Рекомендуемое давление в шинах

[Bogvova]

1. Давление у япов и у нас одинаковое, точность манометров различается. Сравни показания своего манометра с тем, что 100% поверен и проверен. Причем на !холодной! резине. При разогреве давление повышается.
2. Давление на шильде 2,0/1,9 указано для незагруженной машины и хододной резины, если не докачивать и возить полный салон пассажиров и багажник груза - результат будет именно такой.

Сам качаю 2,0 по кругу - все в порядке с резиной, передние боковины больше изнашиваются.

+100 так лет 5 качаю. Все приборы на АЗС и монтажах врут (привычка пару раз в неделю проверяю).Пример 2дня назад .Луцк-Львов-Ровно-Киев. и назад, На ОККО у себя(луцк) надул 2.0 в Ровно посмотрел на томже Окко 1.5 -----как дунул (2.0) , в киеве проверяю на АЗС 2.7 (оху..л, с надува и расхода и себя 6.5л на 100км) токо на бездорожие попал понял (взял компресор (китай)с багажника ) сделал 2.0 и поехал дальше ...... И где правда ,чем и где измерять

[jaroslavas]

я дую на клонках, но проверяю своим манометром ,немецким

[perets]

А кстати! Кто посоветует марку адекватного манометра!!!

[Suvoroff]

1. Давление у япов и у нас одинаковое, точность манометров различается. Сравни показания своего манометра с тем, что 100% поверен и проверен. Причем на !холодной! резине. При разогреве давление повышается.
2. Давление на шильде 2,0/1,9 указано для незагруженной машины и хододной резины, если не докачивать и возить полный салон пассажиров и багажник груза - результат будет именно такой.

Сам качаю 2,0 по кругу - все в порядке с резиной, передние боковины больше изнашиваются.

215/60/16
Точно! Не учел, что большую часть пробега корма была с загруженным багажником и часто - салоном.

Прислушался к мнению, сделал 2,0 по кругу (без багажа) - шума в два раза меньше чем при 2,4, "мягкость" вернулась!

я дую на клонках, но проверяю своим манометром ,немецким

А кстати! Кто посоветует марку адекватного манометра!!!

Те, которые продаются в АТЛ дают погрешность 0,1. На шиномонтажах, где "все манометры периодически проверяются" разница 0,2(!!!) Мой кетайский компрессор показывает на 0,3 больше,
но не факт Где проверить?

Неправильное давление - неправильный износ шин - неправильное пятно контакта шин с дорожным покрытием - неправильная безопасность!

[perets]

perets писал(а):
А кстати! Кто посоветует марку адекватного манометра!!!

Те, которые продаются в АТЛ дают погрешность 0,1. На шиномонтажах, где "все манометры периодически проверяются" разница 0,2(!!!) Мой кетайский компрессор показывает на 0,3 больше,
но не факт Где проверить?

Неправильное давление - неправильный износ шин - неправильное пятно контакта шин с дорожным покрытием - неправильная безопасность!

Хорошо! Но!!!!!!!! Ты пишешь разница 0,1- 0,2- 0,3 в разных местах, а где эталон от которого отталкиваешься, скажем ты!!! Как найти ту золотую середину? Или опять все методом тыка?

[Suvoroff]

perets писал(а):
А кстати! Кто посоветует марку адекватного манометра!!!

Те, которые продаются в АТЛ дают погрешность 0,1. На шиномонтажах, где "все манометры периодически проверяются" разница 0,2(!!!) Мой кетайский компрессор показывает на 0,3 больше,
но не факт Где проверить?

Неправильное давление - неправильный износ шин - неправильное пятно контакта шин с дорожным покрытием - неправильная безопасность!

Хорошо! Но!!!!!!!! Ты пишешь разница 0,1- 0,2- 0,3 в разных местах, а где эталон от которого отталкиваешься, скажем ты!!! Как найти ту золотую середину? Или опять все методом тыка?

"Волнуюсь" этим вопросом с 2004-го года, когда имел машинку на низкопрофильной резине и соответственно имел гемор с прокаткой дисков и докупкой шин.

У меня на улице четыре шиномонтажа. На не прогретой резине могу протестить все четыре, это в общем 1,8км.

Насос "совковый ножной" не впечатляет, купил кетайский компрессор.

Именно: методом тыка приходится выбирать себе давление!

Хочу, что-бы все было правильно!

[hammet]

Переобулся сегодня в зимку Nokian Hakka 4 225/50 R17 шип, накачал по привычке 2,0 по кругу, но по внешнему виду резины кажется будто колеса приспущены. Проехал пока от силы 7км, мягко, комфортно, но вот не знаю теперь подкачать ли побольше? засомневался...
По шильдику на рамке водительской двери ориентироваться нет смысла, родной размер у меня 215/60 R16 и там советуют 2,0 перед / 1,9 зад.

Может попробовать задуть 2,2 перед / 2,1 зад? У кого есть опыт с таким размером резины и именно для зимней эксплуатации?

[teamer]

Для всех людей/шин/нагрузок трудно определить оптимум. Лично я на пустом форике 2.0XT 2003 MY на резине Nokian WR G2 16/60/R16 качаю 2.4 перёд 2.2 зад, если меньше - начинает подъедаться боковина, что является первым признаком недокача. Твоя резина, по идее, ещё мягче, так что, на мой взгляд, качать её 2.0 можно уже только в совсем страшные морозы, когда она хоть чуток задубеет.

PS Всё вышепреведенное - глубокое IMHO.

[hammet]

заехал только что на свою "проверенную" шиномонтажку, поговорил с мужиками, общими усилиями приняли решение накачать 2,2 по кругу.
Машинка стала лучше ехать, в принципе комфорт не пропал, посмотрю какое-то время, потом сделаю выводы.

[Suvoroff]

С переходом от летнего сезона к сезону осеннему в шинах было отмечено значительное падение давления в зависимости от температуры воздуха:
+21 - +16 - 0,2Атм
+16 - +11 -0,2Атм
+11 - +6 -0,2Атм
Тоесть, при понижении температуры воздуха на 5 градусов давление в шинах падало на 0,2Атм.
Выходит, что сегодня можно дунуть на 0,2Атм больше нормы, что-бы в течение недели не поддуваться.