаду и посмотри ) если один можно смело кат пробить (да даже, за лямбдой болгаркой глушитель отрезать ) и без обманок все будет класс

Да так и есть..один! посли лямды сразу кат стоит и потом ничего с проводами по глушителю нет..Я наверно отрежу его вообще и трубу вместо ката вварю и все дела!

[Chief]

Купил б/у SF5 объем 2.5 без турбины 2001 года. До 3000 оборотов машина не тянула вообще, сказали вырезать каты, так и сделал, стало намного лучше, только никто не предупредил что движок угробить можно и нужно еще чего то доваривать!
Блин, подскажите на какое СТО лучше подъехать (или в Киеве или в Днепре) чтоб решить эту проблему!

[artem777]

загорелся у меня чек,диагностика показала,кат накрылся! приговор-вырезать каты 3шт(фроестер 2004 турбо) и перепрошиать мозг! кто уже делал такое? интрерсует цена вопроса,ощушение,динамика,расход!

[Oleg B]

загорелся у меня чек,диагностика показала,кат накрылся! приговор-вырезать каты 3шт(фроестер 2004 турбо) и перепрошиать мозг! кто уже делал такое? интрерсует цена вопроса,ощушение,динамика,расход!

Первый кат стоит в аппайпе, два других - в даунпайпе. Правильнее всего поменять аппайп и даунпайп на бескатализаторные и прошиться. Динамика существенно возрастёт, расход останется +/- таким же. Аппайп б/у от 2.0 обычно стоит 50 долл., даунпайп - 300 долл., прошивка ок. 600 долл. в Киеве.
Дешевле - купить эти части б/у стоковые с живыми катами у тех, кто поступил "правильнее всего".

[artem777]

меня сейчас волнует цена! специалист который делал диагностику,человек которому я доверяю, всегда обслуживаю у него машину(очень известный в субаровских кругах под ником boroda)!озвучил мне 1к за удаление каждого катализатора( т.е 3 катализитора-3к гривен)+прошивка 300у.е! решил после прадников ехать,удалять! общался с товарищем по этому поводу,говорит цена нереальная за удаление! полазил по форумам с этим вопросом ,увидел тоже другие цены! сделав у бороды я в качестве буду уверен на 100%,но цена смущает!

[Oleg B]

За такие деньги пусть Абрамович на своей яхте каты удаляет...